1这个OBD故障代码适用于所有汽车制造商。
故障代码：P0420
催化转换器系统效率低于阈值(第1行)
催化系统效率低于阈值(气缸组1)
类别：排放控制
含义：催化转化器(也称催化净化转化器)是利用催化剂的作用，将废气中的CO、HC、NOx转化为无害气体的排气净化装置。它通常位于排气管消声器的前面。电子控制单元(ECU)检测到氧传感器的1/2的交换率相当于1/1的交换率，因此断定催化转化器系统的效率太低。原因包括排气管或排气歧管附近的废气泄漏、催化箱故障、发动机冷却液温度(ECT)传感器故障、发动机失火或正时滞后、机油不干净、氧传感器故障、燃油系统压力过高等。
东风日产轩逸发动机故障码p0420
P0420是排气管三元催化器故障的意思
有3种办法可以快速解决P0420故障
第一种是：更copy换车辆原厂三元催化器就可以了，切记不要换副厂的，副厂用不了多久还会亮灯的百
第二种是：安装TDTAS故障灯解码头类似这种零件，用于修复数据解度除P0420故障灯用的
第三种是：用汽车电脑进入发动机ECU后台，将这个P0420故障关闭问（有的车可以，有的车不可以）
当然还有其它很多办法也可以解决，快速解决的话答，推荐这3个，希望帮到您
福特致胜23故障码p0420，是什么意思
故障码: P0420
中文定义: 催化转换器系统效能低于阈值 (第1排)
英文定义: Catalyst System Efficiency Below Threshold (Bank 1)
范畴: 排放控制
背景知识: 催化转换器是利用催化剂的作用将排气中的CO、HC和NOx转换为对人体无害的气体的一种排气净化装置，也称作催化净化转换器。电控单元（ECU）检测到氧传感器1/2的交换率跟1/1的交换率相当，因此推断催化转换器系统效率太低。故障原因包括催化转换器，氧传感器，以及电路，接头等。
本田雅阁故障码p0420是什么问题
你好。P0420 – 三元触媒侦测逻辑说明当前三元触媒转换器内有大量的氧气储存量 （OSC） 时，後加热式含氧感知器的电压变动频率会降低。当储氧量减少时，後加热式含氧感知器的电压变动频率就会增加。ECM 会监视前含氧感知器与後加热式含氧感知器的变动频率并加以比较，以计算出前三元触媒转换器的转换效率。故障设定条件当前含氧感知器与後加热式含氧感知器的变动频率所计算的触媒效率低於设定值时，ECM即诊断前三元触媒转换器为故障，引擎故障灯亮。可能故障原因（1） 三元触媒转换器损坏。（2） 前含氧感知器故障。（3） 後加热式含氧感知器故障。（4） 进气洩漏。（5） 喷油嘴故障。（6） 火星塞不良。（7） 点火正时不正确。（8） 排气管洩漏或安装不良。如有帮助，请采讷，谢谢 这个你可以问售后服务 你好 建议去汽修厂检修 你好，这个要去专业的汽修店才能检测出来 您好，具体还需要专业人士排查故障，希望对您有所帮助 需要专业设备检测故障代码 如有帮助，请设置最佳答案，谢谢了 故障码P0420的含义是三元催化转换器失效或效率低,应检查三元催化器和氧传感器。 @2019
吉利远景x6故障码显示p0420催化转换器故障缸组一是什么问题？
雅阁故障码p0401详细介绍如下：
故障的系统范围:目前无。
适用车型:雅阁
中文意思解释:p0401:EGR流量不足
英文意思:目前没有
P0401故障代码相关知识:
不
失败的原因和影响:
建议和解决方案:01将点火开关打开(ii)。02使用hds清除故障诊断码。03起动发动机。空载时将发动机转速保持在3(在P或N位置时为a/t，在空位置时为m/t)
00rpm(min-1),直到散热器风扇运转，然后使其空转。04使用hds在检查菜单中进行egr测试。结果正常吗？是的，进入步骤05。不，转到步骤07。05在以下条件下试驾:05-01发动机冷却液温度(ectsensor1)高于70°C(158°F)，05-02A/t处于D档，m/t处于4档或5档，05-03车速稳定在88-120公里/小时(55-75英里/小时)之间。05-04试驾期间，减速5秒钟(节气门完全关闭)。06使用hds监控dtcP0401的车载诊断状态屏幕是否在DTC菜单中显示失败？是的，用节流板和吸尘器清洁进气歧管的废气再循环口和废气再循环管(见第11-376页)以及废气再循环阀的内部，然后进行步骤09。不是，如果屏幕显示“通过”，说明存在间歇性故障，此时系统正常。检查废气再循环阀和发动机控制模块/动力系统控制模块端子是否连接不良或松动。