最近买了一辆比亚迪宋DM，车开着不错外观也挺大气提速也是特别快。可是最近发现在超车，或者高速提速的时候车内能明显听见电流声，你们有没有这种情况？最近买了一辆比亚迪 宋 （ 查成交价 | 车型详解 ）DM，车开着不错外观也挺大气提速也是特别快。可是最近发现在超车，或者高速提速的时候车内能明显听见电流声，你们有没有这种情况？ 你说的这种情况属于正常现象，毕竟比亚迪宋DM属于新能源车型。在你急加速或者大脚油门的情况下，电池开始为电机供电，电机开始介入动力系统车身提供动力。 我跟你说实话啊，我对于用电做动力的车一直不信任，而且电动这一套动力必然的后期故障率就高。你这个大电流呜呜声的表现就是要坏了的先兆了。 @2019
比亚迪宋prodm后备箱关不上是怎么回事
对诊断的周期、诊断的参数、诊断的标准、诊断的设备等有充分的了解。
1传统的经验诊断法是依靠人工的观察和感觉，根据汽车在工作中表现出来的外部异常状况， 采用逻辑推断的方法，来诊断故障的类型和部位
2利用各种检测仪器和设备获取汽车的各种数据，并根据这些数据来判断汽车的技术状况，称 为检测诊断法。
3利用电脑本身可以迅速监测控制系统的工作状况和储存的数据这一特点，通过一定的操作程 式，把汽车电脑监测和储存的故障码 提取出来，然后对症下药，进行故障排除，这种方法称为 自我诊断法。这一方法对于电子控制的汽车各大系统十分有效，而且快捷准确。
宋prodm启动时候ev受限是怎么回事
比亚迪宋prodm后备箱关不上的原因：1、为了后舱盖能在按动开启开关后自动升起而使用了过硬的弹簧杆；2、关闭限位橡胶块与锁止机构的匹配不合适；3、后备箱控制线路故障；4、后备箱液压支撑杆故障。
车门锁了后背箱缺锁不住？先前有位吉利帝豪的车主就遇到过这种问题，他把钥匙丢在后备箱里，正纳闷后备箱怎么突然关不上，而刚好有一位4S店的店员经过，询问得知是智能钥匙忘后备箱了，所以关不上，不是车出了毛病 。
一般后备箱锁不上或关不紧都是由以下几个原因造成：
1、为了后舱盖能在按动开启开关后自动升起而使用了过硬的弹簧杆；
2、关闭限位橡胶块与锁止机构的匹配不合适；
3、后备箱控制线路故障；
4、后备箱液压支撑杆故障。
其实面对后备箱关不上的情况，大部分能做的只是尝试加大力气将它关紧，不过大家可不要盲目相信“大力出奇迹”哦，如果真的是以上原因造成的，力气只会加重伤害，我们首先要做的应该是将车辆开至维修店进行检查。
根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第六十二条规定，驾驶机动车在车门、车厢没有关好时行车，属于违法行为当我们发现后备箱不能上锁或关闭不紧时，要打开危险警报灯对其他车辆和路人进行提醒，在开去维修的路上尽量低速行驶，防止发生二次意外。
（图/文/摄： 问答叫兽） @2019
宋dm有时候变速箱突然没了档位,松开油门就好了
太平洋汽车网宋prodm启动时候ev受限的原因：1、动力电池故障；2、电控电机故障；3、散热不良故障；4、相关线路等故障。
前面已经记录了秦plusdmi车主发生了EV受限故障，这次终于轮到了宋plusdmi车主了。EV受限故障是比亚迪车型的专利，从过去的秦DM开始到现在的宋plusdmi，出现的频次非常之高。这次的宋plusdmi车主提车170公里发生的。
对于EV受限故障的解决，按照以前比亚迪车型的解决方案，反正就是电池或者电池控制系统的原因，比如某节电池的不一致，保险丝，或者线路松动，或者控制模块问题等等不一而足。也有网友收集了有关EV受限的问题。
原因分析：三电模块出故障了，一般是系统某个保护模式开启（或保险烧了），具体原因要送4s店根据故障码分析。看过不少DM车型此类故障，问题各异，解决办法也多，就不一一列举了。
第一，这不是一个小问题，至少要比燃气泄漏、耗电过快严重一些。发现了要立即送4S电检修，能动就开过去，速度不要太快；不能动就叫拖车。
第二，咱们要知道一点法律赋予权益。根据三包法的规定，重要的零部件如果维修三次以上还出现问题的话，可以申请更换新车的；家用汽车产品如果维修超过5天，就要给提供一部代步备用车。在三包有效期内，因产品质量问题修理时间累计超过35日的，或者因同一产品质量问题累计修理超过5次的，消费者可以凭三包凭证、购车发票，由销售者负责更换。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
