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速马力全合成齿轮油和模特小绵羊齿轮油哪个好
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琪仔900
2015-11-22 TA获得超过45万个赞
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从保护齿轮的性能来看，速马力齿轮油好。但是如果到了寒冷地区的冬天，不建议用速马力85w140齿轮油，不防冻，太粘。摩特小绵羊齿轮油是gl4的，耐压性差些。但摩特有高档齿轮油的，GEAR300齿轮油，全合成的，性能很强。
回答于 2015-11-22
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匿名用户
回答于 2017-11-26
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速马力(SPEEDMASTER) 日本原装进口 全合成齿轮油 踏板摩托车专用85W-140。
找点汽车手动变速箱油加进去就行了，80-90最合适
机械行者e4
回答于 2015-12-04
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摩托车加油没劲怎么回事
马自达的车操控性能都很好，极限高过弯能力强，这些都是不用说的。在同级别的紧凑型SUV里，恐怕很少有比CX-5操控性能和驾驶感受更好的车了，因为马自达的ZOOM-ZOOM理念就是让你来享受驾驶乐趣滴！
从CX-5开始，马自达的第六代产品群开始加入创驰蓝天技术，13:1的高压缩比，4-2-1排气管，20MPa的高压直喷发动机，在同级别里肯定是最省油的，20两驱自动档，15吨以上的重量，能做到百公里66L的油耗，其他的车根本做不到。
2013年这个车上市后，逐渐从用户那里总结出一个比较明显的缺陷：行驶噪音有点大。所以，在2015年6月这个车做了中期改款，底盘车身的隔音物料加厚，面积加大，甚至车窗玻璃都从35mm加厚到了40mm，现在这个车实际测量的噪音值，和大众途观是一个水平的，安静多了。
最后说安全，这个车全系标配6个安全气囊，全系标配ESP电子防侧滑，全系标配前后防撞钢梁，强度达到1800MPa，在欧洲E-NCAP和美国IIHS做碰撞测试，都拿到五星加的成绩。连翻滚实验都做过，车顶强度可以承受85吨的重量冲击。
整体性这车很不错了！！！
一个老荣威车主对荣威RX5的用车感受分享
故障现象：发动机只有低速，该车在正常行驶约15km后突然加不上速，发动机自火。再起动发动机时，起动容易、怠速工作不稳定，当加大油门至行程的四分之一位置时发动机转速下降，有熄火趋势；而关小油时发动机转速反而升高。车辆只能以低速行驶，加大油门至中速时车速反而下降，关小油门时车速上升。
故障分析及排除：起动发动机，起动容易，怠速工作不稳定；空载加速时发动机低速加速反应灵敏，工作良好；当加大油门至全行程的四分之位置时，发动机转速下降有熄火趋势，关小油门时，发动机转速上针对该车的现象，应首先确定其原因，究竟是油路故障还是电路故障或是机械故障。在高压线端进行跳火试验，高压电火花强度正常，连续性良好；火花塞进行跳火试验，火花塞的跳火性能良好。电极表面的颜色表明可燃混合气比例适当。用手指堵住火花塞孔，踏动起动蹬杆，手指上的气体冲击力很强，表明气缸压缩良好。核准配气时间，配气正时；用点火正时灯核准点火时问，点火也正时。在故障原因不明确的情况下，卸下空气滤清器与化油器的连接管，起动发动机，来回转动油门转把，通过化油器进气口观察柱塞阀的动作情况发现，加大油门时柱塞阀上升，但当加大油门到一定程度时，柱塞阀却下降，而此时关小油门时，柱塞阀又上升。鉴于该车使用的是等真空度化油器。根据其“柱塞阀的上升和下降不受钢索的控制，而是通过改变节气门开度带来的进气量变化自动上升和下降”的特点与该车的实际现象认为，当加大油门时真空室内的真空度不够。因此，分解化油器检查，发现真空膜片上有一条裂 由于真空膜片裂缝，当其带动柱塞阀上升到一定高度时，真空吸力与弹簧力的作用使裂缝漏气，真空室内的真空度消失，弹簧推动柱塞下降，发动机转速随之下降。造成故障。更换一个新的化油器后经路试后故障排除。
一；选车 人生第一辆车荣威550D，第二辆荣威350S，第三辆一定买个SUV，作为ー个荣威粉，首选肯定还是荣威。当然了，功课一定还是要做好，对比还是要的本田CRV-CVT変速箱，不太适合暴力驾驶，动力一般，据说送汽油了没有没现代途胜一一那个内饰全饰硬塑料，连350S都不如，各种大塑料;长安CS75一动力还可以，空间也不错，内饰也不错，就是牌子没相中，也送机油了;传祺GS4ー感觉14T的发动机小点了，拉上全家人夏天开空调爬坡肯定不够哈弗H6-15T小马拉大车，20T油耗是个问题，外貌中规中矩,名爵锐腾有20T的可以选，内饰没亮点，外表太个性，我还好但LP不认可;吉利博越一一号称最美的SUV，18T的动力也够用，还是输在牌子上，吉利啊;荣威RX5-2016年9月份上市前就开始关注，动力和锐腾一样的，地盘重新调校过，听说比锐腾舒适一些，空间和外表都不错，带LP去试驾，试完就认可了。再唠叨几句，我的第一辆车550D开了两年，老婆第一辆车荣威350S，开了4年，对荣威的品质还是非常认可的，没出过问题，内饰空间外表都不错，所以这次换车依旧坚持买荣威，也算是荣威粉了! 二:外观 其实我个人对车的外观没特別要求，只要别太另类就行，颜色和外表LP说了算，她说一眼就喜欢上了RX5，听LP的没错。 三，内饰 开过550D和350S，对荣威车的内饰一直都有好感，这次RX5的内饰又上一级，真皮包裹，中控104大屏，我选的30T，仪表盘是7す多媒体的，满满啊。电子手剂，自动驻车，自动启停这些配置都有，导航地图更新永久免费，自从开了RX5手机导航基本废了，以前觉得车载导航就是摆设，屏幕大点无非就是倒车影像看的清晰点，但是RX5的可不一样，这个大屏导航要多爽有多爽，还有电子眼和停车场位置推送，出行非常方便 四:动力 我选的30T两驱的，在RX5里跑的最快的，油门深蹂就有推背感，起步和超车都很满意，视野和操控也不错，油耗不太在意，貌似比350S管油，毕竟15吨的车，想省油还想要安全可靠动力强两难啊。 五:保养 建议还是换嘉实多极抑，动力和油耗都不错，以前550D和350S都用的极护，按照上汽说明书上换机油对车也好。 六:缺点 双离合起步有点延迟，不太适合深睬油门暴走 大灯不够亮，除了顶配四驱LED外都是蜡烛灯，有个氙气可选就好了 全车360度影像非选配，如果可选配我第一个选装，希望上汽这方面可以加强过一些比較販簸的路簸感不太严重，但是反而一些细小坑会觉得底盘有点硬 电动尾门开关比较馒，你在车内打开尾门，等你开门下车走到尾部オ开一半，如果关门最好是关好门再上车刹车有点高，刹车行程比較短，刚开始开座椅调的比较高，所以开时间长了脚有点酸，后来调低座椅改善不少。 七:小结 总体对RX530T整体很满意，动力刚刚的，跑长途非常舒服，高速超车喜不含糊，感觉动力储备非常强;底盘滤震效果凑合吧，过小洼地还可以，过一些连续或者孔洼大的倾斜感还是很明显，但是支撑感不错，过弯的时候50公里小时，一点不会觉得很大的倾斜感，过弯很有信心。
