大众速腾烧机油是怎么回事
1先检查好烧机油相关配件原因，排除好相关配件问题。
2通过第一步排除相关配件问题就确定是活塞环卡滞导致的烧机油问题。
确定活塞环是要反向来推导的来确定活塞环的原因，所以，外部配件检查一个是很简单，二来可以确定是活塞环，这样不走弯路。
活塞环卡滞是主要原因
活塞环是这样卡滞的，活塞环卡滞的顺序是这样的，先从油路开始经常不清洁燃烧不好，逐渐的缸内的积碳越来越多，伴随活塞运行，开始逐步沉淀到活塞环，加上燃烧不好出现的高温，机油油膜被破坏，活塞环下半部分也一点点被结痂的机油卡滞，这样就出现活塞环彻底卡滞的情况了。所以，从油路开始解决问题是除根的方式。但是不是随便用，999%的油路清洁剂都没有释放清洁活塞环的功能，更不要用PEA这样的东西，也不要去单独清洁缸内的积碳，用有效的释放剂，会把油路 积碳 都清洁 后还释放活塞环。要用就用PNF类的那种清洁剂是可以释放活塞环的。
烧机油严重程度的划分
2000以内一升是严重烧机油，2000-4000是中等烧机油，4000-5000是轻度烧机油。根据国家于标准《汽车发动机性能试验方法GB/T19055-2003》规定：额定转速、全负荷时发动机机油的消耗比不得超过03%，即每5000公里加油机油1-15L属正常损耗。
烧机油多久发生
烧机油是没有预兆的，说烧就烧了，病来如山倒的道理。而且新车几万公里没有烧机油，一旦开始烧机油了，那就是半年大半年一年就会变得十分严重。我想您也不想经历这样的过程，但是已经发生靠机油续命发动机，变的严重烧机油了，建议先检查好，不要着急去盲目处理发动机问题。烧机油会导致抖动，无力，油耗高等等可能的现象，这些都是烧机油导致的，不要着急处理小现象，先处理好主线烧机油的问题。
预防办法
一定要清洁好油路，用有效的清洁，并且一定是适合国内油路的清洁，不要乱用，用清洁剂和用有效的清洁是两回事。
解密烧机油正确的检查办法和修复方案
正常情况下，发动机在行驶五六千公里的时候，据的消耗量是非常非常少的，你应该是觉察不到才是正常的，如果你的方向去每行驶1000公里，就能感觉到机油有损耗的话，那说明发动机还是烧机油，这个情况还是比较明显的，但是这是大众旗下发动机的一个通病，所以遇到这种情况，你也没有太好的办法，只能是想办法用，质量好一点的机油，这样延缓他的燃烧的情况
