17crv混动发动机下护板有原配的简单护板。如果你平时不都是在泥泞路段使用，建议可以不用管它，当然你过你太在意护板的话，可以换个好一点的虎斑也行的。CRV个人认为没有装个发动机护板，本身CRV这类SUV底盘高度就足够应付简单烂路，特别恶劣的路况就是加发动机护板CRV也很难应付。
发动机讲究散热，是无可置疑的。除设计上有风冷降温、冷却液降温同时进行之外，其底下、周边空间较大，行驶中产生的气流十分有利于散热。为了挡泥尘、防碰刮加装护板，影响发动机散热适得其反。更重要的是，出于安全考虑，厂家设计当汽车发生猛烈撞击时，发动机会随即下沉，从而避免发动机冲压驾驶室导致车内人员受更大伤害。如果加装了护板，万一发生碰撞事故护板阻碍发动机下沉，造成车内人员受伤更是得不偿失。毕竟人的性命安全比发动机重要。而且已有网友在这《》提问，为什么装了发动机护板后，车内噪音增大？也有网友提问，装护板后产生共振、异响如何解决？以及为什么装了隔音棉驾驶室会产生异味？等等弊端，毕竟不是原厂设计。所以没必要加装，如果有用，名车早已配置。
奇瑞瑞虎8 有没有必要安装发动机护板？
请问大家桑塔纳发动机护板用装吗？请问大家 桑塔纳 （ 查成交价 | 车型详解 ）发动机护板用装吗？ 一般都是城市道路无很高的异物的路面是不需要安装的，如果你经常行驶的路面坑洼不平比较崎岖建议你安装一款发动机护板，发动机护板可以很有效的减少发动机在受到硬物撞击时的损失伤基本可以被发动机护板所吸收和阻挡的，这是优点。缺点就是有可能安装发动机护板之后噪音会有所变大，不过应该压实在可以接受的范围之内了，个人觉得可以不必太在意这个问题，还是利大于弊的。按上就没有坏处的。材质也就分为塑钢的和铁质的，材质不一样价格也就是不一样的 不装：买车喷底盘。其实厂家对底盘的防腐做得很好了，无论施工环境还是施工工艺都很好。底盘特殊的环境，出厂前都做了很好的防腐，一般不托底破坏了，都没有问题，您要是做底盘装甲只能算锦上添花，不做也没什么问题。汽车厂家不知道给底盘做好防腐和保护，这都是天方夜谭，你现在喷这个两毫米不到东西根本没有什么作用，无论是从材质还是施工环境、工艺都是和厂内做的原车防腐没有任何可比性。装： 发动机护板，顾名思义就是保护发动机的，但是很多新购买的车上面都不会装有护板的，因为4S店要从中赚取利润，跟汽配厂合作，在车主购买新车后才告诉他们要装上一块护板。不过这个护板确实是有很大的作用，有的时候我们开车回老家可能会遇到崎岖的地形，这时候如果缺少一块发动机护板就很有可能会剐蹭到底下的发动机，特别是一些地盘比较低的车型，更加有这个必要装护板。 装吧，买个塑钢的，加上人工费也就不超过150，发动机磕碰很少，我开的路况好，两年了也没有磕碰过发动机，能看到的烂路你也不会去开，毕竟又不是SUV，挡泥巴吧 要不要装发动机护板，这个就看你平时行驶的路况决定了。如果平时都是行驶在市区铺装路面，那么我觉得不需要装。如果平时都是形势在非铺装路面的话，装一个会省心点。市场上常见的护板主要有以下几类：一硬塑、树脂保护板。价格较为便宜，生产工艺简单。对于泥沙侵蚀，甚至小刮小蹭的底盘伤害可以轻松应对，只是在整体强度方面要差于钢板，虽然有一定的韧性，但是稍微严重些的托底很容易破碎，不过这恰恰在发生较严重事故的时候可以帮助发动机顺利下沉。但需要注意的是这种材质护板容易破碎冬季更是如此，本身就易受损伤破碎之后无法修复起不到长期的保护作用。优点：重量轻、价格低，有一定回弹性，不影响发动机下沉。