汽车的基础保养包括五油，三水，轮胎。
汽车五油指汽油，机油，变速箱油，动力转向油，刹车油。汽车三水指水箱水，雨刷水，电瓶水。
最后一个就是汽车的轮胎，轮胎的保养包括轮胎定期检查气压，超出规定气压的轮胎会大幅减少使用寿命，而低于规定气压的轮胎会导致制动效果差，转向困难或转向沉重，最终还是会影响轮胎的使用寿命。
扩展资料：
注意事项：
1、发动车前先打开电门，不能直接发动。在电门打开的同时车辆一般会有一次自检，会看到所有的指示等一起亮起来，等自检结素后逐一熄灭，等整个过程结素后就可以发动了。一般是等上3秒左右。
2、汽车在使用了一段时间后，发动机舱内一般积满尘土，这时车主需要定期清理，否则会影响发动机的正常散热，严重的散热不良会导致密封垫漏油。
3、停车后要延长半分钟熄火。停车后发动机仍然处于一个高温状态，马上熄火-风扇会关闭，不利于发动机的降温。
-汽车保养基础
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汽车保养指什么？汽车多少公里需要保养一次？
刚做了保养，15天跑了10000公里，换不换油要看情况而定。估计你的车应该是涡轮增压的，换的是全合成机油，在国内全合成机油，跑一万公里，就该换了，在欧洲跑三万公里，都不用换。个人建议，假如是跑的高速，无所谓，再跑一万也行，不会影响机油的成分，对发动机的保护能力。
一、倘若激烈驾驶。
比如去了趟西藏，在高山上经常飙到4000转以上，5000转，跑了一万公里，那么回来以后，还是更换一下机油，会更好一些，更能保护发动机，我这边，就经常跑西藏，去两次，保养一次，大概能跑16000公里左右，用的全合成，而且，我用的是时效比较，短一点的机油，比如模特之类，所以，要根据路况，情况，环境，来自确定。
二、但是无论如何，机油表肯定亮了，小扳手肯定出来，要么打开钥匙，就提醒你立即保养。
你要能承受的了这些，再过上三个月，再跑个三五千公里，也无所谓，这是从实用的角度，来说的，从规则角度，应该更换，一般情况下，国内机油的时效是一年，一万公里，矿物质机油，时效应该是半年，5000公里，哪个先到，都要去做保养和更换，比如说，一年时间到了，但是没有跑到一万公里，也要保养更换，要么跑到了，一万公里，时间没到半年或者一年，也要更换机油保养，道理是这样的。
总结：实际操作，应该怎么操作，有个人来决定，在有保障的前提下，应该按照规定操作，去做保养，更换机油，实际情况，不需要，倘若你的车辆，想二手车的时候，保值更高，那么按照规定去更换机油，保养，而且去4S店，那么在后期价值上，会有体现，保值率更高。
用全合成机油多少公里保养合适
汽车保养是指按照制造商规定的时间或里程更换机油和机油滤清器、空气滤清器和汽油滤清器的日常保养。间隔因汽车品牌不同而有所差异，具体请以厂家推荐为准。如果空气不经过过滤，里面的灰尘会加速活塞组和气缸的磨损。较大的颗粒进入活塞和气缸之间，也会造成严重的“拉缸”现象。空气滤清器滤芯的作用是过滤掉空气中的灰尘和颗粒物，以保证充足、清洁的空气进入气缸。
然后建议是每5000公里保养一次。但如果你跑的不多，也可以每8000到9000公里保养一次。每次保养后，可以在手机上记下保养的公里数，以免忘记下次保养时间。平时的保养项目主要是换油、机油滤清器、空气滤清器、空调滤清器以及一些例行检查，比如轮胎、刹车等。如果空气滤芯和空调滤芯不脏，可以每隔一段时间更换一次。两次维护。
另外不同的车型，不同的品牌，小保养的里程是不一样的。不同车型首保时间不同，有的车型为三个月或3000公里，有的车型为6个月或5000公里。小保养周期一般在5000-8000公里之间。一般来说，汽车行驶2万公里后，需要做一次大保养。这时候要检查的东西很多，比如正时皮带、刹车油、轮胎磨损，当然还有空调滤清器。,看看是否需要更换。
例如刹车片和轮胎的保养。刹车片的更换周期一般在3万公里左右。如果感觉刹车有异响或刹车距离变长，应及时更换刹车片。轮胎取决于其用途。一般轮胎的使用寿命在5-8年左右。但是，轮胎在车辆出厂时一般会经过一段时间，所以最好的更换周期是3年左右。
车子一年跑不到五千公里该如何保养？
全合成机油一万公里或者一年保养一次
