回答，没有，一般是由于发动机气缸垫、油底壳衬垫、密封圈损坏，或者曲轴前后油封、凸轮轴油封损坏，亦或是各紧固螺丝松动等造成的，停车检查发现有机油渗出，严重者机油减少量较为明显，发动机护板会聚有大量机油。漏机油的危害：机油的多少对汽车性能都有密切关系，机油过少容易引起烧瓦、拉缸、严重的情况下会导致拉断曲轴而打坏缸体。
机油过多就会对汽车的动力有影响，而且机油过多也容易引起串油，烧机油的现象，所以加机油应该按标准加入符合车型。符合行车环境的某型号机油。千万不得有误。
处理：具体要看什么地方漏了，可能是油底、油底螺丝、机油标尺管、曲轴前油封、后油封，凸轮轴油封、气门室盖垫等漏油。
这是漏机油。也可能是漏变速箱油。需要去修理厂检查漏油地方，具体怎么修只能看情况了。
汽车漏机油是什么主要原因？
据边肖了解，很多朋友对一些汽车知识了解不多。前一段时间，一个朋友问边肖汽车漏油是怎么回事。下面小编就来分享一下我们的看法吧。想了解的朋友看一看可能对你有帮助。
机油渗漏是一些车常见的现象，有些德系车使用时间长了基本都会有机油渗漏。发动机机油泄漏是由发动机上的橡胶密封失效引起的。
发动机不是一个整体。发动机从上到下由气门室盖、气缸盖、气缸体和油底壳组成。然后这些结构部件用螺丝连接起来。这些零件用垫圈密封，其中一些是橡胶制成的。然后发动机正常工作的时候，温度比较高，缸内压力也很高。橡胶垫片长时间在这种高温高压的环境下工作，容易变脆变硬，影响密封性能降低，所以发动机会出现漏油现象。
发动机的其他部位也有很多橡胶垫片，比如发动机的机油冷却系统。这个冷却系统是为了降低机油的温度，所以这个冷却系统的一些管路的连接处有橡胶垫圈。机油的温度很高，橡胶垫片长时间工作在这种高温下也会影响密封性能，所以这个位置相当容易漏油。
发动机基本上都有正时系统，正时系统基本上都有外壳，所以这个外壳的缝隙也是容易漏油的地方。
随着发动机使用时间的增加，橡胶垫片会老化，所以漏油是一个相当正常的现象。要解决漏油问题，只需更换新的橡胶垫片即可。
发动机很容易漏油的汽车是德国汽车的一部分。德系车发动机强劲，大部分基本都是涡轮增压。然后德系车的发动机工作时温度和压力基本都比较高，所以德系车的垫片使用寿命相当短，所以德系车相当容易漏油。
用了十几年的日系车，发动机基本没有漏油现象。这是因为日系车的发动机大多包括自然吸气发动机，发动机的极限转速不会太高。所以日系车工作时的温度和压力没有那么大，所以发动机垫片的使用寿命相当长，不容易出现漏油现象。
发动机缸垫漏机油？
1) 烧机油
发动机内部核心是燃烧室，所有的魔法都在这里发生。通常，活塞环和阀门密封件会将机油排出缸体。如果活塞环或阀门密封件发生了问题，机油就会渗入燃烧室，在那里它会部分燃烧掉，并作为一种有污染的蓝灰色烟雾排出来。
