这两款发动机的最大功率和最大扭矩不同，并且压缩比也不同。这两款发动机使用的活塞也是不同的。b48b20c是宝马的低功率版20升涡轮增压发动机，b48b20d是宝马的高功率版20升涡轮增压发动机。
b48b20c和b48b20d区别这两款发动机的最大功率和最大扭矩不同，并且压缩比也不同。这两款发动机使用的活塞也是不同的。
b48b20c是宝马的低功率版20升涡轮增压发动机，b48b20d是宝马的高功率版20升涡轮增压发动机。
低功率发动机的压缩比要高一些，高功率发动机的压缩比要低一些。
很多车友都认为高低功率发动机就是ecu中的控制程序不同罢了，其实并不是这样的。高低功率发动机除了控制程序不同，一些硬件也是不同的。
这两款发动机的活塞形状是不同的，活塞强度也是不一样的。
高功率发动机的压缩比更低，这样是为了防止爆震。
大部分高功率涡轮增压发动机的压缩比都是比较低的。
爆震是发动机内一种不正常的燃烧现象，当活塞处于压缩行程时，活塞向上运行压缩可燃混合气，此时可燃混合气的温度会升高，压力也会变大。如果可燃混合气还没有等到火花塞点火就燃烧了，这就是爆震。
此时活塞正在向上运行，燃烧的可燃混合气会向下推动活塞，这样就会损伤发动机，并且还会的导致发动机功率下降。
严重的爆震甚至会导致活塞炸裂或连杆变形。
所以，高功率版涡轮增压发动机为了防止爆震会采用比较低的压缩比。
如果将高功率发动机的程序刷到低功率发动机上，会导致低功率发动机的活塞炸裂，这就是因为低功率发动机的压缩比较大，导致发动机内产生了严重的爆震引起的。
所以，车友们不要将高功率发动机的程序刷到低功率发动机上，这样对发动机是有害处的。
除此之外，高功率发动机的涡轮压力也要比低功率发动机高一些。
高低功率发动机绝对不是车友们想的那么简单只是程序不同，高低功率发动机的硬件也是不同的。
b48b20c和b48b20b区别b48b20c和b48b20b最大的区别是发动机的功率不同，一个是低功率版本发动机，一个是高功率版本发动机。
宝马汽车使用的就是这款发动机，宝马汽车最经典的就是这台20T发动机，最大峰值扭矩为270牛米，其中20T低功率发动机的最大功率为135kw，20T高功率发动机的最大功率为252kw，最大峰值扭矩为360牛米。
关于宝马发动机：宝马使用的这款20T发动机是直列四缸发动机，这款发动机被应用在宝马多款车型上， 发动机是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，最主要的目的是为了给汽车提供动力。
最常见的发动机有内燃机、外燃机和电动机，拿内燃机举例，内燃机是把化学能转化为机械能的机器。
宝马的发动机采用的是进排气门可变正时系统、气门升程调节装置、高精度燃油直接喷射技术、单涡轮双涡管增压技术、双平衡轴等技术，在提供充足动力的同时能够提升发动机的燃油经济性。
（图/文/摄： 问答叫兽） @2019
宝马发动机型号是什么
我们知道只要发动机运转，发动机内部就会做高强度的摩擦、高温度的燃烧还有高强度的压缩，这些都会产生大量的热能。那么，宝马汽车发动机过热的原因有哪些呢以下是我整理的宝马发动机过热的原因，希望对大家有所帮助。
1、通过冷却液带走多余的热能;
2、通过机油一方面减少摩擦，另一方机油冷却带走热能;
3、通过散热器散热;
发动机过热的原因与检查步骤：
了解了这几方面，我们就可以推断出调节发动机温度相关的部件物品有：水箱、水泵、防冻液、水管、节温器、水温传感器、散热器、电子扇等，一旦出现发动机过热的故障，十有八九是这里边某个东西出问题了，我们就可以按下面的步骤来检查了：
1、先检查水箱的防冻液是否少了，水箱、水管以及各个接头的地方是否有渗漏;如果最近有更换防冻液，也要怀疑是否防冻液还有空气没排出导致防冻液流通不畅，影响散热;
2、检查机油是否少了;
3、然后用手去触摸上水管与水下管的温度，如果上下温度相差很大，那基本可以判断是节温器的问题;
4、检查中网散热栅格是否有泥土、脏污覆盖，导致散热不良;
5、以上基本都是很容易做到的步骤，外面观察就能看到，如果这些都OK的话，那么我们要进行内部的观察了，比如水箱水垢是否过多，堵塞了水道导致散热不良。
