0W-30和0w-20是机油的两个粘度等级,都属于合成机油类型。矿物油无法处理0W机油粘度,因此这两种油都是0W开头的,具有很好的低温流动性,可应付-35℃的低温。主要区别在于高温下的运动粘度不同,20油在100℃时的运动粘度约为8,而30油的运动粘度约为11,因此30油的粘度高于20油。然而,需要注意的是,机油粘度并不能代表机油的性能。机油的粘度只代表其理化指标特征。因此,简单地比较二三十号油是不合理的。0W-20和0W-30是为了满足不同的发动机设计要求而生产的,因此我们需要根据不同的发动机要求来选择机油粘度。例如,日系、韩系和美系车型可以使用0W-20的机油粘度,而欧系车只能使用0W-30以上的机油粘度。欧洲车辆不能使用0W-20机油粘度,这意味着没有更好的选择,只有更适合你的车辆。

0W30机油适合什么车,机油0W30和5W30区别
; 嘉实多0w30机油参数如下:
SAE 数值为 0W-30,API有SN和SL 两种级别的。
SAE是美国汽车工程协会的简称,数字表明该款机油的粘度值。
以嘉实多0W-30为例,“W”表示winter(冬季),数字0代表这款机油适用于外部最低温度-35°C,数字30说明耐外部高温30°C。W前面的数字越小说明机油的低温流动性越好,代表可供使用的环境温度越低,在冷启动时对发动机的保护能力越好。W后面的数字越高,代表机油在10冬季如果采用低温下粘度较高的机油便会给启动马达、电瓶等增加额外的损耗,同时因内阻加大而增加了油耗。
夏季而使用了高温性能不足的机油,则难以在发动机工作过程中形成足够的保护膜,这将引起润滑不足导致机件磨损。
根据我国的气候条件,小典建议大家可以选择全天候型机油(例如SAE 15W-40、10W-40、5W-40、5W-50),冬夏通用。
API是美国石油协会的简称,API等级代表发动机油质量的等级,它采用简单的代码来描述发动机机油的工作能力。
SN:仅汽油发动机使用
CN:仅柴油发动机使用
SN/CN:汽油、柴油发动机通用型
根据不同的字母指标,还可以将机油等级进行排列。字母越靠后,说明机油的性能越好,机油中会有更多用来保护发动机的添加剂。
根据提炼和合成技术,机油分为矿物油、半合成、合成油3种。
和传统上的天然产品不同,从等级上来说:全合成机油>半合成机油>矿物油。
全合成机油的稳定性和抗衰能力是最好的,因此常常会有一些高端汽车品牌指定使用某某品牌全合成机油。
; 0W30的机油适合适用于日美系车,这与发动机内部构造等因素有关。0W30和5W30指的是机油的不同型号,其中W代表冬季的意思。0代表的是机油的低温流动性,如果这个数值越小,则代表机油的低温流动性越好。而W后面的数字代表的是机油在100°C时的运动粘度,数值越大,则粘度越好,在高温情况下对机油的保护也就越好。
机油0W30和5W30区别就在于它的粘度不同,0W30表示的意思是可适用的最低温度为零下35°C,5W30代表的是最低启动发动机的温度界限为零下30°C。一般情况下,车主都会根据所处地区的最低温度来选择机油。
比如在北京地区,气温最低虽不会达到-35°C,当冬天的气温是较低的,车主一般会选择低温流动性相对较好的机油,这样既可以在低温情况下启动效果好,还不会造成发动机损伤。
0W30可以说是现在最通用的机油规格了,0W30的机油适合用于日美系车,日美系车的制造商对发动机的设计趋于环保节能,所以发动机设计的更精密,发动机各部件之间的间隙较小,因此对机油的粘度要求低,0W30比较合适。
车主在选择机油粘度时,可以参考车辆的保养手册以及根据车辆的驾驶环境、车主的驾驶习惯等综合考虑,合适粘度的机油才能更好的保护发动机。
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