可以用一下高端机油，我现在用的是GT魔力红机油，四类PAO的基础油，品质很好，机油的液态钼成分有很好的分子结构，抗磨保护，提升动力，降低油耗，好点的机油用起来驾驶体验提升比较明显，有能力就用点好的机油，车子开起来都比较舒服
雪佛兰创酷发动机加机油口松动怎么办
雪佛兰烧机油是很常见的现象，不论什么车系的发动机都有一定的机油消耗，并不是你认为不烧就是不烧的，只是表现的不明显而已。烧机油只要缸壁没有出现严重的拉伤是不需要大修的
烧机油大多数都是因为活塞环被积碳卡滞引起的。靠添加粘度高的机油续命只是治变不治本的权宜之计。机油进入燃烧室参与燃烧会形成更多的积碳，积碳又会导致烧机油的加重，形成恶性循环。长此下去会造成缸壁拉伤，甚至爆缸，最后只能拆散发动机大修。
烧机油的四点原因
一 长期不清洁油路或者不做有效的油路清洁，清洁剂随意使用，用清洁剂和用有效的清洁剂是两回事；
二 防冻液更换周期太长或者根本不更换；
三 机油更换周期过长；
四 长期或者经常短距离行驶。
以上四点烧机油的车辆必然有一点或者四点都占据。
活塞环是怎样卡滞的
活塞环卡滞的原理要从油路开始，机油的承受温度在110度，而油路长期不清洁导致的高温，使得机油长期在120度或者更高的温度，这样机油就提前衰竭，油环的小孔很小，里面的机油长期下来就会被烤干结痂卡滞，一个缸卡滞就是5000公里一升机油，这时候其他的缸体的工况也会开始不好，很快4个缸体都卡滞，就变成了1000公里甚至几百公里一升机油了。因此要解决问题必须从根源油路开始才是去根的办法。
烧机油的解决方法
在车友们的惯性思维里，总认为烧机油就应该大修解决，这样不仅要承担高昂的维修费用，还要承受车辆因大修后所带来的不可预知的风险和贬值损失。破坏发动机的密闭性和精密度。而且几万公里后还有可能再次烧机油，所以大修发动机是不可持续的。
现在的免拆技术已经很成熟，逐渐被广大车主所接受。尤其是第四代的司有普无损修复产品，已经彻底摆脱到汽修店操作的技术枷锁，不拆一颗螺丝，车主自己就可以操作，行驶中修复释放活塞环卡滞烧机油，效果显著。
雪佛兰创酷新车机油是用0W30还是5W30？
用手拧紧,或者更换新的机油口盖子也行。把那个盖子扭紧，如果以后还是松的话，建议您换一个有盖，可能是盖子坏了，或者是密封胶掉了和老化，其他保养产品，发动机清洗剂，包括很多积碳清洗项目，都可以专门检查，如果有问题就做，节气门，看起来很暗，需要清洗。
发动机常规保养的项目
防冻液起到保持发动机温度的作用，在水泵的带动下不断循环，一般建议每2年或4万公里更换一次防冻液，但部分车型添加免维护、终身保障的防冻液，使用效果好，沸点高，性能稳定，火花塞的更换火花塞是发动机工作的引爆器，喷入气缸的混合气被它点燃。
如果火花塞出现故障，发动机会抖动，功率下降，油耗增加，一般3万公里建议更换铜镍合金火花塞，很多10万公里以上的日系车性能还是很不错的，可以去车库检查火花塞的缝隙，用电脑检查火花塞数据是否着火，如果没有问题，只是有点黑，不要被忽悠着换掉，有点黑很正常。
一般来说5W的够用，0W相比5W的低温流动性更好，同时对机油的基础油和添加剂的要求更高，机油的品质也更好，我个人是追求驾驶品质和体验的，用的都是0W30标号的GT机油，四类PAO的基础油，机油的润滑和流动性很好，车子起步快，动力一点都不拖，车子开着很顺畅，比用原厂5W30的时候好很多。