6、检查水泵是否工作不良;
7、检查电子扇是否工作不良，风扇皮带松了或风扇叶片变形、折断等;
8、检查水温传感器是否损坏;
9、检查气缸套外壁是否太脏，导致气缸产生的热量不能及时散掉;
10、检查供油或点火时间是否过迟、气门间隙是否过小，这些都会造成延后燃烧，从而产生过多的热量;
小知识：
1、发动机冷却散热系统是怎么循环的
a、当发动机温度较低时，进行小循环，此时循环回路为电动冷却液泵—发动机缸体和废气涡轮增压器—特性曲线式节温器—电动冷却液泵。
b、当发动机温度较高时，进行大循环，此时循环回路为电动冷却液泵—发动机缸体和废气涡轮增压器—散热器—特性曲线式节温器—电动冷却液泵。
c、发动机油的冷却循环回路为发动机油冷却器—发动机缸体—发动机油冷却器 节温器—发动机油冷却器。
d、变速箱油的冷却循环回路为电动冷却液泵—变速箱冷却器—变速箱油冷却器—变速箱油冷却器节温器—特性曲线式节温器—电动冷却液泵。
e、当使用空调时，此时循环回路分为两个为：一个为大循环，另一个为电动冷却液泵—发动机缸体和废气涡轮增压器—暖风热交换器—特性曲线式节温器—电动冷却液泵。
2、散热器
散热器负责循环水的冷却，它的水管和散热片多用铝材制成，铝制水管做成扁平形 状，散热片带波纹状，注重散热性能，安装方向垂直于空气流动的方向，尽量做到风阻要 小，冷却效率要高。散热器又分为横流式和垂直流动两种，空调冷凝器通常与其装在一起。
宝马发动机工作不正常的维修方法
故障现象：
一辆宝马740轿车，装备直列强缸发动机，但发动机工作不稳定，急加速和慢加速均加不上油，且加油时放炮回火，排气管冒黑烟，经过调整、清洗喷油嘴和汽油滤清器后，故障依旧。
故障原因：
发动机工作不稳定，排气管冒黑烟，说明混合气在发动机气缸内燃烧不充分，这一现象是由许多方面的原因造成的。发动机正常工作时混合气充分燃烧，产生大量的
热能而推动活塞做功，排放物主要是水和二氧化碳，因此尾气基本是无色无味的，发动机工作不正常时，尾气中含有大量的一氧化碳、碳氢化合物以及各种微粒，并呈黑色，急加速时更为明显。
故障检查与排除：
在上述情况下，应先检查火花塞是否有积碳过多、电极烧蚀等异常现象，如果没有，再检查各缸的工作压力，一般应大于1210Pa。如果气缸压力过低，混合气将不能得到充分的压缩，会造成燃烧不良。这时应检查缸垫、气门、活塞环，分析判断漏气的原因。如果以上步骤均未见异常，还应检查发动机控制系统。
发动机空燃比"A：F"的理论值是147：1，在冷车启动、急加速或需要大功率输出时，要求混合气加浓，其他工作状况下，空燃比应维持理论水平。氧传感器通过适时测量尾气中的氧含量，在一定范围内修正喷油量，形成喷油的闭环控制。一般应检查对喷油量起主要作用的各部件，如节气门位置传感器(TPS)、进气歧管绝对压力传感器(MAP)、空气流量计(MAF)、水温传感器(ECT)等。TPS信号的变化率反映了汽车加速状态，这时应加浓混合，以增大输出功率，同时还要减小点火提前角，以防止爆燃，可见，MAP起到化油器中真空提前角和功率控制阀两个部件的作用，MAP在怠速情况下，输出电压应在1V-14V之间，MAP对喷油量起着决定性作用，如果它本身有问题，或在它后端的进气歧管存在漏气(如进气歧管接口垫损坏等)，都夫给ECM提供错误信号使发动机工作严重不正常，ECF也决定着喷油量，当发动机工作温度较低时，应增加喷油量，随温度升高，应减少喷油量，如果发动机温度已经正常，而ECT传感器仍给ECM提供低温信号，会使混合气浓度过高，发动机工作不正常。
简介
N20B20按功率高低有三种调校，高功率版本最大功率180Kw(245ps)，最大扭矩350Nm;中功率版本最大功率为160Kw(218ps)，最大扭矩为310Nm;而低功率版本最大功率为135KW(184ps)，最大扭矩为270Nm。
