没有。
故障代码P0开头：故障说明P0337：曲轴位置（CKP）传感器A电路低P0B8B：混合动力电池电压监控Q电路P0442：蒸发排放系统检测到泄漏（少量泄漏）P0479：排气压力控制阀A电路间歇/不稳定P0B61：混合动力电池电压监控H电路高P06B8：内部控制模块非易失性随机存取存储器（NVRAM）错误P0A2C：驱动电机A温度传感器电路低P0ADA：混合动力电池正极接触器控制电路范围/性能P053A：曲轴箱强制通风系统加热器控制电路/开路P0434：热催化转换器温度低于阈值（第2排）故障代码P1开头：故障说明P1680：控制器局域网（CAN）数据连线，防盗控制模块-无信号P1749：变速器液压力控制电磁阀-低压P1106：歧管绝对压力（MAP）传感器-范围/性能P1578：防盗系统-不正确的信号P1424：空气流量（MAF）传感器-流量过高P1100：空气流量（MAF）传感器-间歇信号P117B：直接喷油器性能P135B：爆震传感器2-范围/性能P1189：系统混合比太浓，第2排-信号故障P145D：冷却风扇控制模块-显示高温故障代码P2开头：故障说明P2651：B摇臂执行器系统性能或卡在关的位置（第1排）。P2243：氧传感器参考电压电路/开路（第1排传感器1）P2115：节气门/油门踏板位置传感器D最小停止位置的性能P2555：节气门/燃油抑制电路高P2127：节气门/油门踏板位置传感器/开关E电路低P283D：挂档叉C位置电路低P2077：进气歧管调谐（IMT）阀门位置传感器/开关电路低（第1排）P2517：空调制冷剂压力传感器B电路低P2746：中间轴转速传感器B电路范围/性能P2473：排气温度传感器电路（第2排，传感器4）故障代码P3开头：故障说明P3463：气缸8排气门控制-电路低P3416：气缸2排气门控制-电路高P3432：气缸4排气门控制-电路高P3404：气缸1停缸系统/进气门控制-电路高P3468：气缸9停缸系统/进气门控制-电路高P3413：气缸2排气门控制-电路开路P3446：气缸6排气门控制-性能问题P3454：气缸7排气门控制-性能问题P3421：气缸3排气门控制-电路开路P3472：气缸9排气门控制-电路高故障代码B开头：故障说明B0078：第3排右安全带预紧器-启动控制（子错误）B007A：乘客安全带预紧器B-启动控制（子错误）B2692：前排乘客座椅安全带扣开关电路故障B0013：乘客膝垫（安全气囊）展开控制（子错误）B0050：司机安全带传感器（子错误）B0079：司机安全带预紧器B-启动控制（子错误）B00D0：司机安全带指示灯（子错误）B0097：右侧约束传感器2（子错误）B00DF：乘客约束禁用开关（子错误）B0080：司机安全带负荷限制器-启动控制（子错误）故障代码U开头：故障说明U0101：与变速器控制模块（TCU）通讯丢失U059D：从驱动电机控制模块D收到无效数据U0181：与前大灯水平控制模块通讯丢失U0254：与遥控启动模块通讯丢失U0556：从前显示界面模块收到无效数据U0048：车辆通讯总线C（+）开路U0013：中速CAN（控制器局域网（CAN））通讯总线（+）低U0264：与摄像机模块通讯丢失（后）U0060：车辆通讯总线D（-）开路U059B：从混合动力电池组传感器模块收到无效数据故障代码C开头：故障说明C0078：轮胎直径（子错误）C0001：驱动防滑牵引力控制（TCS）系统（TCS）控制通道A阀1（子错误）C0041：刹车踏板开关B（子错误）C001A：左后液压释放太长（子错误）C0073：送达的驱动力矩（子错误）C0015：右前出口控制（子错误）C0075：扩展的刹车踏板行程，输出到动力总成控制模块（PCM）（子错误）C0064：滚转率传感器C0044：刹车压力传感器A（子错误）C0079：可变力转向系统（子错误）
