说起紧凑型轿车里面的运动选手，福克斯肯定是绕不开的选择了，它向来有“弯道之王”的称号，这也是人们对它操控的最高认可。2013年的时候，福克斯曾创下了月销38万辆的巅峰，足以见得它在年轻人的心中有着举足轻重的地位。随着时代的发展，福克斯同样历久弥新，它在不断更迭的产品中仍然保持运动型车应有的活力和运动，2022年，福克斯也迎来了中期改款车型，自从工信部公布了它的相关信息之后，围绕它的议论声就没有停住过，不妨一起看看，它具不具备重回销量巅峰的实力？
动力和操控向来是福克斯的优势，即便是在一些赛事上面都能见到福克斯的身影，也有不少福克斯的粉丝将它进行改装去跑赛道，所以它“弯道之王”并非空穴来风。而这次中期改款的福克斯，最值得关注的点，莫过于它动力上面的变化，福克斯要重回四缸了！那些抗拒三缸机的小伙伴，听到这个消息应该兴奋不已吧。
客观的说，现款福克斯上面搭载的三缸发动机，匹配8AT变速箱，它的最大马力是128千瓦匹，最大扭矩为243牛米，就算对比同级别的车型，仍有着大大的不错的动力表现和操控性能。从工信部公布的信息看，这次将换装15T四缸发动机，最大功率为130千瓦，和现款的15T三缸发动机参数差距不大，所以新款福克斯能带来不错的驾控欲望，这一点无需质疑。
再一个就是外观上面带来的变化，从工信部的申报图看，新款福克斯的前脸采用了新的设计语言，风格和EVOS、新一代蒙迪欧类似，中网采用了网状分体设计，还用了亮黑材质，加上更加狭长的大灯，看起来时尚精致的同时，运动氛围更浓了。来到侧面，首先它的车长加长了25mm，看起来会更加的修长低趴，双腰线的设计也很有力量感，加上悬浮的车顶，整个侧面看起来很有运动跑车的感觉。
在车型选择上面，新款福克斯继续保留了两厢和三厢版车型，并且针对运动套件进行了升级，可能还会提供ST-LIne和S EDITION版本选择，强化福克斯运动属性的同时，也丰富了福克斯的用车群体。
新款福克斯带来的升级还是挺大的，除了颜值和动力带来的惊喜之外，内饰预计会加强智能化和科技体验，这也大大的增加了它的竞争力，面对高尔夫等这些对手，重回巅峰，它还是很有实力的。
25T的动力总成72000元左右。 包括动力总成、曲轴轴、 连杆瓦、连杆、活塞、皮带轮、专用机脚、缸盖螺丝、缸垫、 曲轴万转平衡、差速器、涡轮高凸、全套离合套件、进口MTX75总成、涡轮中转、轻量化飞轮、涡轮套件