N20发动机在最低1250转时就能爆发最大扭矩，是目前量产涡轮增压发动机中，最大扭矩输出转速设定最低的。最大扭矩可以一直持续到4800转，拥有3550转的宽广扭矩平台，涵盖了日常行车所要用到的转速范围。在1250转时就能达到扭矩峰值，涡轮增压发动机中很少见，如搭载在奔驰B级车型上的16T M270发动机，在1250转时达到200Nm的最大扭矩，并一直持续到4000转。
技术特性
进排气门可变正时系统(双Vanos)
N20发动机同样采用了双Vanos进排气门可变正时系统(类似于丰田的D-VVT、福特的iVCT等技术)，主要通过对电磁阀对机油的控制，来相应调节进排气vanos调节机构，从而实现气门的提前或延迟连续可变。
进排气可变正时系统的进气vanos的调节范围可达70°的曲轴转角，排气vanos的调节范围可达55°的曲轴转角，双vanos可变正时技术处于领先水平。ECOTEC LLU 发动机的DCVCP可变正时系统，进气端可调范围为60°的曲轴转角，排气端可调范围为50°的曲轴转角。
气门升程调节装置(Valvetronic)
宝马的Valvetronic可变气门升程系统，主要是通过在其配气机构上增加偏心轴、伺服电机和中间推杆等部件来改变气门升程。
当电动机工作时，蜗轮蜗杆机构会驱动偏心轴发生旋转，再通过中间推杆和摇臂推动气门。偏心轮旋转的角度不同，凸轮轴通过中间推杆和摇臂推动气门产生的升程也不同，从而实现对气门升程的控制。N20发动机的进气门最大升程达99mm，排气门最大升程达93mm。
高精度燃油直接喷射技术
N20发动机同样采用了Bosch高压喷射装置HDE，能根据发动机工况高精度控制燃油喷射。高压泵是一个单活塞泵，由排气凸轮轴通过一个三段凸轮进行驱动。
使用的Bosch的6孔喷射嘴式电磁阀喷射器能有效提高燃油与空气混合，这种电磁阀喷射器的喷射角度和喷射形状可变性较高，喷射压力最高可达200bar
单涡轮双涡管增压技术
N20发动机采用N55发动机上运用成熟的双涡管单涡轮增压技术。所谓单涡轮双涡管增压器，可以简单理解为将普通的增压器上的涡管分割为两根涡管，涡轮是由两个通道的废气推动的。这样做有什么好处
充分地利用废气脉冲的能量推动涡轮，有效缓解涡轮增压低速时的迟滞性。N20发动机在1250rmp的时候就能爆发最大的扭矩，一直持续到4800rmp(高功率版)。
进排气更为充分。按照发动机的点火时间，将点火时间相邻的两个气缸的排气管两两分开(1和4一组、2和3一组)，合成两个废气通道，进而推动涡轮。这样可以有效降低各缸的排气干涉，使气缸的排气进气更为充分。
双平衡轴
四缸发动机相对于V型发动机来说平顺性不好，因而在发动机内部都会设计有平衡轴用于抵消发动机内部振动。其原理是使用偏心轴旋转产生与发动机振动相反的振动从而实现消振的效果。
N20发动机采用了双平衡轴，位于发动机底部，由曲轴通过一个齿形链条进行驱动，可对发动机进行一阶和二阶的振动进行消除。
特性曲线调节式机油泵
N20发动机采用了已在N55发动机上应用的特性曲线调节阀，数字式发动机电子系统可通过该调节阀以电动控制的方式来控制机油泵的输送功率。
特性曲线调节式机油泵可根据发动机的转速进行调节，如在较低负荷时，可相应减小机油泵的输送功率而减小机油压力。
宝马mini发动机特别响为什么
宝马发动机型号是B48B20C，发动机是一种能够把其他形式的能转化为机械能的机器，发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器，其种类包括如内燃机、外燃机、燃气轮机、电动机。以宝马3系2021款改款320i运动套装为例，该车长宽高分别为4719mm、1827mm、1459mm，轴距为2851mm。宝马3系2021款改款320i运动套装搭载了20t涡轮增压发动机，最大功率是115kw，最大扭矩是250nm，与其匹配的是8挡手自一体变速箱，其前悬架类型是双球节弹簧减震支柱前桥，后悬架类型是多连杆式独立悬架，承载式车体结构，驱动方式是前置后驱，助力类型是电动助力。
2021款宝马3系是什么发动机
宝马mini汽车发动机特别响的原因在于：宝马mini发动机内部的正时系统为正时链条的原因。
解决方法为：可及时前往宝马4S店对汽车发动机内部构造进行检查，全面检修汽车发动机的噪音来源处理即可解决汽车发动机噪音的问题。
