涡轮增压发动机，在高速行驶之后，不能马上停止发动机和涡轮的降温，即便停车，也要让降温系统继续工作一段时间，让涡轮降温到安全温度，才能保证涡轮增压器的安全。现在涡轮增压发动机的车，都有降温系统在发动机停止后也自动工作一段时间的设计，即便司机停
发动机运作中活塞环坏了有什么现象
要看是什么类型的发动机，以及采用什么类型燃料。
日常汽车使用的内燃机就表想了，这种类型的发动机完全依靠大气中的氧气参与燃烧才能完成工作循环，真空中没有氧气，根本不可能完成工作循环；
飞机使用的喷气式发动机也不可能。喷气式发动机依靠向后喷射高压气体产生的反冲力推动飞机前进，工作过程中要从外界吸入大量空气，在真空中没有空气，再强大的喷气式发动机也只能干瞪眼；
宇宙飞船和运载火箭使用的大推力火箭发动机设计目的就是在真空中运作的，燃料中自带助燃剂和氧化剂，可以实现燃烧过程中的自给自足，可以理解为自带补给包的喷气式发动机，所以搭载这种发动机的深空航天器和运载火箭才能带着我们遨游茫茫太空。
反物质引擎现在还只是个设想，如果这种技术真的诞生，那么我们将有可能摆脱常规燃料的束缚，自由穿梭在真空中。
汽车发动机是如何传递动力的？
如果只断一道环，油环断裂会造成有轻微烧机油现象，压缩力正常。气环断裂会造成压缩力下降，严重时会引起拉缸。
活塞环(Piston
Ring)
是用于嵌入活塞槽沟内部的金属环，活塞环分为两种：压缩环和机油环。压缩环可用来密封燃烧室内的可燃混合气体；机油环则用来刮除汽缸上多余的机油。
活塞环是一种具有较大向外扩张变形的金属弹性环，它被装配到剖面与其相应的环形槽内。往复和旋转运动的活塞环，依靠气体或液体的压力差，在环外圆面和气缸以及环和环槽的一个侧面之间形成密封。
说到汽车大家都知道，汽车动力来自发动机。可是动力从发动机输出后并不可以立即抵达汽车的车轮子上。发动机和车轮子中间必须一个传动装置来传递动力。下面我们一起了解一下汽车传动装置是怎么工作中的。
动力是如何传递的？
发动机输出的动力，是要历经一系列的动力传递设备才抵达驱动轮的。发动机到驱动轮中间的动力传递组织 ，称之为汽车的传动系统系，关键由离合、变速箱、转动轴、汽车差速器、分动箱及其传动轴等一部分构成。
发动机输出的动力，先历经离合，由变速箱变扭和调速后，经转动轴把动力传递到汽车差速器上，最终根据分动箱和传动轴把动力传递到驱动轮上。
汽车传动系统系的布局方式与发动机的部位及推动方式相关，一般可分成前置前驱、前置后驱、后置后驱、中置后驱四种方式。
什么叫前置前驱？
前置前驱（FF）就是指发动机置放在车的前侧，并选用前胎做为驱动轮。如今绝大多数小汽车都采用这类布局方法。因为发动机布局在车的前侧，因此整车的重心点集中化在车体前端，会有点儿“头昏脑涨尾轻”。但因为车身会被前胎拉着走的，因此前置前驱汽车的直线行驶可靠性很好。
此外，因为发动机动力历经分动箱后用传动轴立即推动前胎，不用历经转动轴，动力耗损较小，合适小型轿车。但是因为前胎与此同时承担推动和转为，因此转为半径相对性很大，非常容易发生转向不足的状况。
什么叫前置后驱？
前置后驱（FR）就是指发动机置放在车前侧，并选用后胎作为驱动轮。FR整车的前后左右净重较为平衡，有着不错的操纵性能和行车可靠性。但是传动系统构件多、传动装置品质大，围绕搭乘舱的转动轴占有了舱里的榻榻米地台室内空间。
FR汽车有着不错的操纵性、可靠性、制动系统性，如今的性能卓越汽车仍然喜爱选用这类布局行方式。
什么叫后置后驱？
后置后驱（RR）就是指将发动机置放在后轮的后侧，并选用后胎作为驱动轮。因为整车的净重绝大多数集中化在后才，且也是后驱，因此发展、加快特性都很好，因而超级跑车一般都选用RR方法。
RR车的拐弯性能提升FF和FR更为灵敏，但是当后胎的抓耕地做到极限时，会出现跑偏漂移状况，不易操纵。
什么叫中置后驱？
中置后驱（MR）就是指将发动机置放乘驾室与后轮中间，并选用后胎作为驱动轮。MR这类设计方案已经是高级超级跑车的流行推动方法。因为把车种健身运动惯性力较大的发动机放置车身中间，整车净重遍布贴近理想化均衡，促使MR车取得最好健身运动特性的确保。
