进口。
铃木王GS125随着进入国内市场，以高达三万元的价格成了土豪暴发户的抢手货，那时工人工资很低，农民收入更低，自行车是主要的交通工具，甚至在很多地方连自行车也买不起。
可想而知GS125的高大上，同时期还有本田王CB125T与铃木王GS125平分秋色。在八十年代中后期和九十年代中期之前这大约十年间以本田王，铃木王，GL145，CG125，CBX125F,TZR125等等车型代表着国内那个特殊时代的摩托车潮流。
扩展资料在动力方面，GS125不算出色，只能说中规中矩，同时代的很多125CC的摩托车加速性可以轻松超越它，比如CG125，CB125S，TZR125等纯种街车更不用说，后面的灰它都吃不着。连H100S都轻松秒杀它。
但是GS125当年可不是泛泛之辈，在中低转区域它的提速确实是出了名的绵软，但中高速段它的表现要好得多。铃木公司当初给它的定位就是城市代步工具，舒适，易操作，稳定性好，皮实耐用。
铃木王在国内称得上是一款神车，就像五羊款一样，开创了一个以之命名的车型类别-铃木王款。客观评价它，最好的铃木GS125是发动机F406,车架NF41B的原装进口GS125，其次是轻骑铃木合资的GS125。再后来豪爵铃木也推出过类似产品。
-铃木GS125
跪求，05年钻豹的线路使用韩国晓星铃木发动机，和点火器，怎样改点火器，求指点
义骑重机的牌子就是义骑品牌。
义骑重机GT250摩托车是由银翔摩托生产的，银翔摩托厂家位于重庆，与韩国晓星摩托有合资合作关系，并为晓星摩托代工一些摩托车。
义骑V8搭载了一颗V型双缸8气门的油冷发动机，最大排气量为249cc，发动机由银翔和韩国晓星合作设计提供。由于主要面对出口市场的原因，提起银翔，在国内的知名度并不太高，不过却并不能因此否定银翔的实力，在7月份汽车工业协会发布的2019年上半年中国摩托车生产企业销量排行榜单中，银翔高居第三位，仅落后于豪爵和宗申。
电喷系统采用了口碑不错的德尔福品牌电喷，其特点是转速高，散热较好。发动机最高转速可以达到10500转,而缸体的缸头等部件采用了大叶片设计，与外置油冷组合可以让引擎和润滑系统得到有效的散热。同时该发动机还采用了双顶置凸轮轴8气门的设计，对声噪能够有一定的抑制。
除了发动机的特点之外，义骑V8的火花塞、链条等零部件都采用了进口件。义骑V8的前大灯采用传统的复古圆形卤素大灯，转向灯采用LED光源，内置多个小灯组合，尾灯均采用LED光源，夜间警示效果较强。
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GT即是Grand Touring，Grand的意思是大，而Touring的意思是旅行。Grand Touring加在一起，其实是解作大型的旅行车。远在欧洲尚未有汽车的年代中，Grand Touring在当时是解作长途旅行时所使用的大型马车的车厢。但是现在随着时代不断的演进与变迁，马车早已经被汽车所淘汰，而Grand Touring的意思也就转变为大马力的汽车。在赛车界中，GT就是被指为拥有大马力动力输出，同时有车顶设计的双门双人所乘坐的超级跑车(开蓬跑车不能算为GT赛车)因此GT的中文名称或许应该称之为世界上最顶级的超级跑车吧。 GT一词为英文Grand Touring (或拉丁文 Grand Turismo ) 的缩写，中译为「伟大的旅行」，这样的冠事起源於60年代末、70年代初期，虽然当时的车辆制造水平已经可以生产一些高性能的跑车车款，不过，由于早期的机械耐用度普遍不够，车辆的长途高速巡航能力一般说来都还不足，所以在当时。能够拿来进行长途行使的高性能车款可以说是少之又少。也因此。当时一些在高性能跑车领域拔尖的车厂，在引擎工程有所突破之际。推出新款的高性能轿跑时，便打著Grand Touring这样的旗号。藉著长途旅行这样的意义投影，标榜该型车辆除了高输出动力之外，还拥有高度耐用性。 而为了呼应Grand Touring的口号，除了长途的耐用能力外所谓的GT车款还必须有著以下的几项特色： 1 首先，这是最重要的一点，性能必须非常优异。 2 为了表现追求自由、不受束缚的精神，车型必须是双门的配置。 3 为了旅行的需要，必需保留车厢的实用机能性，座位必需是四座或2+2的规划。 4为了让驾驶人以一种享受的心情驾驶车辆，车室内装必需豪华而舒适！