宝马mini汽车搭载的发动机在宝马集团的20T发动机中属于低功率版本，但对于一台的MINI来说绝对不弱。加长加大后的MINI，加速感依然强烈，5门版MINI半公里加速68秒。
扩展资料：
宝马mini汽车发动机介绍如下：
MINI
COOPER搭载的发动机，能够输出88千瓦/120马力的最大功率。而MINI
COOPER
S则能够输出128千瓦/175的马力。MINI
COOPER可在104秒钟将车从0加速到100公里/时的速度。
同时，最高197公里/小时的车速，对于追求“驾驶乐趣”的车友来说也可以满足需求。而配备全天候防滑稳定控制系统+循迹装置(ASC+T)，以及动态稳定控制系统(DSC)等先进科技的MINI。
凤凰网-MINI
CLUBMAN柴油版官图
配三缸发动机
-宝马MINI
宝马的发动机强在哪里，为何是公认的顶级发动机？
太平洋汽车网2021款宝马3系15T涡轮增压发动机是三缸发动机，20T涡轮增压发动机是四缸发动机。为了拥有更好的燃烧效率，B48发动机燃烧室的冲程从N20发动机的901mm增加到了946mm，缸径随之从84mm缩小至82mm。
第六代宝马3系有318，320，330，340。宝马318搭载了一款代号为b38的15升涡轮增压三缸发动机，宝马320搭载了一款代号为b48的低功率20升涡轮增压发动机，宝马330搭载了一款代号为b48的高功率20升涡轮增压发动机，宝马340搭载了一款代号为n55的30升直列六缸涡轮增压发动机。
宝马汽车是率先将三缸发动机用在汽车上的豪华品牌，宝马集团也在积极研发三缸发动机技术。现在有很多厂家旗下的车型都搭载三缸发动机，三缸发动机是未来的趋势。以前排放标准还没有这么严格的时候，很多大排量六缸汽车甚至八缸汽车。现在大排量汽车几乎都已经见不到了，大街上全是小排量涡轮增压四缸发动机。随着排放标准越来越严格，以后四缸发动机可能都会很少见了。
宝马1系是几缸发动机宝马1系搭载的是三缸发动机。宝马1系是宝马推出的一款紧凑型轿车，这款车是宝马的入门车型，官方指导价格为1988-2638万元。在动力方面，宝马1系共推出了两款动力车型，分别搭载的是15T涡轮增压发动机和20T涡轮增压发动机，其中，15T涡轮增压发动机是三缸发动机，20T涡轮增压发动机是四缸发动机。其中，15T发动机的最大功率为100kw，最大扭矩为220牛米，20T发动机的最大功率为141kw，最大扭矩为280牛米。
在传动系统方面，15T车型匹配的是6挡手自一体变速箱，20T车型匹配的是8挡手自一体变速箱。相对于四缸发动机来说，三缸发动机还是有优势的，因为三缸发动机使用的是三个气缸，所以三缸发动机的体积要小一些，体积变小了之后，发动机的油耗自然就会降低。其实，宝马三缸发动机的技术水平已经非常成熟了，在实际驾驶的过程中，抖动现象是非常小的，这种抖动并不会影响行车舒适性。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
宝马3系用什么发动机
众所周知，宝马汽车集团的前身就是来自于德国巴伐利亚慕尼黑的一家发动机制造厂商，所以在发动机这个版块的地位毋庸置疑。
让人极度舒适的动作片
宝马制造的发动机如果自行排位的话会是一个什么情况，现在就和我们一起来捋一捋……
S63 –宝马M5 CS
新款BMW M5 CS不仅是宝马有史以来性能最强大的量产系列，而且在功率质量比方面也是最好的。也是宝马用了30年时间制作出的一台超越S70迈凯轮F1引擎的全新怪兽。新款M5 CS具有635 PS和70公斤的重量，比M5C要低70公斤，是有史以来第一款保持低于3公斤/马力的功率质量比的量产汽车。这台猛兽能达到750 Nm（553 lb-ft）的测量扭矩。同时肯定也希望在其他宝马车中也能配备这台出色的发动机。
S62 –宝马M5（E39）
E39 M5装配着4,941 cc BMW S62 V8发动机。峰值功率295 kW / 400 PS（394 hp）通过6速手动变速箱做功到驱动轮。它的峰值扭矩为500牛米（368磅-英尺）。红线设置高达7,000 rpm。S62还是宝马的第一台V8发动机