如果仅有一个活塞环部分翘曲或仅仅一个坏阀，少量进入发动机燃烧室的机油可能在燃烧过程中被烧掉。如果多个活塞环环或阀门密封件损坏，那么发动机可能会停止工作，因为机油会大量进入燃烧室，从而淹没燃烧室。
如果发生这种情况，维修费用就会非常昂贵。如果你不想因此而报废你的汽车，强烈建议你到维修店修理。
2) 安装不当
虽然装错密封垫片在非专业人士中比较常见，专业机械师也会犯错。最常发生的问题有过度拧紧油底壳垫圈或阀盖垫圈，或者没有将密封均匀地分布在 整个垫圈上。当发生这种情况时，它会导致垫圈过度“挤压”。取决于垫圈的紧固程度如何，这个简单的错误可能只会导致微小的“针孔”泄漏。更换机油滤清器时 几乎会发生同样的事情，过度拧紧和没有正确安装是很容易发生。

在安装新的密封垫片之前，密封表面没有清理干净，这种情况并不罕见。这种结果就是可能导致垫圈不均匀并导致泄漏。
幸运的是，在大多数情况下，修复由于垫圈安装不当引起的泄漏并不困难。主要的问题在于，任何人都会对机械师的工作态度和技能感到沮丧和不满。因此，保持冷静，并且记住这样的事情并不只是发生在你一个人身上。机械师也会犯错，重要的是让机械师改正这个问题。
3) 孔洞
孔是另一个常见的漏油原因，垫圈上的大多数孔都是因为垫圈时间太久老化而发展起来的。它们通常可以用液体垫片密封剂暂时密封住，直到你可以开到维修店。
但是，垫圈不是发动机中唯一可能存在孔洞的部件。不小心刺破油底壳盖，或者新安装的机油滤芯有问题，都是比较常见的。如果你真的不走运，你可能会看到阀杆从阀盖的顶部、油盘底部，甚至从发动机缸体侧面射出来。发生这样的灾难通常都导致汽车报废。
4) 气缸盖创伤
较不常见的机油泄漏源是气缸盖或发动机缸体破裂。当发生这种情况时，你甚至不会在发动机或地面上看到任何油，因为油泄漏到你的冷却系统中。无 论如何，在任何一种情况下，你都可以通过打开机油盖和冷却液盖来确认。如果机油或者冷却液，或者两者都呈现泥泞的棕色，而且闻起来像糖浆和油的混合体，那就是机油渗漏进去了。
5) 量油尺管破裂
对于有些汽车，更换量油尺管不是难事，而对于另外一些款式的汽车，维修起来相当烦人。比如93年的吉普牧马人，更换量油尺管非常容易。而对于82年的雪佛兰Caprice，找到泄漏，等待经销商订购零件，然后到修车行更换，你可能需要花掉一星期的时间！
五菱宏光气缸垫冲了会不会漏机油
汽车发动机漏油原是一种常见的故障之一，不必太过惊慌!任何一款车都有可能漏油，YACCO
进口润滑油 下面教你了解发动机漏油的几个常规问题，下面为大家介绍下汽车发动机漏油原因及修理办法。
一、发动机漏油有什么危害
主要危害是损失机油，造成浪费，严重的可能导致机油不足进而导致发动机受损。不是漏油导致，而是因为漏了以后机油压力不足了导致的，所以只要密切注 意机油位即可。由于307有机油液面显示，避免了不知不觉中机油低于正常位的情况发生，而且机油压力不足也有报警灯提示。
对于新车主的危害主要是心理上的，不爽而已。
二、严格和发动机渗油区分开!
