你好题主，天籁烧机油换套活塞环，镗缸磨轴就能解决。天籁是NISSAN旗下的一款主打的中高级豪华轿车。天籁以崭新的科技，将DrivingTechnology(精确驾控工程学)及ComfortTechnology(绝对舒适工程学)做了完美搭配，将中型轿车的设计概念带入一个新的境界。天籁这款NISSAN全新高级豪华轿车的非凡特质，借以进入中国市场的蓝鸟和阳光，通过日产台湾合资公司的引进，更愿意把天籁(teana)看作是东风和日产合作的第一个真正的产品。请采纳谢谢！
08天籁25v6发动机敲缸，烧机油？
想要知道烧机油怎么解决，首先需要知道烧机油的原因，综合多年经验，得出烧机油的原因如下：
1、由于国内燃油品质与国际标准不同步，使得发动机行驶过程中，极易在燃烧室内形成大量积碳，积碳则是引发发动机各类问题的根源。
2、积碳会沉积在活塞的凹槽内，导致活塞环粘在一起，这样导致活塞环无法完全密封， “黏住”的活塞环大大降低了刮油密封能力，另外，油泥也会堵塞回油孔，机油无法正常回流，导致机油消耗量的增加。
3、积碳又会加剧活塞与气缸壁之间的磨损，造成间隙过大，导致机油进入燃烧室。
4、气门油封腐蚀老化，造成密封不严，气门油封可以说是发动机里最容易老化的易损件，基本上行驶了10万公里以上的汽车，都有此问题。
5、前后曲轴油封老化，前后曲轴油封与油大面积且持续接触，油的杂质和发动机内持续温度变化使其密封效果逐渐减弱，导致渗油或漏油。
6、涡轮增压器和进气管之间的油封密封损伤，其主要原因是因为更换机油的周期太长或使用劣质机油，造成浮动的涡轮主转轴缺少润滑和散热，进而损伤油封。
7、机油中存在高比例的燃油，燃油供给系统工作不良、燃油雾化不好，会使燃油或大量的过浓燃油混合气窜入曲轴箱与机油混合，将机油稀释。
8、空气滤清器堵塞，会导致进气不畅，使进气压力下降，形成负压，使机油在负压的情况下吸入燃烧室引起烧机油。
9、机油滤清器堵塞，导致机油消耗量增大。
10、废气阀（油气分离器，曲轴箱强制通风阀PVC阀）堵塞或损坏，油气混合气在这里凝固后就会顺着废气回收管进入进气道，造成机油消耗。
11、活塞环错装、对口，但是这情况很少见，出现的几率较小。
12、机油添注过量，超过刻度上限。
13、节气门脏污。
从上述可以看出，烧机油的原因是错综复杂的，这也是烧机油成为业界难题的一个重要原因。但是，上述的原因中，有些是容易判断和解决的，比如机油添注过量，空滤、机滤、废气阀（油气分离器、PVC阀）损坏、节气门脏，基本上任何一个汽修厂都可以解决，操作简单。但是，废气阀的状况不容忽视，应仔细检查，如有问题，请立即加以解决。
11款天籁烧机油特别严重！怎么解决呢？
您好，汽车烧机油是我们经常遇到的问题,烧机油的主要原因主要是因为缸体,缸内不够密闭,导致机油窜到了燃烧室而导致的烧机油,主要的原因有以下几点。
●发动机材质设计不同,对油膜的要求也不一样。
此外,维修质量带来的烧机油也不容小视。譬如螺栓是否拧紧,活塞环安装是否正确,损坏油封是否更换等。另一方面,来自缸盖的机油主要由于气门油封老化或者损坏,气门导管偏磨以至间隙增大,致使机油进入燃烧室,成为烧机油的又一大来
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随着使用时间的延长,不完全燃烧产物积炭或积锰,使活塞环胶粘失去弹性,出现扁轴摩擦,使活塞环或者缸壁磨损,导致出现烧机油。
●起密封作用的活塞环。活塞环的质量各有差异,弹性强度亦有不同,且在缸内做高频上下往复运动,磨损量的差异性凸现出来,其密封效果自然不同。
●气缸或缸壁磨损严重,导致两者之间间隙过大,过量机油窜入燃烧室。
●接触表面的配合情况。车型不同,加工精度各异。经济型车,其精度略低,部分车间隙略大于高端车型,因而部分经济型车用全合成机油并不太合适,机油消耗量将增大。此外,各部件组装误差不一,导致了车辆的个性差异。望采纳，谢谢
