测量机油位的时机是什么呢？1：隔夜车2：冷车启动怠速一会，然后熄火检测3：停车后等待5-10分钟测量请问哪个准确？测量机油位的时机是什么呢？1：隔夜车2：冷车启动怠速一会，然后熄火检测3：停车后等待5-10分钟测量请问哪个准确？ 冷车，并且重要一点是车停在平地上。如果是热车，马上就要测机油，（比如保养维修的时候）不可能放过夜再测，那可以熄火停车，等15-30分钟后机油尽量回流再测。 早上起来看看机油最准 检查机油最好在凉车状态下，这样机油基本都已经下沉到油底壳，相对来说比较准确一些。以上建议仅供您参考。 您好，冷车状态下就是最准确的。 最准确的肯定是1 你好，测试机油液位需要冷车测量，即隔夜车 你好，最好在车静止一段时间之后测试最准 你第一个答案最精确（隔夜车）。恕我直言：车友不要太教条哦！不要被车束缚哦！ 检查机油油面，没有必要那么精确哦，机油尺检查油面在上限和下限之间，就没问题哦！就能满足发动机润滑的需要哦！注：机油尺油面略低上限刻度为佳。我的回答能帮助你！请设为最佳答案！支持学习 你好。如果是自己需要测量的话，选择1如果是更换机油时测量的话，选择3参考。 @2019
用机油试纸试验测试发动机机油品质
检查机油量是最简单的日常维护，但是其中却有很多的小细节需要注意，否则会导致测量结果有偏差。今天我们就来看看如何正确测量机油余量。
鉴于一些新手朋友也在浏览这个内容，因此我们就从最基本的开始，发动机盖开关一般都位于驾驶舱仪表台左下角，搬起开关后发动机盖就解锁了，但是此时发动机盖还不能打开，因为里面还有一层保险装置，需要手动解锁，这样可以防止行车中误碰开关导致发动机盖掀起。
所以需要我们轻轻掀起发动机盖，然后手伸进去打开保险开关才可以完全解锁发动机盖。记得将支架放好，确保发动机盖被正确支撑起来。
1 、检查机油余量首先 要将车水平放置 ，不要停在不平整的地面。
2、 热车后等待5-10分钟让机油回流后进行检测， 刚停车检测时很多机油还没有流回油底壳，检查结果比实际值低。不要冷车检查机油，因为这时机油几乎都在油底壳，即使检查结果正常，但是发动机运行后会有一部分机油附着在润滑系统，造成油底壳实际可利用机油偏少。
3、先拔出机油尺将上面的机油擦干净然后插入机油尺管。
4、 某些车型机油尺是有方向的 ，因为测量角度或者机油尺导管的弯曲程度有时候会影响测量结果甚至会导致机油尺刮擦导管，造成无法准确读数。
比如上图的机油尺方向不对就会碰到管壁从而导致机油布满机油尺，无法读数。
机油尺插进去后要稍等片刻再拔出来 ，因为机油表面张力比较大，如果很快拔出来的话机油液面可能还没有完全包裹机油尺，造成检测结果偏低。
5、 根据实际液面位置判断机油量，一般机油尺顶端都有上下限刻度，理论上在上下限之间都为正常，但是保险起见最好比最低刻度多一些，特别是夏季 高温天气机油不要太少。
此外还要注意：如果检查完发现机油不足需要补充时一定记得 添加完稍等一分钟再测量 ，如果你刚添加完就去测量的话刚加的机油还没来得及流入油底壳，等你测量完后机油全部流进去会造成加注量过多。很多朋友机油加多都是这个原因。
6、 检查完毕插回机油尺。
7、 既然发动机盖打开了何不顺便检查一下其他项目呢：
检查冷却液液面。这个很简单，上面都有刻度的，只要余量在最大和最小值之间就可以了。但是一定要注意热车时不要打开。
检查电瓶接头有没有明显的腐蚀松动，看电瓶有没有漏液，有些非免维护电瓶还要记得检查电解液液面是否正常。
检查玻璃水余量，一般都会有一根带孔的量尺，这些小孔就是用来指示玻璃水量的。如果探到玻璃水的话小孔内会充满水。
制动液油壶在发动机舱驾驶员位正前方，可以捎带着检查一下刹车油。
如果长时间没有保养的话可以捎带着把空气滤清器清理一下。毕竟现在的雾霾天气空滤脏的特别快。
最后盖紧发动机盖，结束检查工作。
没有机油尺怎么检查机油量的多少？
机油的污染程度要用两个指标来表示。其一是污染物含量，其二是洗涤剂添加剂的消耗程度。滤纸油斑试验法是利用现代测量手段快速测定这两项指标。清净添加剂是机油中的重要添加剂。它能把机油中的碳粒和机械杂质包围起来，而不是形成大颗粒吸附在零件上，从而减少零件的磨损。因此，通常使用清净剂添加剂含量作为换油指标。此外，该方法还可以测定机油中氧化物和水分的含量。用油试纸和滤纸上的油斑试验对机油质量进行检测。根据油膜层流理论，机油通过纸上的多孔向外延伸，随着油膜厚度的变薄，可携带的杂质颗粒尺寸会变小。油斑的形状和颜色可以代表油中杂质颗粒的分布。油斑的中心是沉淀环，常常集中了油中的粗杂质。在沉淀圈周围常出现一条颜色较深、边缘不规则的环形带，表明粗颗粒分散沉淀的边界。悬浮油中的细小杂质不断向外扩散，形成环形区域，颜色越来越浅，颗粒越来越细。这个环形带被称为扩散环。