首先发动机漏油和发动机渗油是两个概念：发动机漏油是属于一种故障现象，发动机渗油，随着发动机的使用，机油的渗透能力很强，一般情况下，它都会从 油封渗透出一点，这是一种普遍现象，它不是一种故障现象。渗油主要体现在机油并未快速减少，但是发动机密封处可见少量油迹，但发动机护板或地面未发现明显 油迹。
三、汽车发动机漏油的原因：
原因比较多，主要有以下几种情况：
1、油底壳衬垫损坏或螺丝松动漏油;
2、油底壳放油螺塞衬垫损坏、漏装或松动漏油;
3、正时齿轮盖衬垫装配不当、损坏或螺丝松动漏油;
4、发动机支架板变形或衬垫密封不严漏油;
5、气门室盖衬垫密封不严漏油;
6、曲轴前油封损坏漏油;
7、曲轴后油封损坏漏油;
8、曲轴后端回油螺纹被污垢堵塞而漏油。回油螺纹加工不当或螺纹轴颈与油封座孔同轴度超差等而漏油;
9、凸轮轴承后封盖不严漏油;
10、摇臂室盖或扒杆室盖不严漏油;
11、机油散热器密封不严漏油;
12、机油滤哺器密封不严而漏油;
13、分电器壳体承装孔密封不严漏油;
14、机油泵衬垫损坏或螺丝松动漏油。
汽车发动机漏油和配件和工艺相关的主要问题：
1产品(配件)质量、材质或工艺不佳。
2装配不当，配合表面不清洁，衬垫破损、位移或未按操作规程规范进行安装。
3紧固螺母拧力不均、滑丝断扣或松旷脱落等导致工作失效。
4密封材料长期使用后磨损过限，老化变质、变形失效。
5润滑油添加过多、油面过高或加错油品。
6零部件(边盖类、薄壁件)接合表面挠曲变形、壳体破损，使润滑油渗出。
7通气塞、单向阀堵塞后，由于箱壳内外气压差的作用，往往会引起密封薄弱处漏油。
五、并非汽车发动机漏油，但可能被混淆的几种状况：
1、换机油时，导致部分机油粘上部分部位，4S并没有细心擦拭干净，这可能导致车主以后误认为漏油，这种油渍如在换机油后很久才发现，呈现出陈旧型痕迹，干燥，而非鲜亮液体状态。
2、机油加多了，则可能由于机油压力大通过透气孔将部分多余机油渗出，变速箱油也如此，应注意机油加的量应保持在正常刻度内，加多了对发动机也并不好，应要求4S将多余机油抽出。
3、 及时发现发动机周围有少量油迹，首先观察是否是陈旧性油渍，另外看是否微量，只要机油并未减少——就不会被判断为漏油，而只是渗油，渗油基本对车没有影 响，在机油一般使用的10000公里左右，机油将处于正常刻度。另外多数车的渗油不是长期的，而是偶尔的，不必有任何担心，更不必影响自己心情。
4、新车感觉到密封有问题或微量渗油，很正常，由于新车时，车辆刚接触高温高压，部分暴露在外面的密封将会被融脱落，显得比较难看，甚至有微量渗油，但是这未必是持续性的，是否漏油的判断标准仍然应参考以上标准。
我亲眼见过一辆车，微微渗油，未经处理此后也不再出现，我也见过一TX的，变速箱油通过透气孔向外排出多余量(应该是高温高压出去后遇冷凝结)，这两种情况对车都没有影响。
六、汽车发动机漏修理办法：
不懂就不多讲了，有些漏油是不需要拆缸体的，缸体部分的漏油是要拆的，所以劝大家不要太过敏，车不是开坏的，是修坏的!比如渗油和轻微漏油，你不修，只要常注意机油液面，十几年都不会有影响，但是开缸修理，那就很难讲了。
结论：渗油非故障，漏油要认真，不必太过敏，检测要留意。最简单的判断标准：机油不少就不用管。
冲洗五菱洪光的气缸垫会漏油吗？如果冲洗，五菱洪光气缸垫会泄漏机油。气缸是一个圆柱形的金属部件，引导活塞在气缸内做直线往复运动。热能在空气发动机气缸中膨胀转化为机械能；气体被压缩机气缸中的活塞压缩以增加压力。气缸垫的更换方法如下：1拆卸阀盖和垫圈。拆下气门摇臂总成，取出气门推杆；2松开并拆下气缸盖螺栓，从两端向中间对称拆下气缸盖和气缸垫三次。清除气缸体和气缸盖结合面上的钻孔物；3将新气缸垫的光滑侧或宽翻边侧转向气缸体。如果是铸铁缸体和铝缸盖，则相反。4安装气缸盖时，应使用定位螺栓定位气缸盖。用手拧紧其他气缸盖螺栓后，拆下定位螺栓，安装气缸盖螺栓；5用扭矩扳手按拆卸相反顺序逐渐拧紧至标准扭矩2-3次；6原位重新安装气门推杆和气门摇臂总成。调整气门间隙后，重新安装垫圈和气门盖。
