可以，拆下气门室盖和衬垫，拆下气门摇臂总成，取出气门推杆。取下气缸盖和缸垫，清除气缸体、气缸盖接合面的粘着物。将新气缸垫光滑的一面或翻边较宽的一面朝向气缸体，然后按照拆卸的相反步骤装好就可以了。
缸垫在发动机部件中起到缸盖和缸体的密封作用，缸筒与缸筒的密封。更换后不会对发动机的使用寿命和日后的使用有影响。
装发动机缸体需要多少时间
需要磨合的，对发动机的影响不是很大的。换的方法需要注意就好了。找到交流发电机。如果无法 认出交流发电机，请查阅汽车维修资料。断开蓄电池上的负极电缆，注意更换蓄电池的提示。闱扳手松动交流发电机传动带调节装置。某些车型使用自动张力调节器保持传动带合适的张力。
发动机进行磨合时，主要是合理选择磨合的工艺参数。磨合时发动机的转速、各阶段 的磨合时间和负荷。磨合的工艺规范如下。
发动机进行磨合时，应采用低粘度的机油，一般常用2号或3号锭子油，6号或10 号车用机油中加人体积分数为15% ~20%的煤油或轻柴油。
无负荷冷磨合。发动机由外界动力驱动，顶置式气门发动机不装火花塞或喷油器， 侧置式气门不装气缸盖，冷磨合时间一般在2h左右，磨合开始速度以60分钟为宜，然后逐步增加转速，一般每级转速为100到200分钟。
冷磨后拆检、清洗。冷磨后放出全部机油，加人清洗油，再转5min左右后放出清洗 油，必要时拆检其主要零件进行检验。
热磨合。热磨合时间一般在15h左右，分无负荷热磨合和有负荷热磨合两个阶段进 行。磨合开始转速可选1000到1200分钟。无负荷热磨合时，应进行发动机油路、电路的调 整，注意各部摩擦件的发热情况，观察油温、冷却液温度的变化，检查和排除发动机的故障。
有负荷热磨合，负荷一般为额定负荷的10% ~ 15%,后期进行热试，其转速和负荷为 额定值的一半，每次可以200分钟和4kW的递增测试5个点，绘出发动机的功率和油耗曲线。
发动机换了缸体还能用多久
装发动机缸体需要1-2天。
拓展：
1、机体：是发动机各部机件的装配基体。它包括气缸盖、气缸体、下曲轴箱（油底壳）。气缸盖和气缸体的内壁共同组成燃烧室的一部分。机体的许多部分又分别是其它系统的组成部分。
2、曲柄连杆机构：是发动机借以产生并传递动力的机构，通过它把活塞的直线往复运动转变为曲轴的旋转运动而输出动力。它包括活塞、活塞销、连杆、带有飞轮的曲轴和气缸体等。
4、燃料供给系统：汽油机燃料供给系统包括汽油箱、汽油泵、汽油滤清器、空气滤清器、化油器、进气管、排气管、排气消音器等。其作用是把汽油和空气混合成合适的可燃混合气供入气缸，以备燃烧，并将燃烧生成的废气排出发动机。
5、冷却系统：主要包括水泵、散热器、凤扇、分水管和气缸体以及气缸盖里的水套。其功用是把高热机件的热量散发到大气中去，以保证发动机正常工作。
6、润滑系统：包括机油泵、限压阀、润滑油道、集滤器、机油滤清器和机油散热器等。其功用是将润滑油供给摩擦件，以减少它们之间的摩擦阻力，减轻机件的磨损，并部分地冷却摩擦零件，清洗摩擦表面。
7、起动系统：包括使发动机的起动机构及其附属装置。
换过缸盖的发动机保养得好的话，开上个四五年是可以的。
发动机经过大修之后，如果技术条件过关，那么发动机性能可以恢复到先前的90%以上。正常情况下，发动机大修后的使用寿命是要比原先的发动机要降低的。发动机大修一般都是用新的配件替换掉坏掉或者磨损严重的配件。
因为发动机大修的工时成本非常高，很多用户会选择在修理店进行维修，而配件也会使用副厂件甚至是拆车件，这样重新组装的发动机，性能和可靠性都将会大打折扣。
扩展资料：
大修发动机更换的主要零部件其实并不多，只是有的价格比较高而已，如果大修不想花太多钱，比如只解决烧机油问题。可以只更换几个油封就可以，大修需要更换的东西有成套的大修包，只更换大修包中的配件就能解决大多数车的问题。
比如烧机油、缸压不足等。但如果产生了异响，有可能需要更换大的部件，费用会变高。一般来说，车辆按时保养，用的机油都是正品，即使大修也不需要更换大部件。
凤凰网-大修过的发动机为什么不能买？
凤凰网-发动机大修究竟修些什么