在扩散环外，还有一条含有氧化胶体的环带，称为氧化环带，其颜色取决于油的氧化深度，可以是淡**到棕色。外层是浅色的光带，称为光晕。机油清净性分析仪可以通过测量油斑中间的圆形核心及其等面积的油斑扩散环的不透明度，来指示清净添加剂在机油中的消耗程度。其工作原理是用双光电头模式比较新油点和旧油点的差异，用数字显示器显示结果。通过Q值来定义润滑油的变质程度，Q=(a-b)/(ab)，其中a和b分别表示油斑中心区域和扩散区域的不透明度，Q值在0到1之间。定义用过的油的清净系数k=1-q，k值在0到1之间，K=1时，表示去污力优异；K=0时，表示废机油的清净性完全丧失。在测量过程中，可以观察油滴的形状和油斑各部分的颜色，如果扩散区外的半透明区呈米**，面积较大，则属正常。如果扩散面积缩小消失，说明悬浮物凝结，所以有沉淀堵塞的风险。
机油如何检测？
没有机油尺，检查方法为根据多功能显示屏上的提示操作检测机油油位。
用机油尺看图解的方法：
先将车停好，关闭发动机等候10分钟左右，这是机油会全部回流至油底壳；
把机油尺拔出，先用干净的布把机油尺上原本的油迹擦去；
把机油尺插回至底部，过个几秒钟再次拔出机油尺即可测得准确的油面高度；
在机油尺的末端有上限和下限的记号，观察被机油浸润的部分，如果在上下限之间，说明机油量正好，如果高于上限则说明机油量过多，低于下限则说明机油量过少，需要适量添加。
测机油高度的正确方法
测机油的正确方法是：首先检查汽车机油，确保车辆停在平稳的路面上，熄灭发动机等5-10分钟，让发动机上部的机油流入油底壳。取出机油尺擦干净，再将机油尺重新插入发动机机油尺孔中，观察机油尺上的痕迹最高处，位置是否在规定范围内即可。
汽车机油对与汽车来说很重要，机油液面的高低也关系着发动机润滑系统是否能正常工作，汽车行驶时，机油或多或少都会存在一定的损耗，所以作为车主经常检查一下爱车的机油很有必要。在汽车上，油尺是用来查看润滑油孔存量的一个常用控制量尺，由于油尺插入孔存在拐弯路径，因而要求油尺插入时的形变能在抽出来时回弹复原。测机油的正确方法如下：
1、确保车辆停在平稳的路面上，提高油位检测的准确度，如果停在凹凸不平或坡道，则将车移至平稳路面。
2、熄灭发动机，等5-10分钟左右，让一些停留在发动机上部的机油有充分的时间流入油底壳。
3、取出机油尺用干净的棉布擦干净，再将机油尺重新插入发动机机油尺孔中，静等几秒让机油能完全黏附在机油尺上。
4、取出机油尺，观察机油尺上的机油痕迹最高处位置是否在规定范围内。
（图/文/摄：太平洋汽车网 陈芳1）
1、一定要把车停在平坦的路面上，以确保能够读取最大的油量。
2、找到驾驶舱引擎盖拉手，向上拉开
3、打开引擎盖，固定好支撑架
4、找到发动机旁的机油尺，拉出来
5、用纸巾把机油尺擦干净
6、机油尺下方有2个刻度，正常情况油位应该保持在两点之间
7、把机油尺重新完全插入机油套管，然后在拉出来看油位
8、然后就可以看到机油的油面高度了。
扩展资料：
汽车机油使用五大误区：
误区一：机油经常添加却不换
对于某些德系烧机油的车主来说，经常检查机油没错，但只补充不更换只能弥补机油数量上的不足，却无法完全补偿润滑油性能的损失。机油在使用过程中，由于污染、氧化等原因性能会逐渐下降，同时还会有一些消耗，使数量减少。
误区二：机油添加剂的作用大
优质的机油是具备多种发动机保护功能的成品，配方中已含有多种添加剂，其中包括抗磨剂，而且机油最讲究配方的均衡以保障各种性能的充分发挥。自行添加其它添加剂不仅不能给车辆带来额外保护，反而容易与机油中的化学物质发生反应，造成机油综合性能的下降。
误区三：机油变黑就换
机油有清洁的作用，能够清洁发动机内部的积碳和氧化物，并将其溶解，而我们看到的机油中的黑色物质，就是发动机内部积碳和氧化产物。所以无论多透亮的机油，只要加入到发动机中工作一段时间都会变黑，这是机油在发挥它的清洁作用，因此变黑完全是正常现象，不是变黑就得换。
误区四：机油越稀越好
高端机油的粘稠度都比较低，不少车主就会认为粘度越低的机油越好。其实关于机油粘度的选择还是得参考说明书，只有适合的才能达到最佳的效果。当然还需要参考发动机的实际工况，粘度过低或过高，分别会导致车辆润滑不良或运转阻力过大。
误区五：机油宁可多加不能少加
机油量应控制在机油尺的上、下刻度线之间。因为机油过多就会从气缸与活塞的间隙中窜入燃烧室燃烧形成积炭。这些积炭会提高发动机压缩比，增加产生爆震的几率。其次，机油过多增加了曲轴连杆的搅拌阻力，使燃油消耗增大。再有，机油加多了会使得发动机内部压力增加，容易导致发动机密封件渗油。
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