SOHC就是单顶置凸轮轴发动机，凸轮轴的发动机的及其重要的部件之一，用来控制气门的开启与关闭，此外还有DOHC（双顶置凸轮轴）发动机，SOHC适合低转速时获得高扭矩，而DOHC适合高转速获得大马力和高扭矩，现在的轿车、MPV、SUV、跑车等全部使用DOHC，少数使用SOHC，比如本田的本田讴歌TI，依然使用SOHC。
比亚迪F3的发动机是什么技术
由三菱发动机改成的15L带增压发动机，也就是国内自主品牌常用的15T发动机
优点：
1缸径小于行程，4G18缸径76mm，行程873mm，好处是发动机
在低转时就获得较大扭力，2500-3000rpm时就可以输出80%
扭力非常适合城市低速工况，这样即使是新手在起步时也不容易熄火。跑山路更是得心应手。
2最大功率在6000rpm时出现，表示这台发动机属于高转速类型，在高速区加速一样出色。
3该机经济油耗速度100km以内，6L以下很容易
缺点：
1噪音大，气门声，三菱机的一贯特点，不管高端低端都一样。
2节温器毛病较多，不知现在是否有改进。
3火花塞孔密封圈开口较小，使火花塞套筒不易插入。容易损坏密封圈。
42500-3000rpm之间有共振区，噪声很大，高于或低于此转速都很安静。
5原配高压线质量较差，经过几次拔插就不行了，建议换结实的改装线。
6冬天冷启动可能有皮带轮哨声，热车了消失。
7由于发动机原因，心动版隔音与否差距甚微。
扩展资料：
三菱4G发动机是三菱公司研制的排气量为1834cm3的发动机，其采用将汽油直接喷入气缸GDI（gasoline direct injection）的技术，意思是汽油缸内直接喷射，通过将汽油直接喷入气缸，实现高响应高精度的燃油控制。
4G9系列发动机是一款高性能、高可靠性的先进产品，在中国中、高级轿车、MPV、SUV车上。
参考资料：
三菱速跑24发动机型号
F3发动机是比亚迪自主研发的BYD473QB发动机，在入门级轿车里，动力性很不错，油耗不高。不过F3已经出2012款了，这次不是简单改款，升级比较大，发动机进行了升级。
2012款F3搭载的是比亚迪的新款发动机BYD473QE。与老款发动机相比，新款发动机主要升级了两项技术：EGR(废气再循环)和VVL（可变气门升程技术）。这两项技术使发动机实现了两项性能上的提升：动力性能和燃油经济性。这两项技术提高了压缩比，提高压缩比后，高压气体在点火后燃烧更快，提高了动力性能；同时使缸内的温度提高，燃烧更充分，排放性能提高；燃烧性能的改善使燃油消耗减少，燃油经济性提高。从发动机上看，2012款F3还是非常值得考虑。
发动机型号：4G64S4M。
三菱4G发动机是三菱公司研制的排气量为1834cm3的发动机，其采用将汽油直接喷入气缸GDI（gasoline direct injection）的技术，意思是汽油缸内直接喷射，通过将汽油直接喷入气缸，实现高响应高精度的燃油控制。
4G9系列发动机主要优点：结构设计紧凑，与同排量的发动机相比较外形尺寸小、质量轻。 发动机主体部件刚度高，主要运动部件轻量化设计，降低运动件的摩擦损失。采用滚动燃烧及最佳的燃油喷射等高效率的燃烧方式。 通过加强缸体和曲轴的刚性及部分零件采用减震树脂材料等技术，使发动机的噪音降到最低。用先进的电子燃油喷射系统，排放可达到欧洲3号和欧洲4号标准。
扩展资料：
4G18发动机是三菱96年开发的,属于SOHC发动机。合资品牌的新车型很少有采用SOHC的设计。SOHC比DOHC发动机制造工艺和成本普遍低一些。4G18发动机在中国生产已有10年的历史，因其结构紧凑、功率大、省油，目前已经被很多国内自主车型争相使用相对其他同类16L发动机而言，4G18发动机体积小。
