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故障码：
P0172
中文定义：
系统（空燃比）太浓
（第1排）
英文定义：
System
Too
Rich
(Bank
1)
范畴：
燃油或空气
背景知识：
燃油修剪是指电子控制单元（ECU）通过增加或减少喷油器打开时间的方式来控制燃油输送，从而使发动机获得最佳空燃比（空气对汽油质量比为147:1）。空然比太浓是指燃油输送量过大，空然比太稀是指燃油输送量过小。如果自适应燃油控制系统已经达到了补偿极限，而空燃比仍然很浓的话，该故障码就会出现。故障原因包括进气流量传感器或歧管绝对压力（MAP）传感器故障，燃油压力太高，燃油压力调节器故障，喷油器故障，氧传感器故障，凸轮轴正时错误，机油过满，蒸发排放系统错误，电子控制模块（PCM或ECM）故障等。汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。
五菱荣光p1172故障码是什么意思？
故障码：0112,防盗器天线。故障原因;3针连接器没有与控制单元相连或天线失效，防盗器控制单元失效。故障排除：检查连接器，天线和连线（目检）如必要，更换天线。清除故障存储器并再次查询如必要，更换防盗器控制单元。
故障码：00750，警告灯，对正极短路或开路或对地短路。故障原因：防盗器控制单元与警告灯间连线失效。防盗器警告灯失效。故障排除：检查线路的断或短路状况。更换警告灯（K117）
故障码：01176，钥匙信号太低，没被授权。故障原因：天线或连线失效，（传输受阻或接触不良）点火钥匙中的电子器件（送码器）失效或丧失功能。机械齿吻合的钥匙不匹配。故障排除：检查天线的连线和插头（目检）如果必要，更换天线。2更换点火钥匙重新匹配所有点火钥匙，然后检查功能。3重新匹配所有点火钥匙，然后检查功能。4匹配发动机控制单元。
故障码：01177发动机控制单元没有被授权。故障原因：控制单元间的W线正常。发动机控制单元不匹配。故障排除:匹配发动机控制单元。
故障码：00179钥匙编程错误。故障原因：点火钥匙匹配故障。1输入密码重新匹配所有的点火钥匙并检查其功能。2检查接头，如果有必要，按电器线路图排除故障。
故障码：01202诊断线路图。故障原因防盗器控制单元7脚和8脚短接（W线和K线）防盗器控制单元失效。故障排除：清除故障再次查询，如有必要，更换防盗器控制单元。
故障码：65535控制单元失效。故障原因：8脚接座，7脚与8脚短接。（W和K）防盗器控制单元不识别正确破特率。防盗器控制单元失效。故障排除：用电器线路图，故障排除。更换防盗器控制单元。
新捷达p115800故障码怎么解决
P1172空气流量计讯号电压值不正确以致于混合比调整太稀。
发动机出现突突的声音，怠速低，加油熄火，更换个空气流量计，检查插头连接线术。有缸坏了，或个别火花塞不工作。化油器急加速堵塞。真空赶电管脱落漏气。点火时间过晚。这些原因都是给不上油，车突突。自己逐一检查以下就不难发现了。如果都没病，就看看是不是高压火弱或者有时丢火的问题。
扩展资料：
五菱荣光保养技巧：
一、车体保养。车体保养又习惯称汽车美容。主要目的是清除车体外和车体内的各种氧化和腐蚀，然后加以保护，尽量突出车的“美”。它主要包括：车漆保养，坐垫地毯保养，保险杠、车裙保养，仪表台保养，电镀加工保养，皮革塑料保养，轮胎、轮毂保修，挡风玻璃保养，底盘保养，发动机外观保养等。
二、车内保养。车体保养是为了使车永葆青春，车内保养的目的则是让汽车行驶几十万公里无大修，保证汽车处在最佳的技术状态。它主要包括：润滑系、燃油系、冷却系、制动系、化油器(喷油嘴)的保等。
三、车体翻新。如深划痕的诊断、治理，多材料保险杠修复，轮毂(盖)的硬伤修复，皮革、化纤的材料翻新，发动机的颜色翻新等。
一汽大众速腾16 P1172节气门驱动角度传感器2-G168信号过低故障 EPC灯亮？
P115800故障码表示氧气传感器(即O2传感器)电路电压过高，解决方法有：
1、检查氧气传感器的工作状态，判断其是否需要更换或修理。
2、尝试检查O2传感器线路是否有松动或脱落，如果是则需要进行插头线路重接，并检查是否存在其他电气接触不良的问题。
3、检查氧气传感器加热器线路是否有松动或脱落，如果是则需要进行修复或更换。
大众捷达故障码大全
涡轮增压原先是指在自然吸气的发动机的基础上，再安上一个涡轮增压器，压缩气体的密度从而使得更多的气体进入发动机气缸内，能使得发动机缸内汽油得到更充分的燃烧，这是一个最常用的增加发动机动力的方法，现在因为技术的原因使得涡轮与发动机连在了一起，也就出现了自然吸气和涡轮增压的区别，从动力表现上来看，自然吸气的动力比较平滑顺畅，没有突然发力的感觉，而涡轮增压一般在低速行驶的过程中是不起作用的，也就是说在低速的时候涡轮是不介入发动机工作，是自然吸气的过程，而当油门大开的时候涡轮才会介入发动机工作，所以涡轮增压的车子动力表现就不是那么的流畅，会有突然发力的感觉;因为压缩空气的缘故，用了涡轮增压在同等条件的发动机下会更省油，动力表现更好。所以从这里楼主可以自行按照自己的考虑来选择了，节油环保的角度确实是涡轮增压比较有优势，而动力方面，虽然会有感觉上的差别，但是以现在的水平，涡轮带来的顿挫感也不是很强了
特有故障代码
故障说明
P1437
废气再循环(EGR)阀/电磁阀- 短路到正极 (第2排)
P1244
喷油器电路开路 - 气缸8
P1428
真空泵，刹车 - 短路到接地
P1042
喷油器2电源电压 - 电路故障
P1664
喷油器，激活 - 电流电路
P1997
凸轮轴位置，排气 (第1排)
P1192
燃油压力传感器 - 电源电压
