一、国产的，产的杭州。
这个车优点是：外观设计时尚，内饰充满现代感，同时安全配置方面非常丰富，这个是纳智捷的传统了，还有动力超过同级水平，油耗还很友好（比纳智捷5轿车还低），车内乘坐空间很不错（超过同级水平），售价比同级低（预计15-20w）；
缺点：后悬架依然是非独立悬架，品牌不够强势，其余的暂时不清楚了，最后说一点，优6在台湾地区一出来销量就排到第一。
二、动力系统方面，纳智捷优6将搭载18T或20T发动机，前者最大输出功率为158马力，峰值扭矩为230Nm，后者最大输出功率为180马力，峰值扭矩为256Nm，这款发动机的涡轮增压器来自三菱重工。传动系统18T发动机匹配的将是5速自动变速箱，而与20T发动机匹配的则是一台6速自动变速箱。
纳智捷优6 suv18t和20t发动机有什么区别
发动机用的是英国罗浮卡瓦奇发动机，这款发动机当时在全球都很有名，但现在技术已经有些老久了，罗浮破产被上汽收购了，所以严格来说还是国产的。
纳智捷 U6 TURBO搭载了18T和20T发动机，18T发动机最大功率113kW（154Ps），最大扭矩230N·m；20T发动机最大功率125kW（170Ps），最大扭矩256N·m。传动方面，与18T发动机匹配的是5速手自一体变速箱，与20T发动机匹配的是6速手自一体变速箱。
纳智捷u6台湾市场称之为LUXGEN U6 TURBO。2013年12月12日国内谍照曝光，这款U6 TURBO将在明年上半年由东风裕隆引入大陆投产并销售。 该车型定位于紧凑级SUV，外观设计借鉴的纳智捷大7的设计理念。
纳智捷u6发动机是什么厂的
纳智捷优6有18T和20T的两种动力选择，也许从数据上看，纳智捷这两款发动机的参数只能算是一般般，不能与国外的大厂数据相比。但是其最大的特点便是在兼顾动力的同时还具备不错的燃油经济性。
在变速箱方面，纳智捷优6与S5一样均配备了爱信的变速箱，其中18T的版本匹配5速手自一体变速箱，而20T的版本则匹配6速手自一体变速箱。
纳智捷u6加速发动机声音很响声音很不好听19万公里了热车跑起来感觉好点？
纳智捷u6发动机是东风和裕隆 自主研发的全铝发动机。
LUXGEN U6 TURBO搭载了18T和20T发动机，18T发动机最大功113kW（154Ps），最大扭矩230N·m；20T发动机最大功率125kW（170Ps），最大扭矩256N·m。
传动方面，与18T发动机匹配的是5速手自一体变速箱，与20T发动机匹配的是6速手自一体变速箱。
如果节气门因脏堵没有开启到较佳位置，就会造成发动机混合气配比不佳，加速时发出噪音
汽车异响这个问题，普通车主很难辩别哪些是故障异响，哪些是合理异响。去修理厂检测异响的车辆，只有近20%的车真的出了问题。配备了涡轮增压发动机的车型，响声和自然吸气发动机的声音必然存在着区别;安装了发动机护板的车型，也可能会因为摩擦产生声响;一些车主接触不同的车后，很可能因为自身缺乏对机械知识的了解，把合辨汽车异响，避免浪费时间和精力。
二、汽车响声的鉴别方法：
在实际工作中，因受工作条件局限，汽车的响声很难使用专用仪器进行测量，只能用日常生活中对声音的判断来对汽车的响声进行形容和比较。例如轴承干摩擦发出的“哗哗”声，气门间隙过大发出的类似小锤轻击水泥地板的“嗒嗒”声等。
1、 正确区分正常响声与非正常响声。
汽车在工作时各机构存在的振动，会发出多种性质的响声，但有响声并不表示汽车就有故障，为了避免不必要的拆卸，首先必须区分正常响声与非正常响声。各系统部件的正常振动声(如发动机表面的噪声)，换档时齿轮的冲击声，用气体作工作源的进气声、排气声，齿轮啮合噪声等均属于正常响声。非正常响声(异响)按对汽车性能的影响可分为轻微响声、一般响声和恶性响声。轻微响声，如高压电漏电的跳火声、滚动轴承轻微松旷的响声等，一般音量较小，机件磨损程度不大，较长时间无显著变化，这类故障不经修理仍可维持汽车的正常行驶。
3、 在诊断汽车异响时，应注意创造良好的听诊条件，设法排除其他噪声的干扰，以免影响判断的准确性。
最好能有意识地将声音放大或缩小，即使用旋具或其他金属杆件作听诊器具接触发响部位将响声放大，或采用单缸断火的方式将响声减小，以适应诊断需要。听诊现场应保持安静，尽量减少人为因素的干扰。