缺点：保护能力有限，容易损坏。二钢质保护板。钢板材质的是目前车主选择最多的，首先在于价格便宜，另外一个明显的优势在于坚硬，日常行驶中轮胎卷起的泥沙石子对他来说完全构不成任何威胁，即便是偶尔的托底也绝对不会对他造成破坏，哪怕严重的托底也只是轻微的变型。但这种产品的劣势也很明显，最大弊端在于重量，二三十斤的重量必然对于油耗会多少产生一些影响。另外就是严重事故时钢板只会变型不容易断裂，不仅会影响发动机在发生事故时的安全下沉，还存在碰撞中由于钢板变形从而率先损坏发动机的隐患，因此确实是有利有弊。优点：抗冲击性强，价格便宜。缺点：重量沉，没有回弹性，影响发动机下沉，容易产生共振。三铝合金（钛合金）保护板。铝合金（钛合金）护板是很多装饰店都推荐安装的，在店里它的价格能和钢制护板一样，但在宣传上，都会说它比钢制护板轻，不会造成油耗增加。这样说其实是看中的是其高价格背后的高利润，相对硬度，铝合金的硬度远远不如钢质的保护板，它唯一的优点就是重量比钢质护板轻。优点：重量轻缺点：价格高，没有回弹性，影响发动机下沉，容易产生共振，材料强度不高。四：合金塑钢PVC保护板。合金塑钢材料是近几年研发出来的新型高分子材料。材料一般会采用进口高分子颗粒PVC。其特点就是重量轻，韧性强，抗压力强。由于其物理性能如刚性、弹性、耐腐蚀，抗老化性能优异，通常用作是铜、锌、铝等有色金属的佳代用品。是被广泛应用的一种新型的建筑材料。材料一般会采用进口高分子颗粒PVC，造价成本高，导致产品价格相比传统材料略贵。由于其优异的材料性能，最近也被用来制造发动机保护板。优点：重量轻，强度高，耐腐蚀，回弹性好，全封闭，不影响发动机下沉。缺点：价格高。 发动机下护板还是有必要安装，只是需要根据自己的用车环境来决定采用那种材质的护板，若经常跑恶劣路段可安装锰钢护板，若经常跑城市道路则塑钢护板足矣， 发动机护板有必要加装一个可以有效保护机底壳被磕碰造成的损害，而且还可以防止泥沙包裹发动机。推荐铝镁合金发动机护板，重量轻散热好。建议加装发动机护板。 安装护板看自己需求了，城市路面可以是无视这个东西了，你非得要装，一定注意安装的时候，加那个橡胶垫片，最好上下一起加，省的后期各种异响 @2019
很多人建议给车上的发动机装护板，真的有这个必要吗？
要装的，如果经常行驶在一些低洼路面或石子路的话，发动机护板是有必要安装的。否则长期下去肯定会堆积很多泥土在发动机舱内，不仅增高汽车的油耗量，而且对动力也是有一定影响的。但相反而言，如果平时只是用车在城市上下班的话，发动机护板就没有必要安装了，毕竟路况本身就很好，再多加装一块护板可能只是徒劳无功罢了，而且还存在一定的“沉降”危险，所以这种情况还是不要安装为妙吧。
发动机护板多少钱
发动机护板的价格，还是要看材质来区分的。市面上一共有4种类型的发动机护板，分别为钢铁类、铝合金类、塑钢材质和塑料材质等等。而最常见的是铝合金材质，不仅价格方面较为亲民（300-500元），而且保护效果也是相当明显的，是众多消费者的首选护板之一。那如果是偏向高强度保护的话，在这里就推荐塑钢材质吧，具有非常出色的刚性与弹性，价格为400-700元。
但最好不要选择塑料材质的发动机护板，虽说价格很便宜，但它本身就是易受损伤破碎，起不到长时间的保护作用。而钢铁类材质的护板也是不建议的，虽然对发动机和底盘的保护性能的确很出色，但最大的缺点就是重量太重了。不仅会影响整车的油耗量，而且“沉降”的危险就更加严重了。
发动机护板有没有必要，有多少装
