有六大系统两大机构组成；
一、燃料供给系统：分气和燃油两部分
1（气）：空滤、进气总管（有些发动机有空气流量计有些没有）、节气门、进气歧管
2（燃油）：油箱、燃油管、燃油泵、燃油滤清器、燃油油轨（缸内直喷发动机还有高压燃油泵歧管喷射的没有）、喷油器、排气歧管、排气管、消声器
二、起动系统：蓄电池、点火开关、控制线路、起动马达
三、点火系统（汽油机才有柴油机没有）：点火线圈、火花塞
四、润滑系统：发动机油底壳、机油积滤器、机油泵、机油道、机油压力传感器、机油压力调节阀
五、冷却系统：冷却液壶、水泵、水管、节温器、散热器、散热风扇
六、电控系统：发动机上各类传感器、油门踏板、发动机电脑
七、配气机构：曲轴正时齿轮、正链条（有些是正时皮带）、凸轮轴、发动机进气门、发动机排气门
八、曲柄连杆机构：飞轮、曲轴、连杆、活塞、气缸
发动机的性能指标都有哪些？
汽车发动机是为汽车提供动力的装置，是汽车的心脏，决定着汽车的动力性、经济性、稳定性和环保性。根据动力来源不同，汽车发动机可分为柴油发动机、汽油发动机、电动汽车电动机以及混合动力等。常见的汽油机和柴油机都属于往复活塞式内燃机，是将燃料的化学能转化为活塞运动的机械能并对外输出动力。汽油机转速高，质量小，噪音小，起动容易，制造成本低；柴油机压缩比大，热效率高，经济性能和排放性能都比汽油机好。四冲程汽油机是将空气与汽油以一定的比例混合成良好的混合气，在吸气冲程被吸入汽缸，混合气经压缩点火燃烧而产生热能，高温高压的气体作用于活塞顶部，推动活塞作往复直线运动，通过连杆、曲轴飞轮机构对外输出机械能。四冲程汽油机在进气冲程、压缩冲程、做功冲程和排气冲程内完成一个工作循环。发动机的性能指标用来表征发动机的性能特点，并作为评价各类发动机性能优劣的依据。发动机的性能指标主要有：动力性指标、经济性指标、环境指标、可靠性指标和耐久性指标。发动机万有特性：汽车发动机的工况能在很广泛的范围内变化。当发动机的工况（即功率和转速）发生变化时，其性能（包括动力性、经济性、排放性和噪声等）也随之改变。发动机性能指标随运行工况而变化的关系称为发动机万有特性。
发动机的有效指标主要有那些？
发动机的性能指标用来表征发动机的性能特点，并作为评价各类发动机性能优劣的依据。以下是相关内容的介绍：
1、性能指标：
发动机的性能指标主要有动力性指标、经济性指标、环境指标、可靠性指标和耐久性指标。
2、动力性指标：
是表征发动机做功能力大小的指标，一般用发动机的有效转矩、有效功率、发动机转速等作为评价指标。这是大众最常关注的指标。
3、发动机经济性指标：
一般用有效燃油消耗率表示。
4、环境指标：
主要指发动机排气品质和噪声水平。当前，排放指标和噪声水平已成为发动机的重要性能指标。
发动机的性能指标用来表征发动机的性能特点，并作为评价各类发动机性能优劣的依据。一般有动力性指标、经济性指标、强化指标、紧凑型指标、环境指标、可靠性指标、耐久性指标、工艺性指标、内燃机速度特性等。
动力性指标是表征发动机做功能力大小的指标，一般用发动机的有效转矩、有效功率、转速和平均有效压力等作为评价发动机动力性好坏的指标。
发动机对外输出的转矩称为有效转矩，即发动机的扭矩。一般发动机的缸径越大，活塞行程越长，发动机的扭矩就越大，加速能力和爬坡能力就越强。
发动机经济性指标包括有效热效率和有效燃油消耗率等。强化指标则是指发动机承受热负荷和机械负荷能力的评价指标，一般包括升功率和强化系数等。紧凑型指标是用来表征发动机总体结构紧凑程度的指标，通常用比容积和比质量衡量。
环境指标用来评价发动机排气品质和噪声水平，关系到人类的健康及其赖以生存的环境。各国政府都制定出严格的控制法规，以期消减发动机排气和噪声对环境的污染。中国在2020年实行国六标准。
可靠性指标是表征发动机在规定的使用条件下，正常持续工作能力的指标。评价可靠性的指标有首发故障行驶里程、平均故障间隔里程、主要零件的损坏率等。
耐久性指标是指发动机主要零件磨损到不能继续正常工作的极限时间。通常用发动机的大修里程，即发动机从出厂到第一次大修之间汽车行驶的里程数来衡量。现在绝大多数的发动机的大修里程都在二十万公里以上。
工艺性指标是指评价发动机制造工艺性和维修工艺性好坏的指标。发动机结构工艺性好，则便于制造，便于维修，就可以降低生产成本和维修成本。
扩展资料：
保养注意事项：
空气滤清器直接关系到汽车在行驶过程中发动机的进气问题，车辆只在城市中行驶，空气滤清器还不会堵塞，但是汽车如果在灰尘较多的路面上行驶后，就需要特别关注一下空气滤清器的清洁问题了。
如果空气滤清器发生堵塞或积尘过多就会致使发动机进气不畅，而且大量的灰尘进入汽缸，会加快汽缸积炭速度，使发动机点火不畅，动力不足，车辆的油耗就自然会升高。
如果滤清器上积尘过多，可以考虑用压缩空气从滤芯内部向外吹，将灰尘吹净。但压缩空气的压力也不能过高，以防滤纸被损坏。在清洁空气滤清器时切不可用水或油，以防止油水浸染滤芯。
节气门处油泥产生的原因是多方面的，有些是燃料燃烧的废气在节气门处形成积炭；再就是没有被空气滤清器过滤的杂质在节气门处残留形成。油泥多了进气会产生气阻，从而导致油耗的增加。
在清洗节气门时，首先要拆除进气喉管，露出节气门，拆掉电瓶负极，关闭点火开关，把节气门翻板扳直，往节气门内喷少量化油器清洗剂然后用涤纶抹布或者高纺无纺布小心擦洗节气门深处，手够不着的地方可以用夹子夹住抹布小心擦洗，清洗干净后装好进气喉管和电瓶负极就可以点火了！
因为燃烧室容易产生积炭，而积炭会导致启动困难。喷油嘴积炭也会导致油道堵塞、汽油喷射变形、雾化差，燃油消耗自然也会增大。
对于燃烧室的清洗可以采用专用退炭剂，使燃烧室和喷油嘴上的积炭软化并与零件表面脱离，然后将软化的积炭除去。这种除炭方法效果好，比起以前直接擦拭相比有不损伤零件表面等优点，并且除炭的效率也得到了大大的提高。
