您好，
和机油有一定的关系（机油的作用是，润滑，密封，散热，防锈。）
发动机噪音大，最根本的原因有两个：
1、发动机积碳过多。
2、发动机机油使用不合适或者机油变脏。
除此之外，发动机噪音大大部分还是因为发动机异响引起的：
1、发动机下护板螺丝松动。一个比较常见的小故障，紧固或调整发动机下护板螺丝。
2、发动机机爪垫老化。机爪垫起到支撑发动机的作用，老化之后只能更换。
3、发动机舱内塑料件松动。比如发动机盖板、进气管等，紧固即可。
4、发动机皮带异响。包括助力皮带，发电机皮带等，皮带老化或者过松、过紧都会产生异响，更换或者调整松紧度。
5、发动机爆震。发动机内部积碳过多或者燃油使用不合格。清洗积碳，更换燃油。
6、气门异响。尤其是冷车着车之后，气门会“哒哒哒”的响，之后热车就会好了，是因为机油沉淀在油底壳，发动机启动的时候没有及时被“压”上去。但若气门一直想，就要考虑换比较“稠”的机了。
7、发动机“回火”故障。发动机会有“噗噗噗”的声音，多是气门积碳过多或者正时调整不对，清洗气门积碳，调整配气正时。
8、发动机缺缸。某一缸不点火，多数是火花塞或点火模块故障，更换即可。
9、轴承异响。轴承异响会有有规律的“嗡嗡”的声音，比如说发动机涨紧轮、惰轮、发电机等，更换相关零部件。
10、添加的机油过稀或者长时间没有更换机油就会导致发动机噪音大，声音闷重，因为机油时间久了，脏了，润滑效果就差了。这样一来发动机润滑不到位就声音过大。在一就是车年份过久，部件磨损抖是会导致声音大的。
汽门异响,发动机烧机油是怎么回事
发动机噪音大与机油有一定的关系。发动机噪音大极大可能是长时间未更换机油或者是选择的机油粘度不对所导致的。
普通车主很难辩别哪些是故障异响，哪些是合理异响。去修理厂检测异响的车辆，只有近20%的车真的出了问题。配备了涡轮增压发型，响声和自然吸气发动机的声音必然存在着区别;安装了发动机护板的车型，也可能会因为摩擦产生声响;一些车主接触不同的车后，很可能因为自身缺乏对机械知识的了解，把合理异响误以为是车辆故障。因此，学习分辨汽车异响，避免浪费时间和精力。
汽车响声的鉴别方法：
在实际工作中，因受工作条件局限，汽车的响声很难使用专用仪器进行测量，只能用日常生活中对声音的判断来对汽车的响声进行形容和比较。例如轴承干摩擦发出的“哗哗”声，气门间隙过大发出的类似小锤轻击水泥地板的“嗒嗒”声等。
1、 正确区分正常响声与非正常响声。
汽车在工作时各机构存在的振动，会发出多种性质的响声，但有响声并不表示汽车就有故障，为了避免不必要的拆卸，首先必须区分正常响声与非正常响声。各系统部件的正常振动声(如发动机表面的噪声)，换档时齿轮的冲击声，用气体作工作源的进气声、排气声，齿轮啮合噪声等均属于正常响声。非正常响声(异响)按对汽车性能的影响可分为轻微响声、一般响声和恶性响声。轻微响声，如高压电漏电的跳火声、滚动轴承轻微松旷的响声等，一般音量较小，机件磨损程度不大，较长时间无显著变化，这类故障不经修理仍可维持汽车的正常行驶。
3、 在诊断汽车异响时，应注意创造良好的听诊条件，设法排除其他噪声的干扰，以免影响判断的准确性。
最好能有意识地将声音放大或缩小，即使用旋具或其他金属杆件作听诊器具接触发响部位将响声放大，或采用单缸断火的方式将响声减小，以适应诊断需要。听诊现场应保持安静，尽量减少人为因素的干扰。
换完机油发动机异响是什么原因？
1、气门室盖漏油是气门室盖垫没有安装好或气门室盖垫质量不好造成的，跟发动机异响无关。
2、发动机上部发出的“哒、哒”响声，一般是气门间隙过大造成的，更换一组气门液压挺杆（顺便可以更好气门油封，几十块钱），就可以解决。
3、只要气门油封完好（不老化）、气门与气门导管间隙符合厂家规定、活塞、活塞环与汽缸间隙符合厂家规定基本不会烧机油，其他地方对烧机油的影响出现机会小很多。
发动机气门响动能靠改换机油解决吗？