B57 –宝马750d（G11 / G12）
2016年，新一代6缸柴油发动机匹配7系家族车型。750d配备的柴油发动机，可提供400 PS（394 HP）和760 Nm（560 lb-ft）的扭矩。
S65 –宝马M3 GTS（E92）
S65 V8可以说是宝马有史以来最好的发动机之一。44升V8是E90 / E92 / E93系列的心脏，后来还在特别版E92 M3 GTS中找到了归属。S65具有331 kW / 450 PS和直接从赛车运动继承的构造原理和技术细节，在赛车比赛中提供了理想的技术支持，同时又公路汽车的使用法则。扭矩为440牛顿米（324磅-英尺）。
N73 –劳斯莱斯幻影VII
宝马原本打算在幻影中使用90升V16发动机。但最终，他们选择了经过测试的V12 68升发动机。如此巨大的发动机可产生460 PS（338 kW; 454 hp）和720 Nm（531 lb-ft）。它既平稳又强大，这对于驾驶劳斯莱斯来说是一种特有的乐趣。此外，该发动机还应用于F01 / F02 760Li一代。
宝马车发动机质量怎么样
太平洋汽车网新宝马3系全系搭载B48B20B型号发动机，排量为20L，进气方式为涡轮增压，匹配8档手自一体变速箱，最大输出功率为184匹，最大扭矩为300牛/米，符合国六排放标准。
1、优点：最满意的地方是外观，真的是高端大气，既漂亮又有运动感，真的是太棒了，可以说为车头的点睛之笔。缺点：别的都还好，玻璃水喷太低了，右边上都刮不干净阿；
2、全新3系Li车型C柱处最新样式的霍夫迈斯特拐角取消了现款长轴距版专属的“小尾巴”造型，尺寸方面，整体尺寸相较于现款3系长轴距版增加。而相比海外版车型，全新3系长轴距版的轴距有着110mm的大幅度增加；
3、车尾部分，新车采用了平直锋利的尾灯组轮廓，内部L形的红色灯带。与此同时，M套件版本还拥有分色处理的黑色饰板及两侧的通风孔造型，搭配小型扰流板、双边共两出排气布局。
新款宝马3系底盘代号是什么新款宝马3系底盘代号是G20，有320i、330i和M340ixDrive三个版本。新款宝马3系采用的是前置后驱的驱动方式，前悬架采用双球节弹簧减震支柱前桥，后悬架采用多连杆式独立悬架，车体结构为承载式，助力类型为电动助力。新宝马3系，在2019年6月22日已经上市，相对于它的对手车型，它的更新速度确实不快。新宝马3系全系搭载B48B20B型号发动机，排量为20L，进气方式为涡轮增压，匹配8档手自一体变速箱，最大输出功率为184匹，最大扭矩为300牛/米，符合国六排放标准。配置方面，主/副驾驶安全气囊、前/后排安全气囊、前/后排头部安全气囊、胎压监测、零胎压继续行驶、ABS防抱死、主动刹车安全系统、疲劳驾驶、前/后驻车雷达、倒车影像、上坡辅助、自动泊车等是标配，还可以选装360度全景影像、自适应巡航、定速巡航等配置。全新的宝马3系虽然来得比较迟，但是从各个方面来讲，还是值得等待的，用现在车友们常用的话讲，这车真香。
新款宝马3系用了什么发动机截止到2019年8月，市面上最新的宝马3系为2020款，全系采用了20升的涡轮增压发动机，代号为B48B20B。关于2020款宝马3系：在售价方面，2020款宝马3系售价区间为3098万元-3639万元。在车身尺寸方面，2020款宝马3系的长宽高为471918271495mm。在动力方面，2020款宝马3系全系搭载了一款20升的涡轮增压发动机，代号为B48B20B。
宝马发动机的质量，个人感觉一般般吧，具体如下：1、部分宝马汽车在使用一段时间后，会出现发动机怠速抖动、故障灯报警、甚至熄火、无法启动等问题；2、到4S店后，工作人员通常会以油品不好、发动机积碳等理由进行解释，要求车主自己出费清理积炭、加添加剂或更换火花塞、点火线圈等处理方式；3、车质网通过查看相关投诉以及舆情监测数据，发现宝马发动机故障问题确实较为常见，而且从已知信息来看，上述故障现象与偏心轴传感器质量不佳存在一定关联性，而一个偏心轴传感器需要5000元左右。
