earth dreams本田的最新技术，缸内直喷，稀薄燃烧，高压缩比高效率，稳定性，i-vetc技术低速扭矩很好，最关键是省油。 凌派（CRIDER）：是广汽本田2013年推出的重磅车型。广汽本田执行副总经理姚一鸣在2013年6月14日的Honda中国媒体大会发布会上说，广本将加速导入采用FUNTEC技术的新产品。而最先试水该技术的凌派，向竞争最为激烈的中级车市场发起猛攻。这是Honda第一款在中国本地开发的新车型，也是Honda积极推进研发本地化而取得的重大成果。JADE（杰德）：Earth Dreams Technology(地球梦科技)拥有具备世界顶级输出功率和燃油经济性的多款新型汽油发动机、新开发的具有畅爽动感的小型CVT和中型CVT变速器，以及适合紧凑车型的单电机混合动力系统，和适合中型车的双电机混合动力系统。JADE(杰德)所搭载的CVT无级变速器，使其环保性能和操控性得到进一步突显。JADE(杰德)装备的全角度可视化倒车影像系统区别于常见倒车影像系统，能够通过车尾后摄像头提供广角、常规和高角度三种不同视角模式，无论驾乘者的倒车环境多复杂，均能全方位无死角地观察到各方位情况，实现倒车更安全。ACL(Active Cornering Light)主动转向照明系统则大幅度提高了转向时车灯的照明覆盖范围，这对照明条件不好情况下的驾驶意义重大，能够极大提高夜间行驶的安全性。FUNTEC人性化的安全理念可见一斑。Honda安全技术不但保护驾乘者自身安全，也要保护他人。JADE（杰德）正是采用了Honda设计的ACE承载式车身构造。JADE（杰德）还全系标配主副驾安全气囊、侧安全气囊（VTI车型还配有侧气帘）、VSA车辆稳定性辅助系统、DWS智能胎压报警系统，还有至关重要的BOS刹车优先系统，全面而有效的科技防护让JADE（杰德）的安全性能固若金汤。FUNTEC舒适技术MM理念(Man Maximum MachineMinimum)通过减小组件体积，扩大车内空间，JADE(杰德)创造性的车内空间布局就是MM理念的完美体现。4 α车型中三排座椅的布局最大化地利用了车内的乘坐空间，独特的V型滑轨座椅，更实现了空间的任意组合和灵活多变，颠覆了人们对车内空间一成不变的传统认知。舒适驾驶不可或缺的还有信息互联技术，JADE(杰德)搭载的可与智能手机互联的Display Audio(智能屏互联系统)，通过手机APP体验多功能娱乐，使驾乘过程更具智能化乐趣。第九代雅阁：第九代雅阁不仅是本田FUNTEC技术集大成者，更是本田全新一代动力总成技术EarthDreamsTechnology（地球梦科技）中国首发车型。全价值进化科技旗舰第九代雅阁，在广汽本田众多明星车型当中格外耀眼。2013年9月上市以后连续4个月销量过万，成功撼动了竞争车型的终端价格体系，实现日系中高级车在20万元以上价格区间的“完美逆袭”第九代雅阁Concept B：2014年北京车展，Honda全球首发了一款专门为中国开发的全新概念车Concept B，Concept B不但外观设计炫、酷，实用性方面也能给予消费者极大的满足，是符合年轻消费者喜爱的5门掀背车。基于Concept B的量产车型计划在两年后上市，计划采用FUNTEC代表性技术之一的混合动力技术，使其在拥有杰出燃油经济性的同时，还能够为驾驶者提供出色的驾驶乐趣。缤智（VEZEL）：2014年北京国际车展众多参展SUV中，最吸引眼球的当属广汽本田发布的都市轿跑型SUV——缤智（VEZEL）。即将于今年第四季度上市的缤智（VEZEL）搭载FUNTEC先进技术，拥有轿跑车般的流线型外观、未来感的车舱设计以及同级最顶级的燃油经济性。缤智（VEZEL）的发布，标志着广汽本田正式进军SUV市场，将成为中国汽车市场中级SUV领域的前瞻之作。同时，缤智（VEZEL）的加入，也使广汽本田的产品布局更趋完整。第三代飞度（FIT）：动力方面，第三代飞度（FIT）将搭载Honda第三代动力总成技术Earth Dreams Technology（地球梦科技）的1。