全合成机油可以在车辆行驶7500公里后再进行下次保养的
如果气候好,空气干净什么的,油质量也好就1万公里换全合成稳定性还是要好很多的。
如果开的公里数少，还是按5000-7500公里保养。
扩展资料：
我们通常所说的全合成机油严格意义上指的是100%用PAO(聚a-烯烃)或者人工合成的酯类的高品质机油产品，一般会在机油桶上面标注“synthetic”的字样。不过从简单的理解来说，用四类和五类基础油调配的机油，并且不外加矿物油勾兑的都可以称之为全合成机油。
全合成机油采用特殊结构酯类和PAO全合成基础油为原料，以及全球最新复合添加剂技术成果，经先进调和工艺调制而成，是全球顶级的汽油发动机油。
全合成机油是一种人工制造的机油，在制作过程中，选用了各种天然物质进行化学分解，然后又和其它各种物质进行合成，最后才生产出合成机油。全合成机油生产厂家根据用户要求生产各类合成机油。换言之，根据使用目的不同，合成机油可以改变各种成分。
适用于欧洲、美国及日本等国家生产的各种类型高级轿车、赛车。如：捷豹、劳斯莱斯、宾利、迈巴赫、宝马、保时捷、法拉利、奔驰、通用、大众、丰田、沃尔沃等。特别推荐用于多气阀、涡轮增压、直喷发动机的润滑，也适用于要求使用SM、SL、SJ等级别机油的发动机。
半合成机油和全合成机油是机油的两个分类（全合成机油里面一点矿物油的成分都没有，半合成多少有一点）。二者最大差别在于∶全合成油使用的温度更广，使用期限更长；同样的油膜要求，合成油可用较低的黏度就可达成，而半合成油就需用相对于合成油较浓的黏度才可达到如此要求。
换句话说，在相同的工作环境里，全合成油用较低的黏度就可以达到保护引擎的目的。同样，在相同的工作环境里，全合成油因为使用期限比半合成油长很多，因此虽然成本较高，但是比较换油次数之后，并不比矿物油高很多。
参考资料：
换完机油之后为什么汽车仪表上还在显示需要更换机油？
车子一年跑不到五千公里该如何保养？
机油使用寿命
首先对于一年下来里程非常短的车子而言，保养取决于上一次用的机油，因为不同的机油，保养里程和时间是不一样的。
矿物油一般是要求，半年或者5000公里一保养；全合成的机油，可以做到一年到一万公里一保养；如果是半合成的机油，就是7500公里或者半年到一年间。
矿物机油
如果你平时用的就是矿物油，那就不用纠结了，一年跑5000公里，正好一年换一次机油就可以了。
虽然矿物油要求的是，半年或者5000公里。但真正比较好衡量，机油使用寿命的是路况、用车工况、再结合发动机工作时间。
而工作时间，跟里程是更匹配的。虽然用的是矿物油，但是大家看一下机油上面的保质期，都写了至少有3年的保质期。
也就是说在不开封的情况下有3年，即使开封了，只要不乳化，基本上在一年之内是没有任何问题的。
机油装到车子发动机里后，其实处在一个相对密封的状态，跟装在瓶子里面的状态差不多，用一年其实问题不大的，大家不要太担心。
全合成机油
如果用的全合成的机油，更换机油的时间，其实还可以往后面再延一点。
像全合成的机油，要求一万公里或者一年一换，如果是自己在网上买的机油，换一次下来也就是200来块，那么就一年去换也没问题。
如果换油成本相对比较高一点，时间上适当往后延长点是没有问题的。
因为全合成机油的保质期，基本上都是5年以上保质期，相对是比较稳定的。
但是到了一年之后，大家可以稍微注意点，可以打开机油盖子看一看，查看机油有没有乳化的迹象，因为有一些车子，时间一长可能会有机油乳化的现象。
一旦出现了机油乳化就一定要及时换，如果没有乳化的情况，机油的现状还是比较好，全合成机油到一年半再换，完全是没有任何问题的。
总结
对于一年跑不到5000公里的车子，在换机油方面，时间可以适当往后面延长30%到50%，问题都不大。
因为里程已经不具备参考价值了，发动机的工作时间也比较少，机油大部分处在静止状态，只要机油不乳化，可以适当的往后延一延，不用担心车子会坏掉。
如果是买的4S店的套餐，那就无所谓，到时间了就直接去换。如果是自己掏腰包，而且尤其是出保了的车子，就不要纠结，能够省一点是省一点。
汽车如何保养？
刚换了机油还提示要更换，是没有及时重置引起的，所以汽车保养提示灯会一直提醒。遇到这种情况，要及时到4S店用故障诊断仪对汽车的保养提示灯进行消除，复位保养公里数就可以了。
