当故障灯亮时，我们连续启动和关闭车辆三次，或者我们可以拔掉发动机电池的负极，等待30秒后再连接。看上述方法完成后，仪表盘的发动机故障灯是否还亮着。无论是什么原因导致发动机故障灯亮起，排除故障后都必须用电脑进入ECU程序排除，没有办法手动排除故障灯。
途观L跪求途观空调时冷时热问题解决办法
汽车故障码一汽大众15年帕萨特 b10aa31是，空调风向切换电机保险丝断了，中央扶手箱上的出风口更换时卡住了风向切换翻板，卡滞的翻板对电机的负荷增大，导致电机运作时电流过大，烧断了保险丝，把发动机舱的保险丝盒子里的保险丝更换掉就可以了，盒盖上有标记位置，具体操作步骤如下：
一、打开驾驶室这边的车门。
二、拉动驾驶员腿部左侧位置处的引擎盖开关。
三、向上掀起发动机引擎盖。
四、用支撑杆支撑起引擎盖。
五、保险丝盒位于图中位置。
今年入夏以来，空调就一直不给力，时好时坏，好的时候冷风嗖嗖的，坏的时候冷风吹着吹着就变成自然风了，辗转4S也跑了记不清多少次了，到现在没办法解决，无奈 下面给大家汇报一下维修的过程： 第一次、第二次、第三次都是无功而返，去了4S就冷风嗖嗖的，车间怠速着车将近1个小时愣没吹一点自然风，看着前台接待和修理师傅们异样的眼神，真是无地自容，好像是我没事干逗他玩，最后在我再三要求下拿电脑检测，没有故障码，破车啊破车，一出大门就给我吹自然风，真是欲哭无泪。 第四次，回来后看论坛里大部分都是电磁阀的问题，果断网上购入电磁阀后直奔4S，换了以后加了冷媒，冷风嗖嗖的，满心欢喜以为问题解决，OK，打道回府，没想到高速上就吹出了自然风，致电4S说已经很晚了，不行只能改天更换压缩机试试。 第五次，天气越来越热，这天儿没空调开车简直就是坐蒸笼，赶紧的解决空调问题，不行只能咬咬牙换压缩机了，车过保了没办法，该死的大众，质量真是差到家了，刚3年多6万公里的车就出现空调问题。换了压缩机后加了冷媒，冷风嗖嗖的，这下终于解决了，感谢修理师傅后结账走人。依然是回家的路上，这该死的自然风又来了。 第六次，功夫不负有心人，这次去店里终于检测到了故障码，师傅说是鼓风机问题。啊？鼓风机问题，它不就负责送送风吗？跟它有什么关系？师傅说我的空调在吹冷风的时候内外循环可以随意调节，当吹不出的冷风的时候空调会自动变成外循环，调不出内循环，摁半天也没用，自己就跳了。既然找到问题了，那赶紧换吧。换了后果真内外循环可以自由调节，冷风也有，试了将近1个小时，应该没问题了。我说那是不是跟压缩机没关系呢，能不能把我的旧压缩机换回去，师傅人不错，又把就旧的给我换了上去，换了后试了试感觉没问题，问题终于解决了，回家路上特意开开关关的试了试，冷风依旧。就在车停了一夜之后，哎，我真是不好意思说了。第二天上班从车库开出车来，哇塞，这么大太阳，哥们空调有冷风了，不惧你。然而，现实再一次无情的给了我一记响亮的耳光，十多分钟车程，没吹出一丁点冷风。空调面板上的内外循环依然不听使唤，上海大众啊，不带这么玩人的。 第七次，我打算明天去换空调压缩机试试，兄弟姐妹们祝我好运吧。 还有压力轴承，我换了三四次了，都不好意思提了。 附4S电脑检测故障码：故障代码 SAE代码 故障文本90A1299478441 B10A129 新鲜空气鼓风机诊断电缆，前部，不可信信号90A1159478421 B10A115 新鲜空去鼓风机诊断电缆，前部，断路/对正极短路90A1119478417 B10A111 新鲜空去鼓风机诊断电缆，前部，对地短路90ABF09481200 B10ABF0 制冷剂压力，低于下极限值望有能力的高手帮帮忙，跪谢。 那个感温头大概在冷凝器进气口处，和家里空调一个道理，是用来感应温度，从而控制空调开停。如果没问题，你把车停好，开启空调，观察空调启停是否正常，空调开关时出风口的温度。还有一个空调皮带的松紧问题。时冷时热不存在冷媒和系统问题。 久病成良医 自己的车只有自己用心了 检查了，没有漏液 感温头没事，没有报故障 谢谢大家，这次依然是无功而返，需要更换空调控制面板试试，由于店里没有备货，新款的面板也不能使用，需要发货，等待吧 我感觉空调的声音越来越大了。发现途观空调有问题的还不少，我同事一台2013款途观，空调不久就坏了，索赔时可艰难了。 换个感温头就行，用不了几个钱，也不麻烦。 哎。同情一下。久病成良医。我先把漏水的问题搞定 楼主，多看下凯越论坛，里面有关空调的贴子很多。汽车空调的原理是一样的。原车的器件都是质量好的，不要轻易更换。 别去4S店 换一家好点的修理厂应该好解决 祝好运!解决了吗？ 自己先顶一下 @2019