5L直喷DOHC i-VTEC发动机，配合采用全新CVT无级变速器，使得第三代飞度（FIT）百公里综合油耗仅为5。3L/100km，再次实现突破；在配置方面，第三代飞度（FIT）应用了十项革新科技，其中智能屏互联系统、Idle-stop发动机节能自动启停系统、VSA车辆稳定性控制系统为同级首创。思铂睿概念车：2014年北京车展首次亮相的思铂睿概念车，在外观方面有颠覆性的改变。以此为原型的全新SPIRIOR(思铂睿)将于2014年第四季度上市发布。全新SPIRIOR(思铂睿)将搭载2。4L i-VTEC直喷发动机、8速双离合变速器等超越同级别的动力组合；同时，配备了平视显示系统、车道偏移预警系统、盲点显示系统、预碰撞警示系统、交通标识智能识别系统等FUNTEC先进技术，为驾乘者带来顶级的安全防护。 1。 VTEC系统其实就是通过切换更大行程的凸轮轴，提高发动机的进气效能。低转时，小角度凸轮顶开一个气门，高转时则开启两个气门，加强进气。2。 本田的i-VTEC可变气门升程系统通过三根摇臂的分离与结合一体，来实现高低角度凸轮轴的切换，从而改变气门的升程。3。 加入了缸内直喷技术，这也是这款发动机的一大亮点。使用缸内直喷技术，可以更精准控制喷油，使混合气体燃烧更加充分从而降低油耗，提高发动机的动力性能。本田发布的全新一代动力总成“Earth Dreams Technology（地球梦科技）”，这是本田把低油耗高动力和驾驶乐趣完美融合的看家本领。地球梦科技是旨在保护地球环境，同时兼顾保证驾驶乐趣的全新技术，未来将逐步扩大导入honda产品中。 @2019
地球梦发动机到底怎么样
截止2019年9月12日，本田在售的24升、20升（涡轮增压）、15升、10升的发动机，都是地球梦发动机。另外30升的汽油车使用的也都是地球梦发动机。
“地球梦”技术是本田运用在旗下产品车型的一系列新技术的统称，而其绝大部分都是围绕动力系统。
地球梦发动机最大特点就是都采用了缸内直喷技术与双顶置凸轮轴结构，并且轻量化与低摩擦的特点也贯穿其中。
本田的看家本领就是造发动机，本田发动机的质量那是出了名的。有很多车友调侃：本田是买发动机送车。这句话也主要是为了表达本田造的发动机非常厉害。
不夸张的说，本田是全世界最大的引擎制造商。除了汽车之外，本田所制造的引擎装配范围包括：船艇、摩托、割草机、耕作机、水泵等等。
Honda本田（本田技研工业株式会社），创立时间：1946年。本田的创始人是本田宗一郎，本田公司的名称和商标都是用的创始人的姓氏。
本田旗下还有一个高端品牌：讴歌（Acura）。
如何区分地球梦发动机
还可以，地球梦发动机其实就是本田公司24变成了直喷发动机与i-VTEC的结合，加上一些低摩擦技术，让油耗更省马力更大，这款发动机是在老的vvti发动机改造出的VCM，专为中国市场设计，变缸是特色，节油性相对好，还有就是比较安静。
本田“地球梦”发动机的实质还是本田引以为豪的VTEC（可变气门正时和升程电子控制系统）作为基础的，此外，地球梦”发动机又加入了缸内直喷和改进的进气道，进一步降低了油耗，也提高了动力。
扩展资料
本田地球梦发动机其实只是“地球梦”技术的其中一个分支，这款发动机排量包括15L、20L、24L、30L以及35L，基本上涵盖了目前本田所有的主力车型。而不同排量不同型号的“地球梦”的技术配置都有所不同。这些配置包括：VTEC可变气门升程、可变进气歧管、VCM可变气缸、涡轮增压等。
在售的本田24L、15L、10L、20L涡轮增压、30L的汽油车型都使用的是“地球梦”发动机。比如雅阁24L、思域、飞度、冠道等车型。而像雅阁、思铂睿的20L汽油车型与缤智、杰德的18L车型，这些车“地球梦”技术无缘。
地球梦发动机耐用吗
