美国康菲国际的产品销往全球市场，在美洲、欧洲、非洲、亚洲的许多国家和地区建立了分支机构，并以独步的技术和优质的服务体系形成了全球化的业务体系。在经过对中国市场慎重而长时间的考察之后，美国康菲国际石油有限公司决定在中国推出重新包装的新配方润滑油产品，并以此来推动公司在中国的品牌建设，同时让中国用户感受世界级润滑油品带来的全新体验。
同时，为了适应中国市场，以公司的品牌和资源优势寻找中国的合作伙伴，将资源转化为生产力，尽快将优势的资源与优异的产品推向中国市场。目前，康菲公司分别针对汽油发动机和柴油发动机推出了对应系列的机油产品，受到消费者的欢迎。
康菲机油总体来说与同类进口机油没有太大的差别，唯一的缺点也是唯一的优点就是普适性很好，对极端情况的支持也很不错。因此，虽然没有什么突出的优点，但是如果你没有什么特别的要求的话，完全可以使用康菲机油。毕竟是国际大集团开发的机油，其质量方面肯定是可以肯定的。当然了，还是需要适合自己车的油才是好油。
我想做康菲机油的总代理这个机油怎么样啊
1 TOP1突破润滑油（美国）
2 Redline红线润滑油（美国）
3 MOTUL摩特润滑油（法国）
4 TOTASION 途佳驰（日本）
5 福斯（德国）
6 美孚（美国）
7 嘉实多（英国）
8 胜牌（美国）
9 壳牌（英国、荷兰）
10 道达尔（法国）
本田cb-1加76机油 求救~~~悬赏
不好。目前世面上出现的用76包装却写着康菲润滑油的产品，完全是假冒伪劣擦边球产品，这样产品没有中文字混淆概念，不论消费者还是经营者一定要擦亮眼睛看清楚。这种无良商家赚点块钱的产物还是敬而远之吧。
机油相关参数的知识：
汽油类机油质量等级：分为SA、SB、SC、SE、SF、SG、SH、SJ、SL、SM。汽油品质由前往后依次升高。其中S代表汽油的机油，后面的字母代表着级别。（拓展：柴油类机油符号为C，后续字母A-H也是按等级从低到高依次排列）。
（1）“车辆”，是指机动车和非机动车。
（2）“机动车”，是指以动力装置驱动或者牵引，上道路行驶的供人员乘用或者用于运送物品以及进行工程专项作业的轮式车辆。
（3）“非机动车”，是指以人力或者畜力驱动，上道路行驶的交通工具，以及虽有动力装置驱动但设计最高时速、空车质量、外形尺寸符合有关国家标准的残疾人机动轮椅车、电动自行车等交通工具。
加对机油很重要
前两天刚给小虎换了机油。也在这时候，看到很多新TX在为换机油苦恼，不知道哪种适合，借这个机会，说说我的观点：
初装油更多地只适用于新车在走合期间低间隙、短周期、柔性驾驶等工况环境，TXM购买汽车后更多的行程是在走合期以后，此时的工况与走合期已发生了很大的差别，汽车对润滑油的高温黏度指数、使用周期和油膜强度等都产生了更高的要求。所以适用于新车走合期的初装油不一定适用于正常行驶期的C2。
不管是所谓专用机油或是国际名牌机油，它们都在执行国际通用的机油标准，机油的质量等级分类(API)和粘度等级分类(SAE)机油质量等级分类(API)是按机油品质等级来划分机油种类的方法。用SA、SB……SG来表示，越是往后，其品质级别越高。目前国际上最高的是SM级，我国目前沿用的是美国石油学会的标准。
而温度、黏度等级用数字表示，如“10W30”，“W”表示冬季或多级机油的意思，“W”之前数值越小则表明其低温黏性小，低温启动效果好；而“W”后面的数值表示机油的高温黏性指数，是指在高温气候下冷车启动时适应大致的温度范围，在这范围内机油能提供和保证浓度、黏度和良好润滑性能。粘度等级分类，即SAE粘度分类方法。该分类法规定：用-18℃所测定的粘度对冬季用机油分类，共有5W，10W，15W，20W四个等级；对春、夏、秋季用机油按100摄氏°所测得的粘度分类。共有20、30、40、50四个等级。
对-18℃和100℃所测得的粘度值只能满足其中之一者，称为单级油，表示方法如SAE10W、SAE10W等等；同时能满足两方面要求的。则称为多级油，其表示方法，如SAE10W、SAE15W/40等。其中表示数字越大，其粘度越高，适应的温度越高。
