欧洲喜欢牛的不止是西班牙人，很多欧洲的军用装备都被冠以“欧洲野牛”或者“野牛”的名头。今天说的这款车型来自严谨的德国，它就是莱茵金属防务公司生产的Wisent（欧洲野牛）轮式装甲电力车。
2010年10月，德国的莱茵金属军用车辆有限公司（RRMV）与爱尔兰的蒂莫尼科技有限公司达成协议，在军事后勤和战术车辆领域进行合作。根据协议，蒂莫尼将为莱茵金属公司的欧洲野牛装甲运输车开发和生产独立悬架系统，以及动力传动系统。新型欧洲野牛是8×8全轮驱动装甲车，这是两家公司的第一次合作。
欧洲野牛轮式装甲车前脸造型酷似牛头，与曼恩传统的方正造型不太一样。梯形前挡风玻璃外加装甲，雨刷器由外凸的金属盒保护，整体装甲使用螺栓固定，便于更换和维护。车头呈三角冲锋造型，两侧各三个分体车头灯被保护在装甲内侧，减少被发现和被攻击的几率。
车头中间细小的进气格栅减少了攻击面，但驾驶室与保险杠之间的空隙增加了保护难度。保险杠中间有个拖车螺栓，两侧为拖车钩。保险杠成斜面一直延伸到车底，增加了弹道防护能力。
驾驶室侧面为摇把式开门把手，两级蹬车踏板第一级为金属蹬车杆，第二级为保险杠内凹式设计，有做防滑处理。反光镜安装在装甲车门上，蹬车扶手在车门外侧的车身上。驾驶舱为单排2人配置，座椅采用机械减震。四幅式方向盘中央为曼恩的狮子标志，中控台被内装甲保护，仪表全部采用分体式安装，便于维修更换。
车辆在德国曼恩莱茵金属公司展示
该车采用8×8驱动形式，上装为被装甲保护的电力输出设备，内置高性能发电机组。上装属于模块化装备，可以自由拆卸组装，一次更换只需要大约45分钟。更换车身后可改为人员运输车，最多可以运输12名乘客，还可作为防空雷达基站或自卫武器基站。
欧洲野牛轮式装甲车搭载曼恩6缸D2066涡轮柴油发动机，发动机功率324kW，匹配手动变速箱，最大扭矩2100Nm。车辆最大承重26吨，最高速度105公里/小时，最大续航700公里。车辆长775米，宽255米，高305米。最大爬坡60%坡度约为31度，边坡30%坡度约为169度，涉水深度12米。
这种GFF 4级车辆具有高机动性和高防御性，可抵抗地雷、IED和CBRN威胁。车辆底盘采用莱茵金属开发的全装甲防护套装，装甲能防护762毫米的穿甲弹，可承受车辆下方8千克的地雷爆炸。
欧洲野牛轮式装甲车配备NBC保护系统，并且可以通过C-130大力神运输机和空中客车A400M进行空中转运。2012年，该车在德国工程车和装甲车行业的中心卡塞尔开始批量生产。
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柴油发动机哪个牌子好，五十铃柴油机世界第一吗
1924年12月10-18日的柏林汽车展上，一辆技术先进的卡车出现在了人们的视野中，该车采用了当时最为先进的柴油直接喷射技术。
曼恩博物馆展示的曼恩Saurer卡车
这辆卡车就是曼恩Saurer，这无疑是卡车柴油发动机的一个重大转折点。而这辆极具传奇色彩的卡车，被收藏在德国的曼恩博物馆里面。
1927年曼恩在Saurer卡车的基础上开发了曼恩5KVB卡车底盘，这款车有效载重达到5吨，原厂标配柴油发动机，车辆最高速度能达到30公里/小时。
曼恩5 KVB系列卡车有两种柴油发动机可选，分别是4缸（5 KVB/4型）发动机和6缸（5 KVB/6型）发动机。车辆使用采埃孚变速箱，双主齿轮和气动制动器，车架为焊接梁的矮型钢框架结构。
1928年曼恩在5 KVB卡车的底盘上制造了这款云梯消防车，车辆编号为“B-130”。方正的散热器前面板细密紧凑没有其他装饰，上方“M·A·N”的黑色LOGO在红色车身上非常明显，两个圆形大灯在进气格栅两侧照亮前方。
曼恩博物馆展示的曼恩5KVB云梯消防车
敞篷驾驶室上的分体式前挡风玻璃安装在金属支架上，气喇叭在发动机舱左侧，发动机舱侧面金属舱体上拥有鱼鳃状竖纹散热口。
木质车身的木材纹路在驾驶室内一览无遗，皮革包裹的座椅略显舒适，垂直展示的中控台并不方便驾驶员查看仪表，不过考虑最高不超过40公里/小时的速度也就不用在意了。
木质的四幅式方向盘握把