换完机油有异样的声音？车主的确会遇到这样的问题，明明用油粘度和级别选择合适，机滤空滤保养时都换了，而且新车还没跑多久呢，绝对没故障，怎么就有声音？其实这种情况不是机油本身的质量问题，如果前后使用了两种品牌油品，使用的基础油和添加剂以及配比比例的差别会导致发动机略微不适也是正常，运行一段时间即可排除。
开车的都知道，发动机异响是常见问题，而且原因各不相同，部位也不相同，本文根据常见的几个异响部位，做一下阐释，希望能帮到大家。
气门底座异响（曲轴转两圈响一次）
许多车友反映，更换机油以后，发动机的声音变化了，就是由于机油的品质变化而产生的气门噪音，这是正常的。打开机盖，听到的发动机噪音，主要是气门噪音和喷油嘴喷油时的噪音，只要热车时在车内听不到这两样噪音，就是正常的。当然，许多隔音不好的低档车，车内听到较小的噪音也是正常的。
现在路上跑的汽车，有液压挺柱滚子摇臂的、液压挺筒的、顶杆摇臂的，无论哪一种经常会碰到发动机发出“嗒嗒”的声响。发动机怠速增高,声响也随之增高。中速以上时,声响变得模糊嘈杂。一般有以下几个原因造成：
1气门杆端和调整螺钉或摇臂磨损或调整不当,使气门间隙过大,导致顶置式气门的摇臂头部与气门端部撞击；
2凸轮磨损过量,运转中挺柱产生跳动；
3气门弹簧座脱落；
4气门导管积碳过多而咬住气门；
5液压挺柱或液压挺筒损坏。
链条张紧器（一直响）
发动机的正时机构是链条驱动的。为了防止链条由于磨损而间隙增大，系统安装紧链器来自动张紧链条的。当涨紧器损坏或链条磨损，都会产生异响。一般由于机油压力低而出现的噪音，怠速时较大，加油时减轻。轴瓦（曲轴转一圈发响一次）
无论是曲轴轴瓦还是连杆轴瓦磨损都会产生异响，这种异响大多数就是冷车明显、热车不明显。它受温度的影响，热胀冷缩的原理相信大家都知道。
认真总结可归纳以下几条：
1曲轴/连杆轴承与轴颈磨损过量；
2曲轴/连杆轴承盖的紧固螺栓松动或折断；
3轴承合金烧毁或脱落；
4曲轴/连杆轴颈失圆,使轴颈与轴承之间接触不良；
5曲轴主油道堵塞或润滑系有故障,造成轴承润滑不良。
敲缸（单缸断火时，异响消失）
敲缸是指不正常燃烧，汽油发动机点火时间过早,导致爆燃,柴油发动机喷油时间过早导致粗暴燃烧，引起的金属敲缸声。另外还有如：连杆弯曲导致敲缸等原因。敲缸问题当活塞和气缸之间的间隙过大或者拉缸时会出现，怠速时明显。如果轰油时排气冒蓝烟，是拉缸故障，需要立即大修。不冒烟的敲缸响，可以通过逐缸向气缸内注少量机油的方法准确判断。
其他异响
发动机运转过程中产生振动,导致某些部件产生松动,出现撞击声。
如：
1、飞轮固定螺栓松动等引起异响；
2、活塞销装配过紧引起的异响。
一般发动机正常使用保养不会出现异常事故，所以希望各位车友不要使用劣质机油，以免更大的损失。
希望对你有所帮助！望采纳！！！
雪铁龙凯旋气门响和机油散热器有关系吗？
有不少汽车发动机的气门是通过机油形成液压方式顶开或者是利用机油飞溅方式来润滑的。有些用户在换用新机油后发现气门异响，就认为是机油润滑性不足或黏度不够造成的，有的反映改用高黏度机油后该现象有所改善。其实，发动机气门的异常响动基本上是机械故障造成的，主要有： (1)气门弹簧座磨蚀起槽或凸缘断落；(2)气门脚间隙过大或不一致； (3)气门调整螺钉磨损偏斜，锁紧螺母松动；(4)气门杆与导管磨损过度而松动。因此气门发生异常响动应该及时进厂检修。，因机油质量造成的原因只有一个：机油黏度偏低。以上这些原因主要是汽车行驶年久，疏于保养或长期用油不当造成的。新车出现气门异常响动则可能是装配不当或磨合不完全造成的。
您好！很高兴为您解答爱车的问题，从事雪铁龙维修6年左右，发动机气门响一是由于机油压力的关系，第二和发动机的磨损也有一定的关系，和您说的散热器没有关系，在说凯旋没有单独的机油散热器，变速箱上有热交换器，还有就是机滤的底座有散热的，其他的地方没有，两种可能，第一是由于长时间的磨损，没按时或者加注适合这款发动机的机油造成长时间对发动机的磨损，后期就会出现这类情况，如果更换完发动机的气门液压挺杯还有类似的声音，那就只有换缸盖，因为我处理过类似的故障，希望我的回答能够帮助到您。
