针对烧机油目前市场上有两种方法可以解决
大修
PNF修复剂
这样做的好处：
大修的话，成本很高，车辆贬值很快，后期磨合也很麻烦，不是严重的拉缸、发动机损伤是不需要大修的。首先你要查清楚你的烧机油原因，油路堵塞、积碳、活塞环卡滞都可以用PNF修复剂修复，之前有很多车友通过PNF修复剂修复成功过，你可以参考一下。
奥迪a4l有烧机油现象吗
奥迪车为保护发动机延长发动机寿命而设计降低活塞环和气缸壁之间的摩擦阻力，在气缸壁会形成油膜，部分油膜会随高温燃烧的气体烧掉，所以机油损耗同比要多。
1、奥迪车对发动机气缸的加工工艺，其发动机气缸壁在显微镜下呈现为网状形，这每个细小的网孔都是存机油的“小油库”，活塞在气缸中上下运行工作时要比平面气缸壁的润滑性能更好，这也就将活塞环和气缸壁之间的磨损降到了最低。
2、奥迪车的活塞环韧性较好，张力的程度弱于日系车，简单的说就是结实，但是弹性小，这样的匹配自然也减少了活塞环上下运行对气缸壁造成的磨耗，所以大众车在行驶了几十万公里后，去测量其发动机气缸壁的磨损，要比其他车系小许多，发动机仍然能保持良好的工作状况。
3、发动机好比是汽车的心脏，发动机烧机油说到底还是活塞环出了问题，正常情况下没1000km会有02L的机油损耗，如果超出过多则有可能发生烧机油。活塞环如果密封出了问题，机油就会跟着活塞的运动，偷偷的钻进燃烧室参与燃烧，进而发生了烧机油现象。
4、奥迪车系厂商为了延长发动机使用寿命，而造成烧机油。
烧机油预防措施：
1、使用高品质机油：
机油在长时间高温状态下极易腐蚀老化，导致油膜变稀，更容易窜到燃烧室参与燃烧，所以使用高品质的机油可以大大延缓这一现象
2、注意燃油油路的清洁：
燃油在燃烧过程中必不可少的会产生积碳，而积碳又是引发一些汽车故障的根源，如气门油封的老化、活塞缸壁间隙变大等等，都与积碳的形成有着直接或间接的关系，所以保持燃油油路的洁净对于预防烧机油有着很大的帮助，当然这个需要借助于高品质的（PNF类）燃油添加剂了。
奥迪a4l有烧机油现象吗奥迪a4l有烧机油现象吗 首先，烧机油会大致导致以下4点1烧机油会导致车辆氧传感器过快损坏；2烧机油会导致汽车油耗增加、尾气排放超标、怠速不稳，提升汽车隐患，加重经济负担。3烧机油会导致发动机燃烧室积碳增加、加速无力、车速缓慢、动力不足等不良后果。4长期烧机油不解决，导致发动机润滑不足，使引擎造成难以修复的损伤甚至报废，造成维修成本大幅升高甚至事故隐患。烧机油的原因主要是：TSI的机缸接口处金属热膨胀系数的不同导致金属有细微漏点，这是奥迪官方公认的！不过也说句实话烧机油问题在汽车上很普遍，因为外面全铝机壳铸铁缸的车型目前还是比较普遍的，只是奥迪的量略微超过了指定标准！ 一直不断 你听谁说的，奥迪A4L没有这种现象的，我身边的朋友都开了这么久，反应都很不错的， 这个你去问车主，其他人只是胡乱说 大众系列涡轮增压发动机机油的消耗量比较大，但是不是日常说的烧机油，如果烧机油的话发动机的排放 就不可能达到国家标准，大众公司为了使发动机达到最大的输出功率，将活塞环设计制造的比较软，弹性正好介于不能烧机油的临界点上，这样的设计使机油变成燃油蒸汽的量就比较大，也就是日常表现出来的消耗量大，日常行驶中注意补充机油就可以了。 奥迪汽车普遍都有烧机油的现象，都是因为积碳，用的机油油品不达标，没有满足汽车发动机的需求，所以用好点的机油是能让烧机油现象降到最低的，机油本身是有一定的消耗的，消耗过量就是出现了烧机油的问题。建议用奥迪汽车用全合成SN级别的黑马王汽车机油，能有效的让汽车减少积碳，烧机油现象明显降低，甚至消失。希望对你有帮助！ 大部分没有这种现象，但是也不排除百分百的不烧，请放心购买 你好，有个别现象而已，整体表现还是不错的。 @2019
