16途安不可以改14T发动机，因为改装以后对车辆的缸体有影响，其压力大。途安使用的发动机主要是18T和14T这两款发动机。途安自动挡标配可以与奥迪A6L、皇冠、宝马5系媲美。途安的起步表现略显温吞，不急不恼轻轻踩下油门，行驶中发动机在不足2000时即会升挡，车速提升。
相关知识
途安是2003年诞生在大众PQ35平台上的新车，途安Touran是在紧凑型轿车的底盘基础上开发的多功能厢型轿车，2003年在欧洲上市。进入国内市场，上海大众为其专门打造了MPS的新概念。虽然与SMPV的叫法不同，但它们都是诞生在轿车平台上的多功能车型，既具备轿车的舒适性又有MPV的多功能性。
也就是说，相比MPV，多功能轿车（MPS)大量运用轿车制造的成熟技术和设计理念，在能耗、环保、舒适性以及细节上都直接媲美轿车工艺，同时在空间设计上也大量吸纳轿车空间设计的人性化理念，内部空间不仅大而且舒适、体贴，可以满足不同情景的感受需要。
[汽车之家 车酷文话] 近日，马自达在墨西哥市场率先发布了马自达3涡轮增压车型，新车最重要的改变是动力系统换装了25T Skyactiv-G发动机，此举无疑唤起了车迷们对于马自达3 MPS的记忆。
MPS的全称为Mazda Performance Series，是马自达的高性能部门，其在日本、北美市场被称为Mazdaspeed。1991年，由Mazdaspeed打造的787B赛车夺得了第59届勒芒24小时耐力赛冠军，为日系厂商留下了浓重的一笔。
马自达退出赛车运动领域后，Mazdaspeed转而从事民用高性能车的研发，以及为经典车型提供改装套件。2001年，作为马自达3前身的第八代马自达323（又名Familia、Protegé）在日本市场推出了限量100台（后来又追加了100多台）的Mazdaspeed Familia。
Mazdaspeed Familia动力系统采用20L FS-ZE发动机，最大功率175马力。2003年，马自达又在北美市场推出了搭载20L FS-DET发动机的Mazdaspeed Protegé，最大功率173马力，限量1000台，这便是马自达性能车的开始。
2004年，马自达在北美市场发售了Mazdaspeed MX-5， 最大功率达到178马力。2006年，面向全球市场的高性能车型马自达6 MPS（又名Mazdaspeed6、Mazdaspeed Atenza）与车迷见面，其搭载的23T发动机最大功率达到274马力。
第一代马自达3/Axela于2003年问世，随后在2006年，马自达发布了以两厢版马自达3为基础打造的高性能车型马自达3 MPS（又名MazdaSpeed3、Mazdaspeed Axela）。
该车采用了与马自达6 MPS相同的23L MZR L3-VDT涡轮增压发动机，最大功率260马力，这款机器曾连续3年入选沃德十佳发动机。
传动部分，与发动机匹配的是6速手动变速箱。性能方面，马自达3 MPS的0-97km/h加速时间在6秒以内。该车最主要的竞争对手包括福克斯ST、高尔夫GTI等。
2008年，马自达3/Axela迎来换代，其高性能版马自达3 MPS在次年问世。新车基于第二代马自达3两厢版打造，23T发动机经过重新调校，最大功率提升至264马力。
新一代马自达3 MPS的传动系统继续匹配6速手动变速箱，性能方面0-97km/h加速时间为52秒，数据远优于竞争对手高尔夫GTI。该车一直生产到2013年，此后马自达3高性能车型便淡出了人们的视野。
如今，马自达3/Axela已发展至第四代，此次推出的“小钢炮”依然是两厢版，动力系统搭载了25T SKYACTIV-G涡轮增压发动机，最大功率230马力，峰值扭矩420牛·米。传动系统部分，新车匹配6速自动变速箱，并配备四驱系统。
推出高性能车型，不仅能够满足马自达车迷们的需求，也有助于提升马自达3/Axela的产品形象。不过，国内市场的马自达3昂克赛拉两厢已经被CX-30取代，所以该车或将与国内消费者无缘了。（文/汽车之家 李伊文）
