机油本身是有一定的消耗的，消耗过量就是出现了烧机油的问题。影响烧机油的因素很多比如：燃油品质、行驶路况、驾驶习惯、保养习惯等等，以上原因会加剧机油消耗导致烧机油，使得车辆出现：
1、燃烧室出现积碳，使活塞环的气环卡滞，出现密封不良的情况。
2、润滑系统中产生油泥，油泥使油环的回油孔堵塞，刮油性能减弱。
3、活塞与缸壁之间产生磨损。
4、气门密封出现腐蚀老化密封性能失效。
另外现在车上都有曲轴箱通风系统（废气阀），如果出现问题，也会加剧机油的消耗。出现烧机油问题以前只能是拆修解决，现在有了不拆修解决烧机油的方案，可以通过百度了解一下。
康明斯机体喷机油嘴断了怎么办
喷油有3个最常见的原因
1机油加多了，加到油镜中间就可以了！加多了就会在呼吸阀的位置喷出来，直到回到正常油位就不会喷的！
2活塞环磨损厉害，气压往曲轴箱回流！这个还会导致气罐里面都会有油的！放一下排水阀看看有没有油就知道了！
3机油太差了，或者加的根本不是空压机机油 。
雪佛兰发动机加机油嘴往下两面有漏油地方怎么办呢？
康明斯发电机喷油嘴损坏及防止损坏方法
柴油不清洁，高压油管内有杂质，力出寞了喷曲器针阀偶件的损伤，使针阀偶件关闭不严，燃烧室内高压燃气反窜，烧坏针阀偶件。此外，喷油器调压弹簧、挺杆等零件上的脏物通过喷油器挺杆移到了喷油器 针阀上部，或油路上用于避免漏油的棉绳、铅丝经高压油管进入喷油器，都会使针阀偶件卡死。
机温过高喷曲器冷却不良，康明斯柴油机维修造虎地阀偶件卡死。而供油时间过迟、冷却水道水垢过多或堵塞、水泵叶轮端面损伤、修理发动机长期超负荷等又会使发电机组（发电机维修厂家）过热。
零件制造方面的起因，如气缸盖上喷油器安装孔与喷油器配合过紧，针阀体与气缸盖上的装配孔间隙过小，气缸盖喷油器装配孔加工过深等。
把卡死的喷油嘴放入柴油或者润滑油内加温，取出时用布包裹住，拿钳子夹紧针阀并渐渐活动，将针阀从针阀体内取出。把少量的闻声既有滴在针阀体内，使针阀在针阀体内重复活动，直至针阀能够在针阀体内活动，要是针阀在密封面有烧伤的机箱，就应该用研磨膏研磨，研磨时还要特别注意把握研磨膏的量和时间，将清除洁净的钟阀偶件装上喷油器，再调整好喷油压力即可。
通常发电机刚开机的时候， 先怠速运行10来分钟，尤其是天气比较冷的时候，先暖暖机，再加速至1500转/分钟;怠速运转的时候，机体还是比较凉，压力小，柴油燃烧不好，这样就容易形成积碳，把喷油嘴糊住，造成堵塞。
使用发电机的客户买柴油时，别贪图便宜，到正规的地方买，因为劣质柴油，里面不洁净，可能会有小的颗粒，容易把喷油嘴堵塞和磨损。
喷油嘴的针阀，造成发电机（修理配件供应）运转不稳，表现的现象主要是:冒黑烟，机体抖的厉害，出现这些问题的时候要停机验看。
发电机开机前，要注意看看机油够不够，润滑油太少甚至没有的情况下开机，会造成缸内温度偏高，也是造成喷油嘴烧熔的一个原由。于是，开机前的查看工作还是很重要。
以上就是广州发电机维修公司为大家论说的针对康明斯柴油发电机喷油嘴损坏综述及防止损坏方法的全部内容，希望大家看过之后会有所帮助，综上所述，康明斯柴油发电机组在使用时，不要怠速开机太久、不要使用劣质柴油、开机前要注意看润滑油够不够，预防造成损坏影响使用，滕钰电力全方位服务快速响应客户需求，拥有完善的服务体系让您无后顾之忧，欢迎致电咨询选用。
1、如果底壳是更换机油后发现漏机油，分析问题是：更换的机油不符合原车标准型号，造成机油粘度过稀引起的故障； 2、更换机油加多了，应注意机油加的量应保持在正常刻度内； 3、油底壳放油螺丝松动或损坏，放油螺丝垫片起到一定的密封作用，此垫片最好根据保养周期定期更换。拧紧或更换放油螺丝； 4、油底壳密封垫局部漏油，说明密封垫老化或质量有问题，需要拆卸油底壳，更换油底壳密封垫或者局部漏油故障点位打胶处理。渗油非故障，漏油要认真，只要机油并未减少——就不会被判断为漏油，而只是渗油，渗油基本对车没有影 响，在机油一般使用的10000公里左右，机油将处于正常刻度。
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