很多人建议给车上的发动机装护板，真的有这个必要，大家在日常安全驾驶行车中，驾驶的实时路况并不是一成不变的，很有可能去上班时行车的这段路面还是好好的，下班时这一段路面却现在开始工程施工，尤其是在夜间行车，受视野产生的影响，看道路状况并不是像大白天那样清晰。在日常维护保养里将车吊起来后，大家也可以看出很多商家在汽车底盘安全防护工作方面，做的都是愈来愈严实，从早期全祼变为了现今有棉有板；值得一提的是，在许多SUV车子后包围下边，还可以直观地看见有金属材料的挡雨板，这种设计不但能够有效的维护车辆底盘里的构件，而且还能避免更多土壤残渣物甩滴到发动机变速器上。
次之，改装下挡雨板也有一点好处，大家都知道，汽车的底盘是呈不规律外形的，当车在高速运行时，气体通过底盘部分时就会造成漩涡气堵，导致车子可靠性降低油耗增高，而改装挡雨板后，车辆底盘构成了总体整平性，气体在通过汽车底盘的时候会更顺畅畅通无阻，进而在可靠性和耗油量上会有更换主要表现。汽车发动机安全防护能够确实能黏合，但是它的缺陷不可以容易忽略。
如果你常常在一些低洼地的路面或石块路上旅游，就需要组装汽车发动机安全装置。不然，它毫无疑问会到发动机盖中沉积出大量土壤层，不但增强了车辆的燃料消耗，并且对电力工程形成了一定的影响。比较之下，假如一般仅被城市车辆使用，一般不必须汽车发动机安全装置。终究，道路状况自身很好，随后加上一块岗哨也许只是徒劳，但是它会带来一些欠佳实际效果。汽车发动机保护罩的原材料非常特别。
市场上的四种汽车发动机安全装置，是钢，铝合金型材，塑胶钢制和塑胶材料。对于哪一个挑选您，如果你成见，它可能更偏向经济发展高效率的安全防护实际操作，则可谓是铝合金型材。不但价钱更贴近，维护实际效果非常明显，很多顾客的最佳选择岗哨之一。假如是高韧性维护，提议强烈推荐塑料钢，具有很好的刚度和弹力，主要运用于越野车业绩考核车子。但尽量不要挑选塑胶材料发动机保护罩，尽管价钱很便宜，但其本身会受毁坏，而且没有长久的维护。不推荐建筑钢材，尽管维护发动机汽车底盘的确特别优秀，但致命的缺点是净重太重了。它不但会影响到全部汽车的燃料消耗，也影响“地基沉降”的危险性更为严重。
为什么新款crv不加装护板
有没有必要安装发动机护板？ 什么是发动机护板？ 发动机护板是在汽车发动机下部安装一个保护装置，按材料可主要分为金属和合成材料（塑钢和塑料等）两种。发动机护板的主要作用是，可防止在行驶过程中被地面凸起的异物将汽车发动机下部油底壳或变速箱划伤，也就是大家俗称的“拖底”。目前市场上不少车型在出厂就已预装了发动机护板，有全保护式的，也有只保护部分（如只保护变速箱），当然也有一些车型没有预装护板。 凯越原厂所带的塑料护板，仅能保护两侧，并不能完全保护发动机 标致307预装了原厂钢质发动机护板，福克斯只有顶配车型才配有护板，其实发动机护板的作用大家都已了解，那么到底有没有必要装它呢？ 甲方观点：发动机护板是非常有必要安装的， 有的时候外出自驾，在一些路况不是很好的路面行驶，发动机下部很容易被地面上的坚硬石头磕碰到。与其花上千元去维修油底壳，倒不如花几百块装个发动机护板。这样就算在烂路上被拖底，也不用担心发动机受到损伤了，所以发动机护板一定要装。 乙方观点：众所周知，现在绝大多数汽车都有发动机舱溃缩和发动机下沉设计。因为一旦当车辆发生碰撞时，发动机会通过自动下沉，机舱溃缩来来进行能量吸收，以减少碰撞时对成员舱产生的冲击。