13款天籁烧机油？？？
拉缸一般会对动力有影响的，而且也可以用气缸压力表测一下气缸压力判断是否拉缸，你说动力没影响的话可能是气门油封有问题，你这家修理厂什么检测都不做就说要大修，免不了让人觉得想杀猪，可以换一家修理厂看看。机油用得好好的为什么要换牌子呢，而且明知换
11年天籁20烧机油有啥好办法处理？
机油本身是有一定的消耗的。如果消耗过量就是出现了烧机油的问题。烧机油有以下因素导致只要解决以下问题烧机油就可以解决了。 影响烧机油的因素很多比如：燃油品质、行驶路况、驾驶习惯、保养习惯等等，以上原因会加剧机油消耗导致烧机油，使得车辆出现：
日产天籁清洗完积炭烧机油了？
首先我们来看看什么情况下属于烧机油：跟据不同的车型烧机油的情况不同，一般情况下1000公里消耗的机油不超过03升，如果超标，就是存在烧机油的情况了。下面我们来看看烧机油有哪些原因：烧机油的原因很多，担总结起来无非两大类：一个是因为发动机破
日产天籁烧机油怎么解决，有没有简单快捷的方法？
冷车启动时冒蓝烟，但过一段时间就会恢复正常，第一反应就是车子出现了烧机油的情况，这也是最简单的判断油耗过大的原因之一所在。
如果发动机长时间不运转，加之油封不严，机油就会通过气门油封的间隙进入气缸。这时启动发动机，气缸内的机油就会与混合气体在高温下一起燃烧，从而产生蓝色的烟雾。
冷车启动时冒蓝烟也可能是以下原因造成：
1、气门油封老化、破损或损坏，气门与导管间隙过大。
2、空滤原因或进气部分堵塞造成不畅，混合气过浓，过多机油被带入燃烧室参与燃烧。
3、长期不正确的驾驶方式、长期超负荷运行等，造成发动机过早衰老、磨损。
4、使用不合格的机油，或者机油长时间没有更换。原因就是机油过稀，燃烧不充分使然。
扩展资料：
汽车冒白烟：
冬天汽车刚打着火的时候，冒白烟的现象很常见，后续便会回复正常。当然，还有其他状况也会导致出现这个问题，例如空滤脏了，进气部分被堵塞，或者排气管里的氧传感器故障等。
我们看到的白烟实际都是水蒸气。它e799bee5baa6e79fa5e98193e58685e5aeb931333431373862分三种情况：第一种情况是正常的，因为汽油燃烧后会产生水蒸气，通过排气管排出时，由于外界环境温度较低。
水蒸气便会凝结聚集成小水滴，变成了我们肉眼能看到的蒸汽，也就白烟，就像冬天我们用嘴哈气是一个道理。实际中，大多数车冒白烟都属于这种情况，所以无需检查，过一会儿，白烟便会减小或消失。
汽车冒黑烟：
基本上大部分排气冒黑烟的都是我们常说“上了年纪”的老车，大多都是因为发动机里燃烧不充分导致的，能导致燃烧不充分的原因除了喷油的雾化效果不好之外。
还有气缸的压力太低、进气不足，点火系统有问题，油品不好等都可能是爱车出现故障的元凶。所以，这一块出现故障，非专业人士无法解决，还是得去维修厂或者是4S进一步检查与确定。
第一种是氧传感器的问题，冒黑烟，怠速不稳，加油发抖。第二种是发动机老了，看看空气流量计，冒黑烟就意味着发动机燃烧不完全，油多气少。
造成一部分汽油不能充分燃烧成CO2和水，最后排出外界时黑烟就是“碳烟”颗粒。如果车主看到排气管冒黑烟就要对汽车进行检修，不要因为一点小问题车主就不在乎，拖得时间久了，小问题可能就变成大问题了！
这个车子会有烧机油的现象，排除发动机配件的问题，大部分原因是没有按时更换机油，或是使用了劣质机油。最简单的办法就是更换高品质的机油来保养，可以用进口GT机油，高端机油，四类PAO的基础油，品质要比一般的三类全合成机油更高一些，品质不错，抗衰退能到1万公里，就算有烧机油的情况也不会产生什么积碳，不会影响发动机的动力，发动机也不会抖动，同时可以很好的润滑保护发动机，对发动机的保护是很好的，车子正常开没什么问题
