田绕梅：火箭发动机生产钳工，擅长“加工难孔”。一些关键零件上小孔的定位精度需要精确到001 mm。"大机器钻小洞是为了考验耐心和技能"他已经在3英尺的钳子里呆了20多年了，他很冷静，很自信。
田绕梅(如图)坐在一台大型摇臂钻床前，身材魁梧，但看起来也很瘦小。上前端的“大家伙”详细描述：摇臂围绕柱子旋转上升；在不远处的加工台上，多孔零件正在被切割……
“大”与“小”的较量需要信心，更关乎国家尊严。
发动机是航天器的“动力源”，被称为火箭的“心脏”;涡轮泵是发动机的“核心”;喷嘴环是涡轮泵的“命脉”。“这颗心脏的命脉直接关系到发射任务的成败。”平日，田绕梅负责这些“命脉”的生产和加工。
进入西安航天基地，在第六航天学院7103厂涡轮泵加工车间，机器轰鸣;几十台不同型号的钻机一字排开，工人们穿着蓝色工装，钻着，锉着，磨着，他们精通武术。
“这个喷嘴环是由高温合金制成的。这种材料又硬又粘，就像‘切牛蹄筋’。”田绕梅在他的徒弟们的簇拥下，用他的声音练习着:“戒指上的异形孔是加工得最多的。”困难。你看，它非常不规则。”
这并不难。一看就知道：直径40厘米的喷嘴环上均匀分布着18个拇指大小的拉瓦尔孔。对于每个孔，进气口为圆弧形，由大到小；出水口从小到大呈锥形；中间有一个狭窄的喉部，轴线应该在这里对齐。最重要的是，每个拉瓦尔孔有一个包含的角度，并需要倾斜。
几年前，工厂也想引进数控机械。我邀请了国外的专家调试了一个月的机器，但是我不得不放弃:Lavalcon太不规则，要求非常高的精度，机器是无能为力的。
“如果数控不可能，那就用手工来做。”田绕梅说，每加工一个孔，需要12种异形工具;喷嘴环有18个孔，总共有200多个工序。“如果任何一个环节出现问题，零部件将被报废。经过反复试验，田绕梅发明了一种新型刀，解决了刀断和咬伤的问题。如今的喷嘴环加工效率提高了40%，合格率达到100%。
拉瓦尔孔的加工不容易;汽轮机壳定位孔的加工难度更大，其位置特殊，需要“盲目操作”。
跟着田绕梅来到透平壳体，却看到前面半米高的部分，中间凹陷着，深度40厘米。在凹陷直径的底部，有两个芝麻大小的点为定位孔。“这个小孔的底部只有1毫米厚。”田绕梅告诉记者，一旦小洞被意外击穿，半年生产的价值数百万美元的涡轮机外壳就会报废。
“每一次钻孔就像运输一台大型钻机，拿起40厘米长的手术刀，在芝麻大小的病灶上进行一次无价的手术。”田绕梅说，一旦“手术刀”插入龟壳，“病变”就完全被掩盖了。“盲孔处理都是基于人工的‘磨、听、感’经验。”
特技是在身体上，不是一天一夜的努力。1996年，19岁的田绕梅从航天技术学校毕业，成为一名学徒。在23年的勤奋研究中，田绕梅生产了近万个火箭发动机涡轮泵部件，克服了“异常盲孔加工”等诸多问题。去年年底，长征三号乙运载火箭运载了嫦娥四号探测器，这是人类首次访问月球背面。由田绕梅领导的团队负责170多个零件的精密加工。
培育“一朵花”，需要“园中春”。纵观整个车间，田绕梅的近30名徒弟中，“90后”占70%，形成了中青年健身人才梯队。
“祖国航天事业最需要人才。”面对这些年轻人，有爱心、有爱心的田绕梅经常对自己的生活说:“精准的工作最需要心安。”不能有丝毫懈怠，更不要说有一丝差错了。是因为你。我手里握着希望和未来。”
汽车各部分名称是什么？
（1）拆除机体上正时销孔安装的堵塞。
（2）转动飞轮至飞轮销孔与机体销孔对齐。
（3）用飞轮锁止专用工具插入机体正时销孔和飞轮销孔，将飞轮锁死。
（4）用凸轮轴锁止专用工具将凸轮轴相位锁止。
（5）装配前检查各零件是否有碰伤、油污、锈迹和脏物。如有碰伤，不得使用，如有油污，必须擦干净。
（6）将链条导轨从导轨舱右侧上端放入，分别拧入枢销，最后依次拧紧枢销，拧紧力矩为22～28N·m。
（7）将张紧器导轨从导轨舱左侧上端放入，拧入枢销，最后拧紧枢销，拧紧力矩为22～28N·m。
（8）在曲轴前端套入曲轴链轮一正时链；从缸盖导轨舱上端放入正时链条，链条下端套入曲轴链轮，将链条悬挂在上导轨安装凸台上。将进气凸轮轴装配进气调相器，预紧螺栓。
（9）用凸轮轴链轮固定专用工具将凸轮轴链轮装配到排气凸轮轴上，螺栓预紧后，将链条装入两个链轮。