一般车主在做完保养后4s店会通过故障诊断仪来为车子进行保养灯归零。而使用故障诊断仪是消除保养提示灯最快捷准确的方法。保养指示灯是需要复位的，在换完机油保养完后，把保养指示灯复位，接下来才能按照保养要求对下一次的保养进行提示。
机油的特点
机油分为矿物油、植物油、半合成机油和全合成机油这4种，这些机油中又各自有着不同的型号的油，如果车子应该加矿物油，却加成了全合成机油。
还有就是车子本来应该加5W-30粘度的，却加成了5W-20粘度的，粘度不够使气门间隙变大，这些情况都会导致噪音变大。大家在更换机油之前，最好看一下买车时的用户手册，按照上面的说明来加合适的机油。
汽车保养新手必知的事情？
汽车如何保养？
讲如何保养之前，先说说车辆为什么要定期更换机油机滤进行保养。原因主要有三点；
垃圾需要清理
众所周知，汽车的发动机是有很多个零部件构成，为了输出动力，里面有很多零部件，在汽车运行的时候是不停的在运动，金属和金属之间摩擦，就会产生大量的金属碎屑。
另外汽车内部燃烧也会产生大量的碳烟等颗粒物。
再加上进气中吸入的大量粉尘颗粒，这些物质会随着车辆运行里程的增加变得越来越多，这也就我们通常所说的油泥。
这些物质不断增多，就会加剧摩擦副之间的磨损。如果不能够及时更换清洁的机油，磨损就会越来越严重，久而久之就会出现车辆声音变大，油耗增大的情况。
机油本身扛不住
发动机在燃烧过程中会有部分燃烧不充分的汽油，以及燃烧产生的水分进入机油内。
同时燃烧的部分废气进入机油，这些都会逐渐是机油开始老化变质。
早期会导致机油粘度降低，润滑效果变差，等到后期严重机油甚至会发生变质，逐渐失去润滑作用，导致摩擦副干磨，出现拉瓦拉缸等恶行事故。
滤网变漏网
机滤能够起到过滤作用，是因为里面的滤纸，滤纸可以将大的颗粒物过滤掉，给发动机提供可以满足润滑所需的清洁机油。
但是如果长期不更换，滤纸被大量杂质堵塞，就会失去过滤能力，这样杂质就会越过机滤进入发动机内，导致发动机损坏。
综上所述，定期对发动机更换机油机滤是必须要进行的操作，这个钱不能省。下面就讲讲如何合理科学的保养。
首保
汽车小保最最重要的就是首保，一般首保都是3000公里或者三个月，首保一定要赶早不赶晚，为什么这么讲？
1、发动机实际工作需要;
因为新车发动机内部的件都是新的零部件，零部件表面可能会存在一些μm级别的加工凸点，一些表面可能会存在划伤的高点，甚至有些零部件会存在不良的飞边毛刺等。
这个时候在早期行驶过程中，随着新车的磨合，就会产生大量的磨损碎屑。这些碎屑正常情况下都会沉积到油底壳的机油和机滤内。如果不能尽早更换，就可能导致发动机出现损坏。
2、商家规定需要;
因为首保对车辆很关键，所以各个厂家每款产品都有明确的首保规定。
如果未及时去做首保，导致车辆损坏，商家是可以拒绝赔付，这就会给我们造成极大的损失，所以首保一定要及时去做。
这里所说的赶早不赶晚，不是说我们跑了五六百公里就去保养，一般以运行到2500-2800Km这样是比较一个理想的里程，因为此时车辆磨合比较充分，磨损下来的碎屑被及时清理掉，同时更换后，下次在短时间内也不会产生，一举两得。
3、免费赠送，及时享用;
一般购买新车，都会赠送一些保养，这些赠送的保养大家一定要严格按照店里面规定去做保养，要懂得及时享用。
如果确实身在外地用车，无法及时去保养，但是超保养里程一定不要太多。
因为超保里程太久，对车辆不好，可能会导致车辆受损，另外店里面完全可以以超保拒绝保养，这样我们就会得不偿失。
质保期内如何保养
每辆汽车都有明确的保养里程，这个里程是汽车公司根据试验定的一个确保车辆一定不会有问题的里程，这个里程一般会确保车辆不会出现问题，同时也会考虑经销商的利益，所以这个里程一定是一个比较保守的里程。
比如试验可以1万公里更换，但是在售后保养制订的里程可能只有5000公里，都是打了裕度。
做为研发人员，我在这里只能说你们看到的保养手册上面的里程，一定是打了折扣的,但是至于打了多少？每辆车的情况，使用油品不同，没法给一个统一的数字。
质保期内的车辆，咱们就甭管这个裕度多少，尽量按照要求去做保养，里程不要超太多，一般超500Km以内，应该都问题不大，但是超的太多，一旦发生问题，厂家是可以拒绝赔付，就会给我们造成很大损失。