由于发动机护板是固定在发动机下方，而且多采用金属材料制成，这样在车辆发生碰撞时，如果发动机不能正常下沉，那么乘员舱便会受到很强烈的冲击，有可能会危及到驾驶员及前排乘客的生命安全，因此没有必要安装发动机护板。 另外，由于目前发动机护板大多数为钢质，由于存在一定的质量，因此装了发动机护板的车辆，理论上讲，会增加一定的油耗。不过由于钢质发动机护板的质量有限，因此它对整车的油耗影响也是非常小的。除了因为质量而增加油耗外，设计不好的发动机护板，可能对发动机的正常散热也会产生一定影响。所以在大家选择发动机护板上，请一定看好它的散热孔作的如何。笔者不建议大家购买全封闭式的钢质发动机护板。没有安装护板的发动机完全暴露在外 编辑小结： 发动机护板的作用其实具有两面性，好的一面，它可以有效保护发动机底部在通过特殊路面时不被拖底；坏的一面，它可能会对车辆发生碰撞时发动机下沉产生影响。所以对于是否安装发动机护板这个问题，我们觉得还是要看各位具体的使用目的了。如果自己开的是轿车，底盘又比较低，而且经常会走 一些烂路的话，那么建议选装发动机护板，不过优先建议大家选择树脂材料的。虽然树脂材料的护板价格要略高于钢质护板，但其在碰撞时基本不会对发动机下沉造成太大影响。 如果说您平时开车就走市区，一年难有几次外出的机会，那么就没必要考虑安装发动机护板了。最多在遇到路况不好的路面，小心谨慎行车即可。而且一般情况下轻微的小剐蹭对发动机底部的影响并不会太，大家尽可以放心，因为汽车发动机底部的设计并不像大家想象中的那么脆弱。虽然市面上还有不少针对SUV专用的护板，但考虑到SUV车型的离地间隙比较高，因此笔者认为除轿车外，
SUV用户倒真没必要安装发动机护板。 另外，常见的发动机护板价格从100元到300-400元不等，其中100元的就不介绍了，这种低价格的护板材料多是普通合成塑料，强度和硬度都不够，对发动机的保护作用微乎其微，而且由于导热性能差，基本不作推荐。除了比较廉价的塑料材质的护板外，目前市场上比较常见的护板主要是钢质和树脂质地的，还有少量的合金。价位比较适中的护板对多为钢材，冲压成型，厚度从2mm到3mm不等。价 格比较贵的是合金质地的护板，例如飞度专用的钛合金发动机护板，售价高达339元。此外，像凯越专用的钢质护板售价只有145元，但同样针对凯越的树脂护板的售价却为225元，二者之间存在80元的差价。好品质的护板不仅材料比普通的锰钢护板更坚固，质量更轻，而且还贴有一层隔音棉，同样可起到阻隔 减少发动机噪音的作用。 此外，市面上销售的发动机护板，并没有固定的大厂生产，多为一些小的汽车用品厂家生产，甚至还有作坊式的加工点生产，而且这些护板的主要产地在南方一些城市。由于非正规厂家生产，因此对于这些护板产品的品质很难保证。消费者选择时，也多是靠车友之间相互介绍宣传。
所以建议各位想买发动机护板的朋友，在确定自己需要安装护板后，最好先上网咨询下与自己同车型并且已安装了护板的车主，了解其他人都是购买什么样价位材质和品牌的护板，并咨询清楚具体的使用效果，最后才确定自己购买何款护板产品。 所以，在看了上述文的相关介绍后，建议你根据自己车辆平时使用
的环境，来确定自己是否真的需要安装发动机护板。如果就是在市区公路行驶的话，那么就没有必要花几百元安装一个实用性并不高的发动机护板了。
个人认为crv没有必要装发动机护板，本身塞牙为这类SUV底盘高度就足够应付简单烂路，特别恶劣的路况就是加发动机护板，虽然我也很难应付。如果你平时不都是在泥泞路段使用，建议可以不用加护板，当然你太过在意护班的话，可以换一个好一点儿的护板。
