螺旋桨飞机用的是活塞发动机，二次大战虽然，美国、苏联、英国、德国、日本都是使用活塞发动机，其型号众多。总体上当时的发动机技术采用的就是活塞发动机。工作原理 活塞式航空发动机是一种 4冲程、电嘴点火的汽油发动机。曲轴转动2圈,每个活塞在汽缸内往复运动4次,每次称1个冲程。4个冲程依次为吸气、压缩、膨胀和排气,合起来形成1个定容加热循环（见工程热力学）。发动机热效率与压缩比和燃烧后工质(工作介质)温度有关过大的压缩比会使工质的压力和温度过高,燃油可能在未被电嘴点火前就自动燃烧并形成爆震波（见燃烧学），引起汽缸局部过热和增大零件负荷，降低发动机的可靠性。提高汽油的辛烷值（见航空燃油）是提高压缩比、防止爆震的有效措施。航空汽油的辛烷值一般在 100以上。每个汽缸能发出的功率受到工质温度的限制。每升活塞排量发出的功率称为升功率，一般为22～44千瓦（30～60马力），个别发动机可达59 千瓦（80马力），活塞排量是指活塞在汽缸内自最下端移至最上端所扫过的容积。由于活塞发动机的技术局限，再加上二战当中飞机气动布局，主要采用平直，中单翼或者下单翼。二战30年末到40年代末期，以活塞航空发动机为主要动力的飞机，就是美国的P-51D 野马战斗机。时速785公里。这可以说是活塞发动机做动力的最快的飞机啦。其中原因不止是使用那种动力做为飞机的引擎，而以流体力学原理的基础上发展起来的空气动力学，也在随着飞机工业技术的进步而发展出来新学科。
喷气式发动机分为两种，因楼上的朋友已经把喷气式发动机的基本原理说的比较清楚。我就说说喷气式发动机有那两种，第一种成为涡轮喷气式发动机，它是最早的喷气发动机原理，主要缺点是推力比较弱，这个弱是和我后面要介绍的发动机比。比活塞发动机的力量要大。而是还比较耗油 。拿SR71黑鸟来说，地面上刚加的油它就漏油，这和它设计用于高速飞行后机体表面随着飞行温度的上升。机体表面的裂缝就会挤压，这是热涨冷缩的原因。所以它上天后得马上加油。第二种喷气式发动机的统称为涡轮风扇发动机。第三代战斗机，可以说全部装的是这种发动机。只是各国具体型号不同，例如苏联的AL31F 、AL41发动机、法国的M88发动机。只不过各发达国家喷气式发动机的性能略有差距。和涡轮发动机比涡轮风扇发动机的耗油率低，推力大。
为什么俄罗斯的航空发动机寿命比不上美国的
容克Jumo 004喷气发动机：
这种发动机在二次大战期间纳粹德国总计量产8,000具，广泛的被Me 262喷射战斗机，Ar 234喷射轰炸机/侦察机与Ho 229战斗机采用，是世界首款投入量产与实战的喷气发动机。
长度: 3,860 mm (152 in)
直径: 810 mm (32 in)
净重: 719 kg (1,585 lb)
组件压缩机: 8-级 轴流式压缩机
燃烧室: Can-type, 6
涡轮: Single-stage
性能最大推力: 88 kN (1,980 lbf) at 8,700 rpm
总压比: 314:1
燃料消费率: 139 N/(N·hr)
推重比: 125 (122 N/kg)
——轴流式涡轮喷气发动机图解（浅蓝色箭头为气流流向）
注释: 1 - 吸入, 2 - 低压压缩, 3 - 高压压缩, 4 - 燃烧, 5 - 排气, 6 - 热区域, 7 - 涡轮机, 8 - 燃烧室, 9 - 冷区域, 10 - 进气口
球球大作战担任团战最佳发动机技巧攻略
因为美苏（俄）的航空发动机制造理念不同。美国制造发动机，考虑了翻修期和寿命，因为一台发动机能更长时间的使用，就说明飞机能更少的更换发动机，这样比较经济。可是苏联根据二战的经验，认为在战时，作战飞机只有不到一百小时的寿命（因为二战时苏联作战机很少有能战斗总时间超过这个时间的），而苏联军队总是枕戈待旦准备打第三次世界大战，所以航空发动机没有必要需要长寿命和翻修期。所以在这种指导思想下，苏联制造的发动机翻修和寿命要比美国的短。苏联解体以后，俄罗斯认识到了这种思想已经过时，所以也在改正。现在AL31的改进型号的首翻期和总寿命已经比早期型号有所增加，但是因为基础设计问题，所以仍然不及美国同类的发动机。
最大作战半径最大的战斗机
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有人说退路是什么，我只知道碰上就是干，那这时候小弟势单力薄，怎样和大哥一起并肩作战呢。其实有很多战术都需要队友配合完成，比如壁咚、侧涨等。
比较小的球在这个时候更容易担任起团战发动机的责任，成为一个踏板来完成最后的效果，所以团战模式中每个玩家都是主人公，千万不要太依赖大球，自己也要有一定的水平才能在关键时候担当大任。
目前全球战斗机作战半径最远的是美国F22，作战半径最远达2177公里。
作战半径：是指战机携带正常作战载荷，在不进行空中加油，自机场起飞，沿指定航线飞行，执行完任务后，返回原机场所能达到的最远单程距离。
与其他型号飞机对比：
俄罗斯Su-27作战半径: 1500千米
俄罗斯Su-30作战半径:1300千米
美国F-15 作战半径1500千米
相关飞机性能介绍：
F-22“猛禽”（英语：F-22 Raptor）战斗机是由美国洛克希德·马丁和波音联合研制的单座双发高隐身性第五代战斗机。F-22是世界上第一种进入服役的第五代战斗机。
F-22“猛禽”相关参数：
类型 隐身战斗机
乘员 1人
首飞 F-22：1997年9月7日
服役 2005年12月15日
生产 洛克希德马丁公司，波音公司，通用公司
单位造价/售价 12424亿美元11/35亿美元
现况 现役
主要用户 美国
长度 1892米（62呎1吋）
翼展 1356米（44呎6吋）
高度 508米（16呎8吋）
翼面积 7804平方米（840平方呎）
空重 14,365公斤（43,430磅）
正常起飞重量 27,216公斤（64,460磅）
最大起飞重量 38,000公斤（83,500磅）
发动机 2具普惠公司F119-PW-100涡扇发动机
推力 2x1734千牛顿
最大速度 2,410公里/小时（214马赫）
巡航速度 1,963公里/小时（182马赫）
实用升限 18,000米
最大升限 19,812米（65,000呎）
作战半径 2177公里
最大航程 3219公里，4830公里（1600里、1840海里）（加挂2个外部燃料箱）
翼负荷 378公斤/平方米（77磅/平方呎）
推重比 14
最大过载 该机在 M17 时稳定盘旋过载可达 65G
武器装备 满载燃料：125（18,000磅）50%燃料：146（9,000磅）
机炮 1门M61A1/A2 20毫米火神炮，配有480发炮弹
导弹
炸弹 GBU-10、GBU-12、GBU-16，CBU-59、Mk-80
RCS面积 约05521㎡
