宝马7系新七系还烧机油吗

各位大叔新款七系还烧机油吗各位大叔新款七系还烧机油吗 带涡轮的车没有不烧机油的，只看严不严重了。5000公里一升都不算事 我也想知道…想赶在5月前买一辆现款的740 @2019

宝马烧机油怎么办

冒黑烟显然属于故障了

1、重点检查空气流量计

2、重点检查氧传感器

3、估计三元催化器也需要清洗了

4、看看水温传感器

5、检测一下喷油嘴的喷油量

至于烧机油的问题，目前宝马新车机油消耗量本身就大，不知你的车5000公里机油消耗多少？

烧机油的问题我建议初步判断一下：

1、由于气门油封老化、橡胶失去弹性造成的密封不严，机油渗入到燃烧室燃烧，从而消耗掉。现象是早上第一马达着车，有一股蓝烟，然后很快消失。

2、由于杠筒磨损或活塞环张力不够造成的，现象时无论是冷车还是热车在3000转以上时均有蓝烟现象冒出，蓝烟的多少取决于其磨损程度

3、如果没有上述情况且在厂家规定的范围内，4S店认为是正常的。

11年宝马730烧机油,单是不冒烟

宝马系烧机油的原因以及预防办法

机油本身是有一定的消耗的，消耗过量就是出现了烧机油的问题。影响烧机油的因素很多比如：燃油品质、行驶路况、驾驶习惯、保养习惯等等，以下原因会加剧机油消耗导致烧机油，使得车辆出现：

1、燃烧室出现积碳，使活塞环的气环卡滞，出现密封不良的情况。

2、润滑系统中产生油泥，油泥使油环的回油孔堵塞，刮油性能减弱。

3、活塞与缸壁之间产生磨损。

4、气门密封出现腐蚀老化密封性能失效。

另外现在车上都有曲轴箱通风系统（废气阀），如果出现问题，也会加剧机油的消耗。

烧机油是指机油进入了发动机的燃烧室，与混合气一起参与了燃烧。车辆出现“烧机油”现象，会使车辆氧传感器过快损坏，导致燃烧室的积碳增加、怠速不稳、加速无力、油耗上升、尾气排放超标等不良后果。

烧机油预防措施：

1、使用高品质机油：

机油在长时间高温状态下极易腐蚀老化，导致油膜变稀，更容易窜到燃烧室参与燃烧，所以使用高品质的机油可以大大延缓这一现象

2、注意燃油油路的清洁：

燃油在燃烧过程中必不可少的会产生积碳，而积碳又是引发一些汽车故障的根源，如气门油封的老化、活塞缸壁间隙变大等等，都与积碳的形成有着直接或间接的关系，考虑到国内油品的关系，就需要借助高品质的机油与（PNF类）燃油添加剂来实现了，这也是实现免拆修解决烧机油的关键所在。

05款宝马730烧机油怎么办

烧机油大多数都是因为活塞环被积碳卡滞引起的。靠添加粘度高的机油续命只是治标不治本的权宜之计。机油进入燃烧室参与燃烧会形成更多的积碳，积碳又会导致烧机油的加重，形成恶性循环。长此下去会造成缸壁拉伤，甚至爆缸，最后只能拆散发动机大修。

1先检查好烧机油相关配件原因，排除好相关配件问题。

2通过第一步排除相关配件问题就确定是活塞环卡滞导致的烧机油问题。

《确定活塞环是要反向来推导的》烧机油修复是反向推，来确定活塞环的原因，所以，外部配件检查一个是很简单，二来可以确定是活塞环，这样不走弯路。

首先你要确认好烧机油的原因，烧机油的主要原因是两方面，一是配件出现问题，废气阀，气门油封，缸内拉缸，缸压不足。二是长期不清洁油路，防冻液更换不及时，机油使用周期太长，活塞环卡滞，比较常见的情况是活塞环卡滞。

在车友们的惯性思维里，总认为烧机油就应该大修解决，这样不仅要承担高昂的维修费用，还要承受车辆因大修后所带来的不可预知的风险和贬值损失。破坏发动机的密闭性和精密度。而且几万公里后还有可能再次烧机油，所以大修发动机是不可持续的。

现在的免拆技术已经很成熟，逐渐被广大车主所接受。尤其是第四代的司有普无损修复产品，已经彻底摆脱到汽修店操作的技术枷锁，不拆一颗螺丝，车主自己就可以操作，行驶中修复释放活塞环卡滞烧机油，效果显著。

百度查到宝马烧机油原因跟解决办法

宝马7系请教730LI的B58发动机会不会漏油和烧机油

05款宝马730烧机油解决办法：

1、更换品质粘度等级符合要求的机油。

2、检查活塞环与气缸壁间的配合间隙是否过大。

3、更换气门密封圈，恢复密封性。

4、机油加注不要过量。

5、检查气门油封是否漏油。宝马是德国汽车品牌，宝马的车系有i、X、Z、纯数字4个车型，1、2、3、4、5、6、7、8等几个系列，还有在各系基础上进行改进的M系。

公里数多了之后是不是会漏油和烧机油公里数多了之后是不是会漏油和烧机油 烧，不漏 目前还没修到过48漏油 其实车老了都会漏点的，只要不太多，就没事，车有大几千零件，其中的塑料件，橡胶件，随着时间推移，都会老化，降解，就是高分子的长链断裂，没有方法。 哪个奔驰宝马奥迪不漏的 上了年纪肯定都会漏油，虽然知道宝马都这样，但还是喜欢。定了730尊享 发动机是B48D20B。 48-48-48说三遍 @2019