比亚迪宋dmi维修率高吗
比亚迪宋变速器功能受限是变速箱的保护模式。当变速箱电脑检测到变速箱故障后，会保护自动变速箱，使其锁定在某一挡位，减少损伤；通常是变速箱液压控制单元引起的故障，需要拆解变速箱液压控制单元，就是变速箱的电脑和阀体。变速器的正确操作方法如下：
1、稍加油门。在换挡（加挡）前先转动油门把油门开大些，通过加一定量的油，使发动机备足适量的动力，以保障加挡过程中车速不致降低；
2、关闭油门。在稍许加油之后迅速把油门关掉，即用右手将油门转把向前下方一转到底；
3、迅速握紧离合器握把。几乎在关闭油门的同时，用左手4个手指（拇指仍握在转向把上不动）握紧离合器握把一握到底，尽快地把离合器脱开，为换挡做好准备；
4、踩下脚变速踏杆。左手握住离合器握把后，立即用左脚脚掌或脚后跟踩一下脚变速踏杆后踏杆，换到高速挡位。蹬的力量要恰到好处，动作要干净利落，切忌拖泥带水，更不可连续蹬踏；
5、均匀地放松离合器握把。左脚后跟踏下变速后踏杆后，左手立即松开离合器握把，及时平稳地接合已脱开的离合器，使发动机动力迅速传到后传动器上，为提高车辆行驶速度做好准备；
6、加大油门。当左手放开离合器握把之后，右手将油门转把及时地向下后方转动，使关闭着的油门打开，开度要适中，不可过大或过猛
比亚迪宋DM打方向前车架串动异响什么原因
对于比亚迪dmi超级混合动力系统这一系列车型而言，他在后期的故障率不会特别高，对于燃油车而言，故障率主要出现在发动机变速箱底盘，这些部件上面，而比亚迪的dmi超级混合动力系统是没有变速箱的，虽然他有单电机，但是单电机的故障率很低，所以这辆车后期的故障率也不会很高。
一、异响与发动机转速的关系
发动机的大多数常见异响的存在取决于发动机的转速状态。
1、异响仅在怠速或低速运转时存在。发响的原因有：活塞与气缸壁间隙过大；活塞销装配过紧或连杆轴承装配过紧；挺杆与其导孔间隙过大；配气凸轮轮廓磨损；有时，起动抓松动而使皮带轮发响（在转速改变时明显）。
2、维持在某转速时声响紊乱，急减速时相继发出短暂声响。发响的原因有：凸轮轴正时齿轮破裂或其固定螺母松动；曲轴折断；活塞销衬套松旷；凸轮轴轴向间隙过大或其衬套松旷。
3、异响在发动机急加速时出现，维持高速运转时声响仍存在。发响的原因有：连杆轴承松旷、轴瓦烧熔或尺寸不符而转动；曲轴轴承松旷或轴瓦烧容；活塞销折断；曲轴折断。
二、异响与负荷的关系
发动机上不少异响与其负荷有明显的关系，诊断时可采取逐缸解除负荷的方法进行试验，通常采用单缸或双缸断火法解除一或两缸的负荷，以鉴别异响与负荷的关系。
1、某缸断火，异响顿无或减轻。发响的原因有：活塞敲缸；连杆轴承松旷；活塞环漏气；活塞销折断。
2、某缸断火，则声响加重，或原来无响，此时反而出现声响。发响的原因有：活塞销铜套松旷；活塞裙部锥度过大；活塞销窜出；连杆轴承盖固定螺栓松动过甚或连杆轴瓦合金烧熔脱净；飞轮固定螺栓松动过甚。
3、相邻两缸断火异响减轻或消失。发响的原因有：曲轴轴承松旷。
三、异响与温度的关系
1、低温发响，温度升高后声响减轻，甚至消失。发响的原因有：活塞与缸壁间隙过大；活塞因主轴承油槽深度和宽度失准；机油压力低而润滑不良。
2、温度升高后有声响，温度降低后声响减轻或消失。发响的原因有：过热引起的早燃；活塞裙部椭圆的长、短轴方向相反；活塞椭圆度小、活塞与缸壁的间隙过小；活塞变形；活塞环各间隙过小。
四、异响与发动机工作循环的关系
发动机的异响故障往往与发动机的工作循环有明显的关系，尤其是曲柄连杆机构和配气机构的异响都与工作循环有关。就四行程发动机而言，凡由曲柄连杆机构引起的声响均为发动机作功一次发响两次；凡由配气机构引起的声响均为发动机作功一次发响一次。
1、由曲柄连杆机构引起的异响其原因有：活塞敲击缸壁；活塞销发出的敲击声；活塞顶缸盖；连杆轴承松旷过甚；活塞环漏气。
2、由配气机构引起的异响其原因有：气门间隙过大；挺杆与其导孔间隙过大；凸轮轮廓靡损；气门杆与其导管间隙过大；气门弹簧折断；凸轮轴正时齿轮径向破裂；气门座圈松脱；气门卡滞不能关闭。
3、若异响与工作循环无关，则应注意其发响区域。通常，由与工作循环无关的间隙引起的发响多为发动机附件有故障；若是与工作循环无关的机件发出的连续金属摩擦声，则可考虑是某些旋转件有故障。
五、异响与发动机部位的关系
发动机发生异响时，必然会产生一定程度的振动，根据振动的特点和部位可以辅助诊断发生异响的原因。