在日常用车的过程中，我们难免会遇到一些小问题，比如如何分辨地球梦发动机？这些小车问题大家都经常遇到。下面小编就给大家介绍一下这些知识，或许对你有帮助。如果是earthdream发动机，打开发动机盖后，发动机上会有一个蓝色的铭牌。这个铭牌会写着地球梦想，所以它是地球梦想。Earthdream不是一个引擎，而是一系列引擎。Earthdream是本田的一项发动机技术，本田的很多发动机基本上都搭载了Earthdream技术。飞度的15升自然吸气发动机是地球梦，思域的15升涡轮增压发动机也是地球梦。本田的发动机制造技术很厉害，很多车友基本都说本田买发动机是为了送车。本田飞度和思域的发动机基本都是同级车中最强劲的，燃油合理性也相当不错。自然，飞度和思域上市后受到了很多消费者的欢迎。本田的地球梦发动机燃油合理性很好，但是地球梦的直喷发动机有一个缺点，就是容易积碳。因为采用了缸内直喷技术，当然这款发动机非常容易积碳。积碳对发动机非常有害。如果车友使用地球梦的缸内直喷发动机，建议车友定期清理积碳，对发动机有好处。一种非常有效的清除积碳的方法是核桃除沙法，这种方法需要去专业机构清除积碳。
什么是地球梦发动机
; “地球梦”作为本田最引以为傲的发动机技术，因为该技术，本田也一直被广大网友戏称为是买发动机送车。那么地球梦发动机到底怎么样？耐用吗？
本田地球梦发动机技术已经发展了有近五六年的历程，从技术的发展成熟角度来看，已经十分的完美了，十分耐用。其技术的精髓之所在，就是它搭载的i-VTEC技术。
i-VTEC(Variable Valve Timing and Lift Electronic Control)，即可变气门正时及升程控制技术。该技术能够根据发动机的实际工况，改变气门的正时以及升程，从而能够使得发动机能在任何情况都拥有极佳进排气效率，从而提升发动机的动力水平。
本田i-VTEC的原理如下：
通过三个摇臂的分离、结合，来切换凸轮轴上的高低凸轮。从而达到改变气门正时和升程的目的。
当然本田地球梦发动机除了i-VTEC技术之外，围绕着动力系统还有缸内直喷、可变进气管等技术，同时再辅以CVT变速箱，从而使其能够发挥出最佳的性能水平。
地球梦发动机和普通发动机区别
如果是地球梦发动机，打开发动机盖后，发动机上会有一个蓝色的铭牌，上面写着地球梦，就是地球梦。
地球梦不是引擎，是一系列的引擎。地球梦是本田的一项发动机技术，本田的很多发动机都会搭载地球梦技术。
飞度的15升自然吸气发动机是地球梦，思域的15升涡轮增压发动机也是地球梦。
本田的发动机制造技术非常强大，很多骑手都说本田买发动机送人。
本田飞度和思域的发动机是同级别中动力最强的，燃油经济性也相当不错，所以飞度和思域上市后受到了很多消费者的欢迎。
本田的Earthdream发动机燃油经济性不错，但是Earthdream的直喷发动机有一个缺点，就是很容易积碳。
由于缸内直喷技术，这款发动机非常容易积碳。
积碳对发动机非常有害。如果骑手使用地球梦的缸内直喷发动机，建议定期清理积碳，对发动机有好处。
清除积碳的有效方法是核桃除砂法，需要去专业机构清除积碳。
区别不大，地球梦的发动机也是以VTEC做基础的。只是加入了直喷和改进的进气道又降低了油耗，也提高了动力。说到底地球梦还是VTEC。
地球梦发动机是真喷发动机，和现在德国大众的EA888发动机是一种发动机，特点是动力大，但是要喝95#的油，机油要用全合成的，每年洗一次喷头。地球梦发动机的好处，相对于现在流行带T的涡轮发动机，使用起来不需要注意太多细节，比如涡轮车准备下车时不能马上关闭发动机，要先等中冷冷却涡轮半分钟后，再关发动机，否则涡轮会坏掉。
VTEC控制系统由控制部分、执行部分和传感器组成。其中控制部分包括发动机控制单元ECU和VTEC电磁阀；执行部分包括凸轮、摇臂和各个活塞等；传感器包括发动机转速传感器、车速传感器和冷却液温度传感器。发动机运转时，控制单元ECU根据各传感器的信号，判断是否需要改变配气相位和气门升程。
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