自动挡eco是汽车的节能模式，在车辆行驶过程中，车主可以根据路况进行合理的选择，eco节能模式一般在城市道路上使用比较合适，可以为车主节省油耗。eco节能模式会降低输出的反应速率，从而会感觉到车辆动力弱，车辆跑高速时不建议使用eco模式。
ECO模式也叫经济模式，也就是比较省油的模式。有的车只是一个显示，不会主动控制车辆，当车辆处于省油状态时，ECO灯会亮起，告诉驾驶员现在的驾驶方式比较省油，仅此而已。
但是ECO模式也不可以一直用，有两方面原因，一是开起来不爽，动力会很弱，油门响应很慢，俗话说太肉了，这是主要原因。一直踩油门发动机转速升得很慢，车速也升得很慢，很多人会着急，特别是那些本来提速也不快的车，用ECO模式就更加慢了，开起来很不爽。
由于发动机长期处于低转速大负荷状态，会加速积碳的产生，重点是产生了积碳无法排出去。车怎么开都会产生积碳，但如果发动机转速高，进气气流大，会把产生的大部分积碳排出车外。
ECO模式发动机始终保持低转速，积碳就会残留在气缸内，到最后油钱是省了不少，但多做一次清洗积碳，基本把省的油钱也就花完了。
汽车起亚K5的eco是什么意思
1、D-VVT电子可变气门正时系统：是这一技术中的最高级形式，在节省燃油的同时，大大提升动力表现和发动机响应能力。
2、电子节气门控制：供油更精确，有效控制油耗，提高燃油经济性。
3、笔式点火线圈：将火花塞和点火线圈“合二为一”，减少了能量损失，增进燃烧，提高燃油能效。
4、自动调整正时链条：终身免维护，降低维护成本。
5、油冷喷注纳米活塞：采用纳米技术可延长活塞寿命，降低冷启动噪音，有效控制积碳；喷注油冷技术更可有效散热。
6、双对旋平衡轴：降噪减震，消除惯性振动。
ECO智能发动机的优异性能和潜力得到了下列权威奖项的肯定：
1、ECO智能发动机最近被美国权威杂志《Auto World》评为“2006年十佳汽车发动机”;2006/2007度 “中国芯”十佳发动机
2、ECO智能发动机在美国高速直线汽车赛(NHRA、上爆发出高达1250匹马力的非凡动力，于2004年获得25个分站赛的17站冠军，打破多项赛道纪录，彰显超群实力，其卓越性能、优异的原型设计和惊人的耐用度得到参赛车队的一致赞誉。
ECO智能发动机家族的发动机真正得到了全球用户的肯定，装载在通用汽车全球旗下所有的品牌，包括瑞典萨博、德国欧宝。
ECO智能发动机与涡轮增压发动机
它是汽车起亚K5的一种节能驾驶模式，在此模式下更为省油，但是车子开起来反应比较迟钝。
ECO由Ecology（生态）、Conservation(节能)和Optimization（优化）合成而得，是以技术、环保和经济性为设计研发的基本理念，这三大性能也成为ECO智能发动机家族系列产品始终追求的品质。
ECO模式主要工作原理是在车辆行进过程中，对自动变速器挡位，发动机转速，车速，制动以及变速器油温等对油耗有影响的条件进行综合判断、分析，由ECU控制单元计算出最佳燃油量提供给发动机做功，使得油耗比普通驾驶模式有效降低。
换言之就是以合理的挡位控制发动机的转速，以减少不必要的燃油消耗，起到省油的作用。
扩展资料
一般来讲，汽车的ECO模式分为主动式ECO驾驶模式和被动式ECO驾驶模式两种：
1、非主动式ECO驾驶模式
对于非主动式ECO驾驶模式，主要是起一个提醒、引导功能，教你如何去省油，告诉你在什么车速下比较省油。
2、主动式ECO模式
主动式ECO模式有一个按键，需要人工开启，大多数车都是主动式ECO。开启之后升挡会比较积极，降挡会比较迟钝，让车子处于缓慢平稳的行驶，与正常模式相比，挡位高，发动机转速低，达到节油的目的。长期用ECO模式除了没有驾驶乐趣外，积碳也会增加的稍快些，所以用一段时间后，尽量多用运动模式，或多跑高速。
-东风悦达起亚K5
-汽车ECO
凤凰网-什么是汽车的“ECO”模式
ECO智能发动机,自然吸气。它节能、环保、在节省燃油的同时，大大提升动力表现和发动机响应能力。涡轮增压发动机也就是辅助增压,譬如说我们买了18T的涡轮增压汽车，在实际的行驶之中，加速肯定不如24L的，但是只要度过了那段等待期，18T的动力同样会窜上来，因此如果你追求驾驶的感觉的话，涡轮增压引擎并不适合你，如果你是跑高速之类的，涡轮增压才显得特别有用。诚然，涡轮增压的确能够提升发动机的动力，不过它的缺点也有不少，其中最明显的就是动力输出反应滞后。而且技术含量高，维修保养不容易。当然还是涡轮增压发动机更加力,不过个人认为还是自然吸气比较好