路遥知马力，日久见三菱奕歌，帅，靓，俊
雷诺科雷嘉有一些小问题，比如大灯进水，发动机抖动，娱乐系统故障等等。因为雷诺在中国的品牌知名度不是很高，具体情况还有待市场检验。雷诺科雷嘉是东风雷诺汽车制造的紧凑型suv，于2016年3月正式上市。
科雷嘉的车身尺寸为450818361610mm，采用12升涡轮增压动力系统和20升自然吸气动力系统。在售车型包括2019款和2017款。其中12升车型最大马力117匹，最大功率86kw，最大扭矩190N·m，20升老款最大马力150匹，最大功率110kw，最大扭矩200N·m，20升新款最大马力154匹，最大功率113kw，最大扭矩196N·m，全系可分为前驱和四驱。变速箱有6速手动变速箱和CVT无级变速箱(模拟7速变速箱)。价格区间为1398万元-2088万元。外观方面，科雷嘉的设计更加前卫，a柱倾斜角度较大，使车辆有一种俯冲感。内饰方面，科雷嘉比较简洁，一切都很实用，全黑的内饰比较运动。
百万购车补贴
我问了自己一个问题，就是为什么买三菱？ 其实横向、上下都比较过，往上比，其他大点的紧凑型suv价格摆在那，也没有增加预算的必要，然后自己是新司机，不敢买太大太长的车，奕歌大小合适，也方便操控停放的，还有一个重要原因就是颜值实在深得我心，在这里我不得不多些一点它的外观，确实帅，靓，俊。路上见得少，给大家上图看看，大家可以判断判断，可以说在这个价位里面，很难找到颜值比奕哥更出众的了。 其次，同级别的比较里，奕歌各方面综合性价比应该没得说了，对比本田的缤智和xrv，外观上不输，动力和内部空间尤其是后排空间视野就更胜一筹了。毕竟尺寸定位在紧凑型，比xrv缤智chr奕泽这些还是更大气些。至于探歌科雷嘉等等竞争车型，我就没有太多比较了，配置似乎都差不太多。
而且一开始是想买二手车，想着日系比较省油省心，朋友当时说劲炫不错，加上个人对三菱品牌的好感，当时就瞄准劲炫了，后来朋友说二手车水太深，就怕买到事故车，拼接车，泡水车。加上我自己本来就是新手，对于如何去检测根本啥都不懂，最后经过一系列的比较后放弃买二手了。然后在选择新车的问题上，一开始也是广泛了解，在十几二十万的范围，还是选回了三菱。当然这个选择过程也是一个不断比较求证的过程，毕竟买个车也是大件了，要搞清楚。 三菱呢，以前是很牛，现在没落了一点，但据了解故障率啊啥的还是低的，毕竟越野车专业出身，再不济也瘦死骆驼比马大，我不追求那么多新技术新配置，稳定省心就行，何况奕哥配置一点也不少，特别是全系标配7气囊，让我特别有安全感。
最后为什么是选择了奕歌？ 比劲炫时尚，也更大气。 比欧蓝德紧凑，更运动，价格也更便宜，内饰设计也更前卫一点。
开车兜风
鲨鱼鳍
最后车好开吗？ 因为是自己第一台车，也没法做很准确客观的评价，开过朋友的老雅阁，福克斯，长安75，长安35，别克英朗，斯柯达明锐等等，综合比较还是感觉奕歌最好开。别人开我的车也都说好开。具体来讲，就是起步不算特别特别快，但是稍微多给点油，还是很灵敏的，但是中段加速非常有劲，时速上130，140很容易。cvt变速是直线的，没有档位变换感觉，很直接也很平顺。方向盘很轻，指向也很准确，油门很灵敏，刹车松紧度合适。 最后就是配置还算挺丰富的了，电子手刹，胎压监测报警系统、倒车雷达，以及斜坡起步辅助系统等面面俱到，给驾驶者提供了更安全的保护。而在舒适性配置上，也同样十分丰富，分段是全景天窗、多媒体系统、手机互联等应有尽有。对我来说，有这些就足够了。我说的很直接也很简洁，说我之所想，写我之所体。总之一句话，路遥方知马力，日久方见三菱。