（10）在凸轮轴前轴承盖上装上上导轨，并用两只螺栓固定，拧紧力矩为8～12N·m，如图5所示。
（11）换上新的正时液压张紧器垫圈后，在缸盖上拧入正时液压张紧器并拧紧，拧紧力矩为57～63N·m，如图4所示。
（12）将进气调相器和排气凸轮轴链轮拧紧在凸轮轴上，排气凸轮轴链轮螺栓拧紧力矩为25N·m +45°，进气调相器螺栓拧紧至70～80N·m。
（13）安装机油泵链条张紧器。
（14）将机油泵链条套在曲轴链轮上，然后将曲轴链轮-机油泵装入曲轴前端。
注意：曲轴链轮-机油泵齿侧根部有凹坑标示，用于与曲轴链轮-正时链的区分。
（15）将机油泵链轮套在机油泵链条上。
注意：有产品标示的一面朝外。
（16）转动机油泵链轮，使其中心D形孔对准机油泵的D形轴。
（17）将机油泵链条张紧器下端向右拉动，将机油泵链轮套在机油泵轴上，并将曲轴链轮推到底。
（18）放开机油泵链条张紧器。
（19）检查机油泵链条是否正确压在张紧器的导板面上。
（20）用专用工具套上机油泵链轮，拧上机油泵链轮螺栓，最后拧紧，拧紧力矩为22～28N·m。
（21）安装正时链下盖板。
（22）安装正时链上盖板。
（23）安装水泵带轮。
（24）安装曲轴带轮。
（25）安装辅助传动带。
（26）取下凸轮轴相位锁止的工装。
（27）拆下飞轮正时销专用工具。
（28）装好堵塞。
（29）安装好凸轮轴盖。
（30）安装好点火线圈。
（31）安装好车轮。
（32）放下车辆。
（33）检查机油液位，如有必要应添加。
希望对您有所帮助！
汽车各部件可以分为发动机配件、传动系配件、制动系配件、转向系配件、行走系配件、电器仪表系配件6大类。
1发动机配件
节气门体、发动机、发动机总成、油泵、油嘴、涨紧轮、气缸体、轴瓦、水泵、燃油喷射、密封垫、凸轮轴、气门等。
2传动系配件
变速器、变速换档操纵杆总成、减速器、离合器、气动、电动工具、磁性材料、电子元器件、离合器盘、离合器盖等。
3制动系配件
刹车蹄、刹车片,刹车盘、刹车鼓、压缩机、制动器总成、制动踏板总成、制动总泵、制动分泵、ABS-ECU控制器、电动液压泵、制动凸轮轴等。
4转向系配件
转向机、转向节球头、转向节方向盘、转向机、总成助力器、转向拉杆等
5行走系配件
后桥、空气悬架系统、平衡块、钢板、轮胎、钢板弹簧、半轴、减震器、钢圈总成、半轴螺栓、桥壳、车架、总成、轮台、前桥。
6电器仪表系配件
传感器、汽车灯具、蜂鸣器、火花塞、蓄电池、线束、继电器、音响、报警器、调节器、分电器、起动机(马达)、单向器、汽车仪表、开关、保险片等
扩展资料：
行业发展
汽车零部件作为汽车工业的基础，是支撑汽车工业持续健康发展的必要因素。特别是当前汽车行业正在轰轰烈烈、如火如荼开展的自主开发与创新，更需要一个强大的零部件体系作支撑。整车自主品牌与技术创新需要零部件作基础，零部件的自主创新又对整车产业的发展产生强大推动力，他们是相互影响、相互作用的，没有整车的自主品牌，强大零部件体系的研发创新能力难以迸发，没有强大零部件体系的支撑，自主品牌的做大作强将难以为继。
2005年1-12月，中国全部汽车零部件及配件制造企业实现累计工业总产值383,800,952千元，比上年同期增长1867%；实现累计产品销售收入375,265,815千元，比上年同期增长2021%；实现累计利润总额为21,462,002千元，比上年同期降低909%。
2006年1-12月，中国全部汽车零部件及配件制造企业实现累计工业总产值539,704,996千元，比上年同期增长3435%；实现累计产品销售收入527,234,933千元，比上年同期增长3471%；实现累计利润总额为32,605,652千元，比上年同期增长4679%；截止到2006年12月底，全行业规模以上企业数量为6,142家。
在一定时期，虽然全球经济整体下滑，但根据近四到五年的实际采购实践，中国采购的成果并不像大量公司预测的那样乐观，几乎80%以上的公司没有达到他们采购量和采购降成本的目标。而随着人民币升值和出口退税率的下降，中国采购面临的压力更大，国际采购商已经将目光同时转移到越南、印度、泰国、澳大利亚等其它国家与地区。从以上看来，中国的汽车零部件产业在当前的金融危机下仍将加速增长。
参考资料：
