是机油压力低报警。
机油压力报警会有三种情况：
一是在发动机启动时报警，待正常启动后很快消除；
二是高温报警，启动时不报警，而是正常运转或高速运转行驶时报警；
三是持续报警，从启动到运行过程持续的报警。机油压力报警除与润滑油的质量有关外，还与发动机的自身状况密切相关，汽车的新旧、运行里程、间隙大小、机油泵及辅助系统的工作状况等都应毫无例外地检查、分析和判断。
启动时报警是因为发动机启动时机油压力满足不了最低要求，出现机油压力报警。出现这类报警，一方面要从发动机分析，检查机油滤网或滤清器的堵塞现象、机油泵磨损、机油表有无损坏、机油连接管是否堵塞、机油限压阀和调压阀弹簧是否损坏以及发动机各运动回部件的磨损，如主轴承、连杆轴承、气门及导管等，检查清洗或更换；另一方面可能是选用机油粘度偏低、密封不好造成泄气，需要更换更高一级粘度牌号的汽油机油；或者，可能是选用机油的低温粘度过大，造成泵送困难答，需要更换低温性能更好的机油。
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发动机在运行时排气管会有水滴出为什么
你好，这是正常的，很多车冬天都可以看到流水，说明燃烧充分。汽油的成分就是碳氢化合物，所以汽油燃烧时会产生水分的。由于发动机高温，所以水会变成水蒸气，随着废气排出来到排气管口的时候，遇冷，凝结成小液滴，一部分，排出去一部分就会残留到排气管中，所以很多车的排气管都会设计排水口。越是冬天，越明显，就可以明显的看到滴水流水。这是说明发动机燃烧充分，如果一个车冬天排气管不排水的话，说明发动机燃烧不好。
机油加注口盖内有乳白色的油状物，还有水滴是否表明发动机有问题了
排气管之所以滴水就是因为环境温度比较低，汽油完全燃烧后生成的是水和二氧化碳，水在高温下是水蒸气，水蒸气在排气管和消音器中冷凝的结果。
说明燃料在发动机得到了充分的燃烧，汽车的排气管从而会向外滴水，其实这是一个很正常的现象。
机油乳化基本上是因为机油里有过多的水所造成的。
可能是机油盖在低温状态下的凝结水，在短时间行车，因该件大部分是非金属部件组成，热量的传导慢，经常短距离行车，环境温度很低的情况下，就可能会出现凝结水无法蒸发的情况。
机油的配方里就有抗乳化剂和乳化及的成分，就是由于机油在使用过程中，会遇上少量的水分，这两种添加剂的作用就是是水分与油相融合，不出现乳化现象，只有当水分过多的时候才会出现乳化。
机油乳化会降低机油的润滑效果，导致发动机出现额外磨损，缩短使用寿命。