该车采用的抛物线板簧悬挂，板簧一端吊耳固定在车架的最前端，车前端的牵引销固定在车桥中间，这些都传承自曼恩Saurer的设计。但是对比会发现散热器下方的凹形托架没有了，改为在车桥两侧增加了承重托架，方形界面的车桥变为了“工”字型，中间圆弧保留了下来。
驾驶室后面平台上类似公园长椅的乘员座椅，三根木条安装在金属支架上简易到极点，估计车辆行驶时都无法坐稳。
这辆云梯消防车搭载四冲程奥托循环1580A汽油发动机，发动机缸径115厘米，活塞行程18厘米，输出功率65马力。
车轴直接安装在木质轮圈上，单纵纹的轮胎增加一定的稳定性，传统的圆弧挡泥板半包裹车轮。
箱式蹬车踏板提供宽大的踩踏面积，下方的箱体还能储物，可以通过箱体侧面的金属拉环打开，蹬车踏板和车身平台都进行了防滑处理。
这款消防车的云梯最高可以伸展26 米长，带有自动倾斜安全装置和万向轴驱动装置。
虽然车前方的LOGO已经换成了“MAN”大写英文，但车轴上的LOGO仍然从曼恩Saurer沿用的MAN英文花纹设计。后桥采用多片弹簧减震，并取消了链传动驱动形式。
车身尺寸为高315米，长86米，车辆整备质量7吨，最高设计速度40公里/小时。1971年博物馆接管这辆卡车时，8000公里的里程数证明它经常参与救援行动。
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五十铃 柴油机是世界第一吗？日本五十铃柴油发动机可谓是业内公认的品牌，很多车企也会选择五十铃发动机。虽然大家对它赞不绝口，但是“世界第一”这个称呼并不适合它。那么，哪个牌子的柴油机好呢？
Top1:康明斯
汽车零部件和柴油发动机十大品牌康明斯于1 919 年创立于美国。它是世界一流的发动机制造 商 ，是世界上大型的独立发动机制造商，也是发电系统及相关零部件产品和服务的领先供应商。
第二名:德语
德国多伊奇公司于1864年成立于德国科隆，是世界上历史最悠久的独立发动机制造商。作为全系列发动机专家，Deut sc h提供25KW至520KW功率范围的水冷和风冷发动机，可广泛应用于工程机械、发电机组、农业机械、商用车、铁路机车和船舶、军用车辆。
前三名:曼恩(德国)
世界500强企业德国曼集团是世界领先的柴油机、卡车(曼商用车有限公司是世界著名的重型卡车制造商之一)和客车制造商，总部位于德国慕尼黑。
前四名:英国珀金斯
珀金斯珀金斯公司成立于1932年，是世界上最早生产发动机的公司之一。由于其经济性、可靠性和耐久性的优势，公司生产的柴油和天然气发动机已在农业机械、建筑行业、汽车、工程机械、工业发电机组、船舶和材料加工行业等各行业得到广泛推广和应用。
Top5:五十铃
日本五十铃汽车公司成立于1937年，是世界上最大、历史最悠久的商用汽车制造商之一。五十铃生产的柴油机曾经在日本占有极其重要的地位，后来影响了整个日本柴油机的发展。真的可以说日系柴油机很有名，但是老板只认五十铃。
Top6:德国 奔驰 (MTU)
MTU公司是世界顶级重型柴油机制造公司戴姆勒-奔驰公司的柴油推进系统事业部，产品广泛应用于船舶、重型车辆、工程机械和铁路机车。1923年开始生产高性能柴油机，MTU公司成为世界上发动机技术最先进、功率范围最大的发动机供应商。
Top7:韩国 大宇 斗山
韩国大宇有限公司成立于1937年。柴油机方面，1958年与澳大利亚合作生产船用发动机，1975年与德国man公司推出系列重型柴油机。欧洲大宇工厂成立于1990年，大宇重工烟台公司成立于1994年，美国大宇重工公司成立于1996年。
To p8 :日本洋马
"马洋”是世界公认的柴油机品牌。不仅高质量的产品和卓越的服务在市场上具有公认的竞争优势，而且马洋发动机还因其绿色环保和致力于开发最先进的节油技术而闻名于世。
Top9:美国卡特皮勒
卡特彼勒公司成立于1925年，主要产品包括农业、建筑和采矿工程机械、柴油发动机、天然气发动机和燃气涡轮发动机等。卡特彼勒的质量已被公认为世界第一，连续多年被《财富》杂志评为工农业装备制造业第一。
前十名:柴蔚
最后一个位置给了我们的本土品牌，柴蔚，成立于1946年。是中国最早的柴油机制造商之一，也是中国最全面的汽车及装备制造集团之一。柴蔚集团是中国唯一拥有整车、动力总成、豪华游艇、汽车零部件和金融服务五大业务板块的企业。是一家跨领域、跨行业经营的国际化公司。
@2019