市场上的机油大概分为半合成机油和全合成机油两个分类,都是由基础油和添加剂组成，一般而言，全合成机油是非常规的、高性能液体，半合成机油通常使用少部分非常规的、高性能液体与常规机油混合而成。二者最大差别在于∶全合成油使用的温度更广，使用期限更长；同样的油膜要求，合成油可用较低的黏度就可达成，而半合成油就需用相对于合成油较浓的黏度才可达到如此要求。
选用机油的黏度是由使用者当地的气温来决定的,下面就是不同级别所具有的品质：
SA极度稳定状况下用的机油，通常指的是纯油基的机油；
SB一般状况用机油，具有抗氧化、防腐蚀的功能；给没有装pvcl967~1968年车型用的机油，汽油发动机卡车用，有防止油泥产生，防磨损、防腐蚀等性能；
SD给装有PVC的1968－1971年型车及汽油发动机卡车用的机油，一般性能比SC更好；
SE 1972以后的汽油轿车、卡车用机油。性能又比SD级更好；
SF 1981年以后的汽油发动机用机油，其性能比SE更好，目前的摩托车只要用这一级以上的机油就没有问题了；
SG API种类中最高级的机油，是1985年以后的汽油发动机用机油。仿赛车型选这一种机油比较好。
再发，C2可用的常见全合成机油
厂家推荐小C用5W30，W后面这个30别去改，W前面这个5可以是0、5、10、15……可以根据当地的气温，一般5W在国内可以通杀了。
特别提醒一点，W后面的30，不代表最高温度30℃，同理，40≠40℃！
下面是一些C2可用的常见全合成机油，价格均为TAOBAO每升价格，仅作参考。
美孚1号 5W-30（国内行货） 80/L 性价比不高
美孚1号 ESP 5W-30（美孚特供大众和福特4S） 65/L 认证很牛B，环保！
美孚1号 5W-30（美版水货） 50/L
美孚1号 EP 5W-30（美版水货） 50/L 长效，性价比高。
灰壳 5W-30（国内行货） 100/L 性价比不高！
灰壳 VX 5W-30（壳牌特供大众4S） 70/L 安静，但不长效，高转表现差！
灰壳 AV-L 5W-30（壳牌特供大众4S） 70/L 安静，但不长效，高转表现差！
FormulaShell 5W-30（美版水灰） 30/L 很便宜，不长效，HTHS应该达不到32。
Castrol EDGE 0W-30（国内不怎么买的到）
Castrol EDGE 5W-30（国内不怎么买的到）
Castrol SLX Professional Powerflow LongLife III 5W-30（尊护，嘉实多特供大众4S） 70/L 性价比不高！
Castrol SYNTEC 0W-30（美版水货黑嘉） 55/L 性价比不错。
道达尔QUARTZ INEO ECS 5W-30 90/L
道达尔QUARTZ 5000 5W-30（矿物油） 30/L
（说明：道达尔官方网站上30黏度的只查到这两个，国内卖的7000和9000，30黏度的查不到）
Torco SR-1 5W-30 110/L 顶级民用
Torco SR-1 10W-30 110/L 顶级民用
Torco SR-5 5W-30 190/L 顶级
速马力 Speed Master Super Racing 5W-30 115/L 顶级
MOTUL 8100 X-MAX 5W-30 90/L 基础油是五类，比较长效，性价比不错
MOTUL 300V Power RACING 5W-30 顶级
福斯TITAN SUPERSYN 0W-30 95/L 性价比不错
红线 REDLINE SYNTHETIC OIL 0W30 110/L 适合激烈驾驶，性价比不错
红线 REDLINE SYNTHETIC OIL 5W30 110/L 适合激烈驾驶，性价比不错
潘东兴 PENTOSYNTH 超级性能III 5W-30 60/L 性价比不错
76白金天使 5W-30（半合成） 25/L 便宜
76白金天使 10W-30（半合成） 25/L 便宜
具体用什么油，TXM可自选一款，看看上面的，就明白为什么有人会说道达尔机油性价比不高了。
机油，就像人的血液，马虎不得。
