其实这是两种差别不大的发动机,sohc2气阀是指单缸单顶置凸轮轴发动机,象目前国内常见的小链机125cc跨骑式车基本上绝大多数都是这种发动机,而斜置式单缸风冷ohc一般是指卧缸机,象70、90这些小排量或是弯梁车的发动机就是属于这种,也是单顶置凸轮轴,其中ohc就是顶置凸轮轴的意思,而sohc是指单顶置凸轮轴,因为国内的小排量链条式发动机基本都是单顶置凸轮轴的,所以常常把sohc中的s省略,这是两种不同车型使用的发动机型式,没有什么优劣之分。
汽车的大小瓦起什么作用？坏了会影响什么？
我的朗逸车已开行4年。今日换机油，偶然发现发动机向右倾斜。请问此种情况是否正常？我的 朗逸 （ 查成交价 | 车型详解 ）车已开行4年。今日换机油，偶然发现发动机向右倾斜。请问此种情况是否正常？ 就是倾斜的问的开了两年也是这样 检查发动机固定螺丝 利于下沉，好像是 检查发动机固定螺丝 发动机歪斜 影响 机油正常润滑以及活塞不能正常运转。导致发动机工作不良。 可能是发动机支撑老化了或者有松脱情况，建议尽快找修理工检查一下螺丝松紧情况和发动机支撑是否老化。 这个应该是，为了减少发动机震动，故意调整的吧。 如果一开始不倾斜，之后倾斜了，那就要引起重视了。 有些发动机是设计需要稍微倾斜。但不知你情况如何，建议去4S检查下是否有支撑松动。 是不是固定的位置松动了，时间长了经常震动，螺丝有可能出现松动现象的 这种情况肯定不是正常的，去4S好好查一下。 都这样，没什么问题。 @2019
摩托车发动机型号怎么识别
坏了会影响到发动机的正常运转，建议用户进行更换。
汽车的大小瓦其实就是轴瓦，分曲轴瓦和连杆瓦，由高硬度耐磨钢制成，分上下两块，贴和在曲轴与缸体，连杆与曲轴的连接部位。
小瓦是连杆轴径的轴瓦，由于连杆轴径比较细所以轴瓦也就小一些，其实发动机的曲轴使用的是滑动摩擦结构，曲轴和轴瓦之间是直接摩擦滑动旋转的。
大小轴瓦关键部位就是接触面是由一种耐磨材料涂在上面的，大小轴瓦上面的涂层不是什么高硬度的材料而是用指甲轻轻一划都有痕的一种材料，精确度几乎100％与曲轴接触，一个发动机不管在高低速运行都保持那么平稳不颤抖轴瓦功不可灭。
扩展资料：
注意事项：
1、滑动轴承的轴瓦必须刮削。而现代汽车，尤其是小型发动机，其曲轴轴承和连杆轴承上轴瓦的耐磨合金涂层很薄，绝不允许刮削，只能按相应的尺寸选配。如没有合适尺寸的曲轴承，则必要时可用基孔制的方法磨削曲轴，以求得合适的配合间隙。
2、发动机水温怕高不怕低。其实现代汽车发动机水温偏低危害很大，会使混合气燃烧不充分，功率降低，油耗增加，并造成润滑不良，还会引起排放超标。
3、气门间隙大点比小点有劲。其实气门间隙大，气门升程孝开度不够，使进气量不足或排气不畅，恰恰降低了发动机功率。
4、加机油愈多愈好。其实机油加多了对发动机照样造成危害，斜置式发动机和V型发动机尤甚，即增加曲轴、连杆的转动阻力，又使其飞溅到缸壁上的机油增多，造成燃烧室积炭增加。所以机油加多了，会降低发动机功率，增加磨损，也会引起排放超标。
-轴瓦
-曲轴轴瓦
新手司机求助，润滑油加的越多越好吗？
大部分摩托车的发动机号在发动机左下方。摩托车发动机的型号，最前面的两个或三个字母，是发动机生产厂家的缩写，后面数字第一个代表气缸数，第二个和第三个代表缸径，后面的字母F代表风冷，Y代表油冷，M代表摩托车发动机。
发动机型号是发动机生产企业按照有关规定、企业或行业惯例以及发动机的属性，为某一批相同产品编制的识别代码，用以表示发动机的生产企业、规格、性能、特征、工艺、用途和产品批次等相关信息。如燃料类型、气缸数量、排量和静制动功率等。
摩托车发动机目前大都是汽油机，属内燃机。它有统一的编制型号的规则。通常讲的50发动机、125发动机等并不是发动机型号，它只表示排量为50mL的发动机、125mL的发动机。
摩托车发动机护理方法：
1 使用适当质量等级的润滑油
对于汽油发动机应根据进、排气系统的附加装置和使用条件选用SD－SF级汽油和润滑油；柴油发动机则要根据机械负荷选用CB－CD级柴油和机油，选用标准应以不低于生产厂家的规定为准。2 定期更换润滑油及滤芯
为了避免故障的发生，应结合使用条件定期换油，并使油量适中（一般以机油标尺上限为好）。机油从滤清器的细孔通过时把油中的固体颗粒和粘稠物积存在滤清器中。如滤清器堵塞，机油不能通过滤芯时，会胀破滤芯或打开安全阀，从旁通阀通过。
3 定期清洗曲轴箱
发动机在运转过程中，燃烧室内的高压未燃烧气体、酸、水分、硫和氮的氧化物经过活塞环与缸壁之间的间隙进入曲轴箱中，与零件磨损产生的金属粉末混在一起，形成油泥。量少时在油中悬浮，量大时从油中析出，堵塞滤清器和油孔，造成发动机润滑困难，引起磨损。
4 保持曲轴箱通风良好
现在大部分汽油发动机都装有PCV阀（曲轴箱强制通风装置）促使发动机换气，但窜气中的污染物会沉积在PCV阀的周围，可能使阀堵塞。如果PCV阀堵塞，污染气体逆向流入空气滤清器，污染滤芯，使过滤能力降低，吸入的混合气过脏，则会更加造成曲轴箱的污染。
很多人认为发动机加机油越多越好，加机油少了容易造成润滑不够、摩擦加剧从而导致发动机受损。其实并不是那样，发动机加得机油过多同样会造成危害，尤其对斜置式发动机和V型发动机伤害最大。因为发动机加机油过多会增加曲轴、连杆的转动阻力，又使其飞溅到缸壁上的机油增多，造成燃烧室积炭增加。所以发动机机油加多了，会降低发动机功率，增加磨损，也会引起排放超标。