P1146
空气流量(MAF)传感器 - 电源供应故障 (第1排)
P1167
空气流量(MAF)传感器 - 范围/性能 (第2排)
P1081
加热氧传感器1 - 超过稀混合比的极限 (第3排)
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故障代码P0开头
故障说明
P0153
氧传感器电路反应太慢(第2排，传感器 1)
P0A34
驱动电机B温度传感器电路间歇
P040A
废气再循环阀温度传感器A电路
P0A1F
电池能量控制模块
P0881
变速器控制模块(TCU)电源输入信号范围/性能
P0105
歧管绝对压力(传感器)/大气压力(传感器)电路
P066F
气缸3电热塞控制电路高
P0526
风扇速度传感器电路
P0097
进气温度(IAT)传感器2电路低 (第1排)
P0829
5-6换档
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故障代码P1开头
故障说明
P1169
空气流量(MAF)传感器 - 高输入 (第2排)
P1116
发动机冷却液温度(ECT)传感器 - 超出自身测试范围
P1175
系统混合比太浓，第2排
P1519
凸轮轴位置控制，第1排 - 机械故障
P1177
电子节气门系统，节气门电机 - 电路2故障
P1510
怠速空气控制(IAC)阀 - 短路到正极
P1362
曲轴位置(CKP)传感器(或上止点传感器) - 没有信号
P143C
直接臭氧减少催化转换器温度传感器/发动机冷却液温度(ECT)传感器，散热器出口 - 相关性
P16D6
集成发动机辅助控制器局域网(CAN)故障
P1065
可变气门正时(VVT)超时，无信号 - 控制器局域网(CAN)数据连线故障
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故障代码P2开头
故障说明
P2313
点火线圈E主控制电路高
P2189
怠速时系统(混合比)太稀(第2排)
P2737
变速器液压力控制电磁阀F控制电路范围/性能
P206B
还原剂质量(品质)传感器电路范围/性能
P2526
真空罐压力传感器电路范围/性能
P204C
还原剂压力传感器电路低
P2135
节气门/油门踏板位置传感器/开关A/B电压相关性
P20E2
尾气温度传感器1/2相关性 (第1排)
P247F
排气温度超出范围 (第2排，传感器4)
P20B5
还原剂计量设备加热器控制电路/开路
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故障代码P3开头
故障说明
P3412
气缸2停缸系统/进气门控制 - 电路高
P3425
气缸4停缸系统/进气门控制 - 电路开路
P3492
气缸12停缸系统/进气门控制 - 电路高
P3441
气缸6停缸系统/进气门控制 - 电路开路
P3490
气缸12停缸系统/进气门控制 - 性能问题
P3458
气缸8停缸系统/进气门控制 - 性能问题
P3448
气缸6排气门控制 - 电路高
P3435
气缸5停缸系统/进气门控制 - 电路低
P3496
气缸12排气门控制 - 电路高
P3438
气缸5排气门控制 - 性能问题
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故障代码B开头
故障说明
B0020
左侧安全气囊展开控制 (子错误)
B00D4
约束系统故障音频提示 (子错误)
B003B
第2排右前(安全气囊)第3阶段展开控制 (子错误)
B0039
第2排右前(安全气囊)第1阶段展开控制 (子错误)
B00C9
乘客座椅乘员位置传感器C (子错误)
B00D0
司机安全带指示灯 (子错误)
B009E
右侧约束传感器5 (子错误)
B0031
第2排左前(安全气囊)第1阶段展开控制 (子错误)
B007C
第2排右安全带预紧器B - 启动控制 (子错误)
B004A
第3排右前(安全气囊)第2阶段展开控制 (子错误)
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故障代码U开头
故障说明
U0074
控制模块通讯总线B关闭
U0316
软件与车辆动态控制模块不兼容
U3002
车辆识别码(VIN)
U0313
软件与电池能量控制模块B不兼容
U0146
与网间连接器A通讯丢失
U0558
从前控制/显示界面模块收到无效数据
U0543
从前大灯控制模块B收到无效数据
U0184
与收音机通讯丢失
U0485
从收音机收到无效数据
U0188
与CD播放机/换片机模块B通讯丢失
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故障代码C开头
故障说明
C0084
驱动防滑/牵引力控制(TCS)运行指示灯 (子错误)
C1414
不正确的模块设计级别(不正确适用车型)
C0085
驱动防滑/牵引力控制(TCS)禁用指示灯(子错误)
C0018
左后入口控制 (子错误)
C0071
2/4轮驱动状态输入 (子错误)
C0076
驱动防滑牵引力控制(TCS)系统(TCS) 的脉冲宽度调制(PWM) (子错误)
C0048
刹车助力器行程传感器 (子错误)
C0046
刹车压力传感器A/B (子错误)
C0069
(弯道中车辆的)偏航率/经度传感器 (子错误)
C0074
请求的驱动力矩 (子错误)
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