发动机温度过高不能继续开的。
发动机温度过高后冷却系统管路有可能会爆裂，或者暖风小水箱爆裂，造成驾驶室内电器部件进水损坏。还会对发动机汽缸垫造成损坏，气缸垫损坏后冷却液会进入燃烧室参与燃烧，有一定的概率会顶弯连杆，导致损坏发动机。
发动机温度过高的正确做法：
1、找个安全的地点靠边停车，让车辆怠速运行，不要熄火，因为熄火后冷却风扇和冷却液循环都会停止，这会使发动机变得更热；
2、打开引擎盖，增加空气流通，使得水温下降之后再将散热器加水盖拧开一挡，等内部水蒸气排出之后再打开；
3、查看水箱连接管路有无泄漏，再检查冷却液是否充足，如果车上没有可用的冷却液，可先用矿泉水代替，发动机降温后就可进行行驶了。
发动机温度过高的标志
首先就是直接影响润滑，过高的温度使得机油的油膜变薄，摩擦加剧，加快发动机的磨损，于此同时，发动机内部包括金属件和橡胶件都会过度的膨胀，橡胶老化加剧甚至直接出现失效的情况，配合的金属件之间发生挤压，出现受损的情况。
而且此时如果温度已经超过了防冻冷却液的沸点，那么还可能出现开锅的现象，防冻冷却液大量蒸发在发动机舱内形成雾气，散热能力极大下降，整个发动机的温度会更快的升高。
发动机温度过高原因：
1零件损坏
冷却系统是一个综合性的系统，任何一个零件的损坏都会影响到散热的进行，比如水泵，节温器，风扇等等，如果损坏了，散热能力自然会下降，引起发动机温度上升。
2不合格的冷却液
冷却液是实现散热的关键，如果冷却液不符合汽车的散热要求，或者不能适应当地的气温环境，沸点太低了，发动机自然会过热。还有的情况就是冷却液长时间没有更换，里面的有效成分已经变质或者是蒸发损失掉了，冷却液的性能也就降低了。
3冷却系统堵塞
冷却系统是由多个循环构成的，如果因为防冻液中含有过多的杂质成分，或者是因为变质的原因腐蚀了管路，则可能导致冷却系统堵塞，使得它的散热能力下降。
德国曼发动机水温过高,发电机不发电是什么原因
发动机温度过高的标志如下：
车辆仪表盘的水温指针会越过红色网格，同时还会有一个标志，那就是水温警示灯会亮起来的。有的时候发动机舱内会有白烟冒出的，这个情况就表示发动机超温或者冷却液不足。
汽车显示发动机温度过高的解决方法如下：
1、汽车发动机水箱温度过高，应靠边安全地带停车，旁边竖起警示牌，打开发动机罩盖，将发动机熄火。然后等待一段时间，直到发动机的水温充分下降之后，再检查发动机的冷却水量。
2、检查发动机水箱水位并加足水，打开水箱盖时带一条湿毛巾捂住，松一点慢放气体，防止热水喷出烫伤，再检查整个冷却系统，散热器、散热风扇、水箱、节温器、水泵工作正常，确认没有其他故障之后，可以起动发动机，继续行驶。
3、如不缺水发动机过热造成水箱温度高属于机械故障，只能去修理厂。
防止发动机温度过高的注意事项：
1、加入足够的冷却水。
2、检查恒温器，看看是不是正常。如果有恒温器，这个不能按照规定及时打开大阀门的，一定要及时更换新的产品。如果不能及时更换，可以暂时将恒温器拆下来。
3、气温比较高的时候，尽量把车停在阴凉处。
4、开车的时候随时注意水温表的指示读数，这里要关注读数的要求，不能超过九十五摄氏度的。
发动机温度过高是怎么回事
知道友友好！
这个问题分二个方面回答一下：
一、德国曼发动机水温过高的原因;
1、冷却液量不足或是使用不合理。柴油发电机工作中内部温度极高，加入冷却液进也要求，如果冷却液缺乏比较严重，不能够立即带去发动机零件造成的发热量，从而导致水温过高。
2、冷却风扇皮带过松或故障。对风扇皮带进行张紧度调整或更换；如果是冷却风扇损坏，则需要更换或检修。
3、散热水箱漏水。水箱连接水管断裂或者连接部位密封不严都会造成漏水。
4、散热总面积不够。柴油发动机长期性运行中，因冷却液品质不过关，在散热管路部件中形成很多污垢，阻塞散热管道，减少散热高效率。
5、节温器无效。节温器的功能是根据冷却循环水温度的大小自动调节进到散热器的水流量，以调整冷却系的散热工作能力，确保发动机
在适宜的温度范畴内工作。如节温器故障，导致不能完全打开，影响大循环系统，造成水温上升。
6、循环冷却水泵故障。水泵的滚动轴承车轮抱死和离心叶轮毁坏几类状况，滚动轴承车轮抱死的状况较为罕见，离心叶轮毁坏普遍有离心叶轮裂开或离心叶轮从泵轴上松动后，造成冷却液循环系统速率减缓，非常容易造成发动机温度过高的故障。
7、喷油泵时间过晚。未点燃的柴油在排气管道燃烧引起柴油发动机温度升高，导致发动机超温。
VOLVO节温器
二、德国曼交流发电机不发电机的原因
1、励磁机磁极使用的材料接近软钢，停机后当励磁绕组中没有电流时，磁场消失。
2、电路断线或电气接触严重不良（如接线头氧化、松动、变阻器接线螺栓松动等）。
3、励磁回路元件损坏或线路有断路、短路或接地现象。
4、集电环与电刷接触不良，如集电环表面被油和灰尘覆盖，电刷卡住，与集电环断路或只接触一点，导致励磁电流堵塞。
5、励磁机电刷与换向器接触不良或刷架压力不足。
6、励磁绕组接线错误，极性相反。
7、发电机电刷与滑环接触不良，或电刷压力不足。
8、发电机整流桥组件故障等。
CAT电压板
1、冷却液不足
冷却液泄露或者冷却液缺少都会导致发动机水温升高，这时我们应该检查冷却液情况，如果不足首先添加到合适位置，然后过几天来检查液位是否严重下降，如果有，那么我们要找到泄露位置。
2、散热风扇故障
散热风扇故障的话，车辆高转速运行时，产生热量不能及时传递到防冻液而影响散热，而后导致防冻液温度升高，导致开锅等问题。
3、循环水泵故障
水泵故障有轴承抱死和叶轮损坏几种情况，轴承抱死的情况比较少见，叶轮损坏常见有叶轮开裂或叶轮从泵轴上松脱后，导致冷却液循环速度变慢，容易引起发动机温度过高的故障。
4、节温器故障
节温器作用是根据冷却水温度的高低自动调节进入散热器的水量，改变水的循环范围，以调节冷却系的散热能力，保证发动机在合适的温度范围内工作。如果节温器故障，那么汽车冷却系统有可能无法进行大循环，导致水温升高。
5、水箱散热不良
相信有部分车主曾经试过用水当做冷却液，一次两次没什么大问题，记得过后要清洗一下冷却系统并更换为冷却液，如果长时间用水做媒体会导致发动机及水箱内产生水锈，水箱散热不良导致水温高。
望采纳，谢谢！
