机油里面有水了大概情况———中冷器，汽缸垫，缸套，缸盖，就这些个部件，以下具体分析：
1，由于气温低导致的汽缸盖或者缸套冻裂使水参透到机油里面，这种情况是比较麻烦的，如果冬季不放水或没有防冻液，冻裂的部位有很多，也包括汽缸垫等等
2，正常使用状态下也会导致汽缸垫或者缸套有腐蚀的小孔等等，这些属于质量问题
2,210匹马力的柴油机有带中冷器的，如果中冷器芯子破裂也会导致水从进气一直流到机油里面
现在你可以这样检查，不管是不是在低温地区使用的发动机或者不是由于冷却水结冰导致的问题，那么你都得先查看中冷器，把它拆下来试压就知道了，再搬缸盖检查汽缸垫，缸套，汽缸盖，问题都得一步步分析从小到大的
以上仅代表个人意见，仅供兄弟参考
24柴油机缸盖没看见水肚,机油进水了是从哪进去的怎么回事
柴油机油底壳进水是柴油机故障中比较常见的一个，从常理上讲，油底壳进水不外乎下述四种因素。其一为机油冷却器腐蚀烂穿或O型圈老化；其二为水泵水封老化冷却水从水泵轴漏入齿轮室（该机型水泵传动为齿轮传动）；其三为气缸套阻水圈老化破损；其四为气缸套破裂、气缸盖裂纹或气缸床垫损坏。
从柴油机结构原理可知，如果由因素一引起油底壳进水，势必在柴油机运转时会有机油渗入水箱中，并在水箱表面形成“油花”。而实际检查的情况完全否定了这种可能。尽管该柴油机水泵水封存在老化，但在水封更换后，故障依然存在。对于因素三汽缸套阻水圈这一因素，我们拆除油底壳用01Mpa水压进行试验未出现漏水现象。那么气缸套、气缸盖产生裂纹的可能性有多大呢？根据气缸套、气缸盖水道有裂纹或气缸床垫损坏会造成水箱“开锅”及窜气现象。通过该挖掘机操作人员的介绍及观察柴油机运转情况来看，该柴油机水箱无窜气现象且水温也不高。
依据理论分析进行的种种检查似乎都排除了上述四种可能性。但油底壳漏水却是客观存在，问题的症结究竟在那里呢？我们决定将柴油机拆下运回厂解体，进行全面的检查。当柴油机被运回修理厂，拆下油底壳再进行水压试验时，发现水珠从第六缸缸套内渗出。拆下该气缸套检查，看到缸套下部由于穴蚀形成了蜂窝状，其中有一微小穿孔造成了水珠渗入气缸内。
至于为什么在工地做过相关的水压试验没有发现问题呢？这正是本例的特别之处，因为缸套穴蚀穿孔的位置较低，其部位正好处于该缸活塞运行到下死点第三道活塞环贴合处。当在工地现场进行水压试验时，恰好处于该缸活塞运行到下死点位置，缸套下部的微小穴蚀孔被活塞环堵住，故没有水珠渗漏，给维修人员造成了缸套没有问题的错觉。
柴油机水箱进机油原因
机油进水可能有下面五种情况：
1、机油散热器损坏导致机油进水。
散热器管路发生破碎，散热器外部的水会渗透到机油散热器里面，从而导致机油进水。
2、发动机水堵漏水导致机油进水。
在发动机使用几年后，由于水垢的腐蚀，有些水堵锈透，造成冷却水从水道进入油道，下到油底壳。这种情况也是很常见的，所以要经常检查水堵。
3、缸套密封圈出现损坏会导致机油进水。
湿式缸套直接与冷却水接触，缸套下部的密封圈可以有效的防止机油和冷却水的渗漏。在使用中，密封圈承受一定的压力，有时冷却水水质不良造成腐蚀，发动机长时间运行后，密封圈是很容易失效的。
缸套密封圈损坏是机油进水的一个主要原因，所以，在检查机油进水原因的时候，一定要记得检查缸套密封圈是否完好。
4、缸套出现裂缝容易导致机油进水。
当发热的缸套直接与冷却水接触，就容易产生裂痕，一旦发生裂痕，冷却水就会直接进入气缸，并通过缸壁进入油底壳，这就会使得机油变白，而机油变白就会导致发动机燃烧不良、冒白烟等问题的产生。
一般情况下，缸套是不容易出现裂缝的，除非出现保养不当的情况才会出现此类问题，如寒冷的冬天，冷却水没有加注防冻液导致结冰，这种情况有可能会使缸套裂缝。还有就是热缸套碰到比较冷的冷却水等。
5、气缸垫损坏导致机油进水。
发动机气缸垫的作用是密封各气缸以及各气缸对应的水道和机油油道，从而避免机油进水。如果气缸垫发生损坏，水循环的速度又快，水道内的水就会流进机油油道，造成机油进水。
气缸垫损坏也是机油进水的重要原因之一，在每次拆卸完机器后，尽量使用新的汽缸垫，以免汽缸垫漏水造成机油漏水从而导致发动机损坏。
综上所述，可以排查一下。
发动机机油 进水 是什么原因
一但水箱掺杂机油的话，肯定会降低冷却液原有的性能，对发动机的冷却效果是有很大影响的。至于柴油机水箱进机油原因，可以说是分为很多种因素的，需要我们逐一进行排查。
缸套损坏
水箱里有机油，可能是因为缸套出现裂缝。在高压的状态下，机油就会通过这个缝隙，直接渗入到汽车水箱内。
散热器损坏
其次，机油散热器或者变速箱散热器损坏的话，也是会造成水箱掺杂机油的情况，需要大家检查一下。
缸垫损坏
如果水箱里有机油，同时水箱高温灯还亮起的话，很大可能是因为缸垫出现损坏了。由于缸内燃油长期处于一个高压状态，以致于缸套出现损坏的情况，那么这时候的油道和水道，就相当于互通的状态。
柴油发动机进水什么原因
1，汽缸套水封圈密封问题。2，有些发动机冷却水泵的轴承是通过发动机机油润滑的，如果水封和油封老化或损坏，冷却水就会进入润滑系统。3，发动机汽缸垫被冲坏后连通水套，使冷却水直接进入汽缸套流入油底壳。
柴油机有不同系列型号，综合起来进水故障较常见有：
1、比较常见的与汽油机一样，由于水温高（如散热不好、电子风扇不转动等）缸垫的损坏而进水。
2、缸盖炸裂或是变形有可能造成此现象。
3、机油散热器（部分车型有散热装置）出现故障如穿孔、破裂等，而让机油内部进水。
4、内部水封或阻尼水圈损坏而造成进水。
5、水冷型气泵也有可能导致。
5、缸体水堵脱落、锈穿、水套等出现故障时有可能出现此现象。
6、水道炸裂。
7、缸套炸裂、缸壁裂缝等均有可能造成此故障。
8、易忽视的长期维护不当、或没有及时维护造成某些部件的过度磨损、损伤、损坏等原因，也可造成此类故障。
9、不排除其他部件引发的可能，具体以实车检测结果为准。
