摩托车和汽车还是有区别的，可以用但建议买品牌的，希望对你有帮助
API
SJ级
SAE
5W/40
粘度标准：采用SAE（美国汽车工程师协会）粘度分类，用于区别润滑油所适用的不同的温度范围。
性能标准：主要采用API（美国石油协会）性能分类，用于区别润滑油的性能、质量。
机油的品质:
汽油机油用“S”表示，SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ。字母顺序代表机油品质的发展和添加剂的进步，摩托车不低于SE。但是从SG级别开始往上添加剂基本是从油耗、排放、电喷等考虑，摩托车不建议考虑！
B
至于摩托车用的机油:
1
建议使用SG级别各大品牌机油产品，如：美孚，bp，嘉实多，壳牌，道达尔，埃索，长城，统一，昆仑等等
2
强烈反对使用专用机油，全是OEM（贴牌的，牌子是别人的产地在中国，低成本没好货，厂家赚钱）产品，质低价高！当然如果没优质品牌机油，那么只有选它
3
根据气温选择适合的机油粘度：
5W/40
-25～+40
冬夏通用
东北西北
W是英文冬天缩写，-25～+40
是机油保持正常流动性的温度范围
有摩托车专用包装的价格大概在20到50之间吧
比亚乔FLY125用什么机油好
比亚乔FLY150摩托车可以加5W-30的全合成机油，只要这种机油适合摩托车使用就行。象这种小排量的普通摩托车，一般都是推荐使用普通的矿物机油，标号10W-30、10W-40或15W-40的都可以，这种机油价格适中，性价比较高。
我新买了一部比亚乔cityfly摩托车说明书上说叫我加SJ级别的机油,我加了SG级别的了,请问要不要紧谢谢
1、质量级别API是针对所有的内燃机制定的
2、粘度级别SAE也是针对所有的内燃机
3、汽车机油适用于四冲程的内燃机
4、明确告诉你润滑油厂家不会为摩托车油专门成立一条生产线
5、所有的发动机制造商包括汽车、摩托车厂家都没有自己的油田，也没有自己的炼油厂，您说它的油从何而来？只能是专业的润滑油厂家给它生产所谓的专用机油。
一、世界四大品牌：
1、美孚
2、嘉实多
3、壳牌
4、道达尔
二、国内两大品牌：
1、长城
2、昆仑
总之：合成油要比矿物油好得多，如果都是全合成油的比较，那么不论是摩托车油还是所谓汽车油，谁的级别高谁就Ok，质量级别是王道！质量级别由低到高：SG、SJ、SL、SM、SN！
至于机油粘度的选择建议按照原厂发动机的要求即可，比如要求15W40！
最后，质量级别建议SG就可以，满足温饱没有问题，如果想达到小康可以选择质量级别再高一点的就OK了！
比亚乔newfly150缺点
SJ级别的机油是摩托车用较高级别的机油了，其油质更好，但市面上很多摩托车机油都是SF或SG级的，实际上摩托车机油一般要求只要是SF级以上的就可以，只要保证是正品机油并且标号合适而且按时更换就没事。
比亚乔fly化油器油耗高
比亚乔new fly150缺点：
1，钥匙孔隐蔽了些，插钥匙时角度不顺手，完全靠摸索，对比雅马哈新巧格，那个钥匙孔正对驾驶者视线，不过那样设计的缺陷在于防水性下降。还有就是偶尔会出现钥匙卡滞现象，无法打开电门，也无法关闭拔出，只得反复旋转扭动解决。

2边撑盲踢不太方便，建议加大伸出角度。

3喇叭按钮离开手柄太远跨距大了。尤其戴手套情况下，拇指不容易按到。估计这样的设计，估计是欧洲人普遍手掌比亚洲人大一号的原因。希望厂家针对亚洲市场进行整改。

4后货架不适合安装尾箱，太短。我的夏德是磨掉底座才勉强安装成功。

5放机油口位置太刁钻，不容易接废机油。

6前侧的防摔条固定的不够结实，就靠两颗小螺丝，实际摔车时候一碰就断落，防护作用有限。
7外置机滤需要专业工具拆卸，保养略繁琐。

8上牌手续比国产车复杂，费用也比国产车高，必须在地级市车管所上牌
题主是否想询问“比亚乔fly化油器油耗高什么原因”？化油器内部的空气滤清器的滤芯过脏。比亚乔fly采用的是国产化油器，并且比亚乔fly的化油器是老式的化油器，使用时间太长会导致化油器中的空气滤清器的滤芯过脏，就会影响化油器混合比，车的有害就会增加。