如果屏幕显示正在执行，继续驾驶直到结果出现。如果屏幕显示超出条件或未完成，请转至步骤05并重新检查。07将点火开关转到锁定位置(0)。08更换egr阀。将点火开关转到on(ii)位置。10使用hds重置发动机控制模块/动力系统控制模块。1执行发动机控制模块/动力系统控制模块怠速学习程序。12在以下条件下试驾:12-01发动机冷却液温度(ectsensor1)高于70°C(158°F)，12-02A/t处于D档，m/t处于4档或5档。12-03车速稳定在88-120公里/小时(55-75英里/小时)之间。12-04试驾期间，减速5秒钟(节气门完全关闭)。13使用hds检查故障诊断码或临时故障诊断码。是否显示dtcp0401？是的，检查废气再循环阀和发动机控制模块/动力系统控制模块端子是否连接不良或松动。如果连接正常，继续步骤15。不，转到第14步。14使用hds监控dtcP0401的obd状态屏幕是否显示通过DTC菜单？是的，故障处理已完成。如果在步骤13中显示了其他故障诊断码或临时故障诊断码，则对显示的故障诊断码进行故障排除。否，如果屏幕显示故障，检查egr阀和ecm/pcm端子是否连接不良或松动，然后继续步骤1。如果屏幕显示正在执行，继续驾驶直到结果出现。如果屏幕显示不符合条件或未完成，继续步骤12。15如果发动机控制模块/动力系统控制模块不是最新的软件，请升级发动机控制模块/动力系统控制模块或更换为工作正常的发动机控制模块/动力系统控制模块。16在以下条件下试驾:16-01发动机冷却液温度(ectsensor1)高于70oC(158OF)，16-02a/t在D档，m/t在4档或5档，16-03车速稳定在88-120km/h(55-75mph)之间。16-04试驾期间，减速5秒钟(节气门完全关闭)。17使用hds检查故障诊断码或临时故障诊断码。是否显示dtcp0401？是的，检查废气再循环阀和发动机控制模块/动力系统控制模块端子是否连接不良或松动。如果发动机控制模块/动力系统控制模块软件已升级，请用工作正常的发动机控制模块/动力系统控制模块更换它，然后继续执行步骤16。如果更换了发动机控制模块/动力系统控制模块，请执行步骤01。不，转到第18步。18使用hds监控dtcP0401的obd状态屏幕是否显示通过DTC菜单？是的，如果发动机控制模块/动力系统控制模块软件已经升级，则故障处理完成。如果更换了发动机控制模块/动力系统控制模块软件，则更换原来的发动机控制模块/动力系统控制模块。如果在步骤17中显示了其他故障诊断码或临时故障诊断码，则对显示的故障诊断码进行故障排除。否，如果屏幕显示故障，检查egr阀和ecm/pcm端子是否连接不良或松动。如果发动机控制模块/动力系统控制模块软件已升级，请用工作正常的发动机控制模块/动力系统控制模块更换它，然后继续执行步骤16。如果更换了发动机控制模块/动力系统控制模块，请执行步骤01。如果屏幕显示正在执行，继续驾驶直到结果出现。如果屏幕显示超出条件或未完成，继续步骤16。
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故障码p0420怎么回事
P0420故障码检查处理排除方法（1）故障描述：三元催化器转化效率低于极限值。诊断监控三元催化器的氧气存储能力。（2）可能的故障原因：三元催化器损坏。（3）故障生成原理：如果三元催化器诊断
P0420故障码意思是催化转换器系统效能低于阈值，可能是由于用了带铅的汽油，损坏了转换器；或者氧传感器出了问题，另外也有可能排气管或者损坏或催化转换器泄露。
要解决此故障，首先要了解P0420（催化剂系统效率低于下限值B1）的含义是ECU用安装三元催化器（TWC）前方和后方的传感器来监视其效率。
催化剂在化学反应中引起的作用叫催化作用，催化剂在工业上也称为触媒。催化剂自身的组成、化学性质和质量在反应前后不发生变化；它和反应体系的关系就像锁与钥匙的关系一样，具有高度的选择性（或专一性）。一种催化剂并非对所有的化学反应都有催化作用，例如二氧化锰在 氯酸钾受热分解中起催化作用，加快 化学反应速率，但对其他的化学反应就不一定有催化作用。某些化学反应并非只有唯一的催化剂，例如氯酸钾受热分解中能起催化作用的还有氧化镁、 氧化铁和氧化铜等等。而且一个化学反应并不只有一种催化剂，例如氯酸钾制取氧气时还可用红砖粉或氧化铜等做催化剂。（图/文/摄： 陈妙玲） @2019
