单缸发动机的最大马力是420cc，15马力。单缸发动机的工作原理是缸内混合气点燃燃烧一次，爆炸性气体通过曲轴连杆机构推动活塞转动曲轴，实现活塞在缸内往复直线运动，活塞的连续上下运动变成曲轴的连续转动运动，不断输出动力，使发动机正常工作。水平杆发动机的优点如下:1与相同排量的多缸机相比，单缸机工作时只有一套零件在运转，所以运动零件的惯性力无法抵消，所以振动大。转速越高，这个问题就越明显。此外，单缸发动机的运动部件尺寸相对较大，不利于提高发动机转速，而且随着发动机排量的增加，这一点越来越明显。因此，单缸机排量越大，提升功率越小，但单缸机的脉冲感越强；2由于单缸机结构简单，与同排量多缸机相比，具有重量轻、结构尺寸小的特点。单缸机有利于减轻整车重量，因此也提高了整车操作的灵活性；3发动机水平布置时，曲轴转动的陀螺效应会阻碍摩托车侧向转弯，曲轴越重，阻力越大。由于单缸机曲轴短，陀螺效应相对低很多，容易左右滚动。驾驶员会觉得转向手柄很轻。
什么是发动机马力？
390神马的靠边站
那个那个1楼的那个对
说你呢
SCANIA神马时候出999的发动机了
你研制来的？
SCANIA目前最大马力的是
730
属旗舰车型排气量164L
目前我知道的用在卡车上最大马力的发动机是
VOLVO的
FH16
750
排气量161L
750马力3500N/m
发动机最大马力是何意，这个数据代表什么呢？
发动机的马力是指发发动机的输出能力（做功）的大小，既输出功率。输出功率是衡量汽车性能最重要的参数。是用来衡量发动机性能的。我们常说的“这个车真有劲”其实就是因为发动机的扭力强大；还有我们常说“这车跑得很快！可以上200KM/H”，这就需要较大的输出功率（也就是马力）。马力，扭力和转速，实质上是相互关联的三个参数。
1、马力是工程技术上常用的一种计量功率的单位。一般是指米制马力而不是英制马力。
2、公制马力，它的规定完全是人为的，它取了一个非常接近英制马力的值。规定1公制马力是在1秒钟内完成75千克力·米的功。即:1公制马力=75千克力·米/秒=735瓦特。
3、英国、美国等一些国家采用的是英制马力。1英制马力等于550英尺·磅/秒，等于7457瓦特。在18世纪后期，英国物理学家瓦特(1736-1819)为了测定新制造出来的蒸汽机的功率，他把马力的定义规定为在1分钟内把1000磅的重物升高33英尺的功，这就是英制马力，用字母HP表示。
马力就是功率，跟速度概念都不同，1公制马力=735W，1英制马力=746W。功率越大、整备质量越小则汽车性能越强。1匹马的峰值功率远不止1马力，持续功率可能差不多1马力。550马力是说发动机在最大功率转速的功率是550×735W=40425kW，即每秒输出40425kJ能量。对于一般轿车来说550马力可以达成百公里加速35s，极速310km/h，对于跑车来说成绩会更高一点
其实细心的人可能已经发现了这个最大功率的计算，从头到尾跟排量就没有直接关系，因此并不是说排量越大的发动机最大功率就一定越大。排量呢，的确会变相的影响扭矩跟功率，但不是绝对的啊，其他诸如活塞的行程、曲柄的长度、曲轴的转速等诸多因素，都会综合影响最大功率的数值。
哪怕是说同一款发动机只通过程序的调教也可以改变最大功率的数值，这就是我们经常听到通过刷ECU的程序，去改变发动机动力的表现。所以说呢，如果你想对比两台发动机动力呢，唯有亲身试驾。而宣传册上面的那些参数仅仅是作为参考就好好啦。
之前在网上看到一句话，如果你在路上开车的时候，发动机转速经常高于4000或者5000，那说明这个车的马力对你来说小了一些。
认同@家徒四壁麦克斯 的回答。确实100多匹的车在日常通勤中是够用的，早晚高峰堵车均速上30都非常快了…平峰时间也有各种摄像头教做人。开着顺手，小毛病少，乘坐舒适的座驾，已经不失为一部优秀的代步工具了。
但是凡事也有例外，根据用车地点和用车时间段的考量，对于某一部分特定驾驶员来说，或许更大的马力才“够用”。比如日常需要行驶中长距离山路的时候，又或者午夜凌晨出来开车释放压力的……
遵守交通规则，行车安全第一。文明出行是对自己，对家人，也是对所有人的负责。
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