至于质保期内用什么油，大家一定不要被4S店内小哥哥**姐忽悠，就用最便宜的厂家开发指定的专用机油就行。
去店内给你吹的天花乱坠的那些所谓的高端机油，不能说一点作用没有，因为这些机油里面大多添加的就是一些减磨剂。
降低磨损，对油耗多多多少会有一些贡献，但是我可以明确告诉你，你多花的那些钱，远远超过你省下来的那点油钱，得不偿失。
至于店里面为什么要给你推荐，用脚丫子想都能想出来，当然是为了多赚钱了。
超过质保期，爷的车爷做主
对于超过质保期内的车辆，此时不再受厂家限制，我们就可以选择性价比最高的方式为自己的爱车进行保养。
上面已经提到，厂家规定的保养里程是打了折扣的，所以过了质保期后，我们就可以把这个折扣释放出来，降低我们的保养成本。至于可以延长多久要看，你使用的机油类型。
比如你保养用的是全合成机油，那么行驶里程在一万公里问题都不大，所以别听4S店忽悠再五千公里进行更换了，这完全就是送钱。
但是如果你用的是半合成机油，店里面推荐的保养里程是5000公里，那么我们一般开到7000-8000Km这样一般都不会有什么问题，再往上就不太建议了。
上面这些建议是针对大家日常用车路况相对比较好，一般大家都在铺装路面用车的情况下。如果你的爱车是在矿区，风沙较大的戈壁荒漠等地区，那么这个建议里程就有问题，大家还是要尽量按照厂家建议里程进行保养，以免造成车辆损坏。
汽车保养新手必知的事情？
俗话说，车子三分开七分养，这足以看出保养对汽车的重要性，对于车主来讲，一定要及时地保养自己的爱车。定期的车辆检查可以尽早发现故障所在，防患于未然。
常规保养一般分为小保养和大保养。小保养一般是指更换机油以及机油滤清器，一般5000公里进行一次。大保养一般是指更换机油以及机油滤清器、空气滤清器、汽油滤清器、空调滤清器、火花塞、刹车油、变速箱油，一般60000公里进行一次。
一些损耗件的保养间隔
1、机油：一般5000公里-10000公里（视乎发动机型号以及使用的机油等级）。
2、汽油滤芯、空气滤芯、空调滤芯：一般20000公里更换一次。
3、冷却液（防冻液）：建议20000公里更换一次。冷却液浓度不足会导致发动机开锅。
4、火花塞：建议30000-40000公里更换一次。老化的火花塞会导致动力不足或发动机抖动。
5、变速箱油：一般50000-60000公里更换一次；有一部分变速箱终生免维护，仅按需添加变速箱油即可。变速箱油不足会导致换挡不顺畅，甚至不能换挡。ATF油液有多种型号，不同型号不能混用，在更换前请参看车主手册。
6、刹车油液：建议2年或40000公里更换一次。刹车油是一种吸水力强的油液，吸水较多后变质的刹车油在制动时内部水分气化会影响刹车性能。市面上常用的DOT3和DOT4刹车油不能混用，否则会损坏刹车系统。
7、方向机油：首次更换时间为20000公里，以后每40000公里更换一次。规格不同的ATF刹车油不能混用，需参看车主手册确定车辆使用的油液类型。
作为车主我们需紧记：最经常更换的是机油以及机油滤清器。每20000公里则需进行一次比较全面的养护。每隔60000公里进行一次大保养。
在每次到店保养的时候，规范的保养流程还包括轮胎胎面检查、底盘检查（刹车皮、刹车碟、悬架摆臂、底板、油液泄漏等）、灯光检查以及发动机油液液位检查。检查的目的是为了防患于未然。
至于去哪里保养，有些新手可能会纠结。去4S店吧，价格比较高，去一般维修点，又有点不放心。
对于第一次保养，建议去4S店。因为一般首保都是免费的。
如果是新车在质保期内的话，也可以考虑去4S店。在质保期内如果你按时去保养，车辆如果出现了质量问题厂家是免费帮你修理的。
如果过了质保期，你可以选择去4S店，也不可以去外边的维修店。前提是这个维修店是专业靠谱的或者是你有认识的朋友，这样你就不用担心保养的质量问题，在价格方面也能优惠些许。
最后，需要提醒大家的是，在实际的保养车时，并不需要严格按照要求的公里或时间来做，不需要卡着公里数绝对不能超。因为5000公里或半年也只是个大约数，能保证这个公里数或时间机油是绝对没有问题的。所以实际中，5000公里左右，半年左右，超一点或者少一点都是没什么影响的。具体还是要根据车况而定。
