1一是打气法。拿打气的打气枪，对准天窗内前面两个排水管的排水孔，用高压气流吹通排水管，切记用破布挡一下，以免气流太强，把脏水溅到身上或车内。切记气压不能太强，否则会造成皮接头和排水管脱落，，造成继续漏水。
2二是“灌肠法”。使用注射器向排水管中冲洗应该能够使排水管畅通。实际操作证明这个方法非常有效，而且简单易行。先把天窗排水槽中的水用注射器抽出来，防止水灌入天窗排水槽流进车内。
扩展资料
1堵车开天窗防止尾气进入车内，在堵车时，应打开汽车天窗。因为在堵车时，所有车辆都处于停滞状态，汽车尾气将不可避免地散布在空气中。这时打开汽车天窗，并关闭侧窗，会排出车内的废气，并通过汽车空调过滤，完成新鲜空气的交换。
2暴晒后开天窗均衡车内温度，在炎热的夏季，汽车在经过太阳的暴晒之后，车内温度变得非常高，这时，车主应及时打开汽车天窗。实验证明，要想达到车内温度的均衡，最理想的方式就是打开空调和汽车天窗，由此带来的理想氧气供给，将保证驾乘者的舒适与安全。
3高速开天窗可降低风噪，在高速行驶时，车主常会被侧窗打开时产生的噪音和吹脸的侧风所困扰。如果这时打开天窗，关闭侧窗，可有效的防止此类情况的发生。特别是车速达到每小时 100公里时，打开侧窗通风而引起的噪音可高达110分贝，而如果打开汽车天窗噪音却仅仅为69分贝。
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按任意键即可自动开机使用。首先检查镜片支座上是否有遮盖物或因打印机构未复位而挡住了光源，使机器接收不到光源信号。如果光学镜头上积累的尘土太多，也会出现此类现象；此时，要先将光学镜头上的物体移开或清除光学镜头上的污物才可排除故障。
1首先说明下，此种情况一般是由于磁盘存在错误导致的,例如非法关机，或者硬盘正在读写时突然断电。
但有时也建议检查硬盘连线是否接触不良, 或是没有使用合乎该硬盘传输规格的连接线, 例如ATA-100仍使用ATA-33的连接线, 对低速硬盘无所谓, 但告诉硬盘(支持ATA-66以上)的要求较严格, 规格不对的连线有时也会引起这类没办法开机的故障 如果在修复后, 还是经常出现这个错误, 很可能是硬盘损坏的前兆。
2下面对症状进行分析：
当您在启用了缓存的集成设备电路 (IDE) 驱动器上使用采用 NTFS 文件系统的卷时，在启动过程中可能会收到以下错误信息：
Stop 0x000000ED
Unmountable_Boot_Volume
由于 IDE 磁盘驱动器中的写模式优化，为了将驱动器的写入速度保持在尽可能最快的水平上，缓存例程有时会根据数据在磁盘上的位置，打乱数据的写入顺序。一次写入没有完成时，将会在 NTFS 磁盘系统可能有关键表受损的位置会打开一个计时窗口。Microsoft 过去建议对于含有存储在磁盘上的关键数据的程序或对于允许整体速度略微下降的情况，关闭 IDE 驱动器上的缓存。含有关键数据的程序可能需要使用 SCSI 驱动器，该驱动器对数据事务有更好的控制。
这种情况下的正常恢复过程是从故障恢复控制台运行 chkdsk /r 命令，然后继续。在 Windows XP 的 OEM 版本上，可能无法访问故障恢复控制台。如果 Windows XP 的 OEM 版本尚未包含此修复程序，可能无法进入故障恢复控制台并运行 chkdsk /r 命令进行恢复，完毕后就可正常进入系统。（但也有特殊情况，那可能就只有把系统盘格了重装系统，同情!但如果有系统备份就简单了，再次向大家推荐MaxDOS_V6）
进入故障恢复控制台的方法：
首先要用系统光盘启动，在出现"欢迎使用安装程序"的界面，我们可以看到第二项提示是"要使用'恢复控制台'修复 Windows XP安装，请按 R"。
在按了R键之后，安装程序会对磁盘进行检查。稍等片刻后，屏幕上会列出已经找到的操作系统及其安装目录，并且会自动编号。系统会询问你要登录到哪一个Windows系统，我们只要输入系统前面的序号，然后回车（千万不要直接按回车！系统会重新启动的！），然后会询问管理员的密码，输入之后按回车，这样我们就进入了修复控制台。输入chkdsk /r回车即可，但有时也会出现找不到AUTOCHKEXE的情况，那么输入G:windowstvoai386wutochkexe即可！其中G是光驱的盘符
