冒黑烟说明排出的废气中含有过多的炭颗粒，这是发动机工作过程中不完全燃烧造成的。
汽车冒黑烟其原因通常有以下几种：
一、可燃混合气过浓。
二、混合油中汽油与机油混合比不正确，或使用的机油牌号不对，当机油过多或机油质量差时，可燃混合气中的机油不能完全燃烧，造成冒黑烟。
三、采取分离润滑方式的二冲程发动机，机油泵失调，供机油过多。
四、二冲程发动机曲轴油封损坏，变速箱中的机油窜人曲轴箱，随混合气进入燃烧室，造成混合气中机油过多。
五、四冲程发动机活塞环中的油环磨损严重或折断，机油窜人燃烧室。
六、四冲程发动机加机油过量，大量机油窜到活塞上部进入燃烧室参加燃烧。
七、水冷发动机气缸衬垫损坏，冷却水进入气缸，影响正常燃烧。
扩展资料：
一、排气管冒烟异常
有冒黑烟、冒白烟和冒青烟。冒黑烟是混合气过浓，与供油、配气、机械或电控系统的缺陷有关；冒白烟是燃油中水分过高；冒青烟说明有烧机油现象。
二、加速无力即动力性差
表现为起动困难、难于提速、难于超车。
三、渗油
发动机表面或其底部有油污痕迹。擦去后，第二天在同样部位又会出现。
四、漏水
汽车停车一段时间后，在地面上的固定位置总有水迹。
-汽车常见故障
汽车发动机里的机油变黑冒黑烟怠速不稳耗油多是怎么回事
你好 汽车冒黑烟，主要原因是燃烧不充分。状况主要有:1、间断性冒黑烟可能是供油不均匀，产生转速不稳，原因可能在高压油泵或分配管出问题。2、喷油器工作不良或损坏，造成燃油雾化不充分，也会冒黑烟。主要检查喷油器调压弹簧是否折断、喷油器针阀与阀座是否积炭，针阀是否卡滞或磨损过多。3、进、排气门间隙过大，使气门开度减小，或者是配件机构零件松动、磨损、变形，气门开闭时间不正确，导致气缸内新鲜空气不足，也会冒黑烟，建议检查气门间隙，气门弹簧和气门密封情况。4、看看缸套、活塞组件是否磨损较严重，严重会造成活塞环密封不严，不能充分燃烧而冒黑烟。
全新胜达早上冒黑烟是不是烧机油
冒黑烟一般是汽油和空气的比例失调，冒蓝烟一般是烧机油。如果你确定是黑烟的情况下，就检查下痒传感器。再这样下去，长时间持续这样情况，发动机的油路就得清洗，也就是会带来别的问题，所以赶紧更换氧传感器空气流量这一块的部件。然后进行发动机积碳清洗。否则毛病越来越多。就象人感冒不治疗会引起其它病变。
现代名图烧机油大多数都是因为活塞环被积碳卡滞引起的。靠添加粘度高的机油续命只是治变不治本的权宜之计。机油进入燃烧室参与燃烧会形成更多的积碳，积碳又会导致烧机油的加重，形成恶性循环。长此下去会造成缸壁拉伤，甚至爆缸，最后只能拆散发动机大修。
烧机油的四点原因
一 长期不清洁油路或者不做有效的油路清洁，清洁剂随意使用，用清洁剂和用有效的清洁剂是两回事；
二 防冻液更换周期太长或者根本不更换；
三 机油更换周期过长；
四 长期或者经常短距离行驶。
以上四点烧机油的车辆必然有一点或者四点都占据。
活塞环是怎样卡滞的
活塞环卡滞的原理要从油路开始，机油的承受温度在110度，而油路长期不清洁导致的高温，使得机油长期在120度或者更高的温度，这样机油就提前衰竭，油环的小孔很小，里面的机油长期下来就会被烤干结痂卡滞，一个缸卡滞就是5000公里一升机油，这时候其他的缸体的工况也会开始不好，很快4个缸体都卡滞，就变成了1000公里甚至几百公里一升机油了。因此要解决问题必须从根源油路开始才是去根的办法。
烧机油的解决方法
在车友们的惯性思维里，总认为烧机油就应该大修解决，这样不仅要承担高昂的维修费用，还要承受车辆因大修后所带来的不可预知的风险和贬值损失。破坏发动机的密闭性和精密度。而且几万公里后还有可能再次烧机油，所以大修发动机是不可持续的。
现在的免拆技术已经很成熟，逐渐被广大车主所接受。尤其是含PNF专利技术的司有普无损修复产品，已经彻底摆脱到汽修店操作的技术枷锁，不拆一颗螺丝，车主自己就可以操作，行驶中修复释放活塞环卡滞烧机油，效果显著。
