15L VTEC TURBO具有动力感，通过将涡轮增压器与直接喷射系统和可变气门机构结合在一起，同时保持小排量发动机的良好燃油经济性，可线性延伸至低速扭矩和超过24L发动机的高转速。
本田发动机有独有的技术，在节油方面有很大的贡献，如果说发动机，本田确实可以排在前列的。但是发动机最终是要在车辆上通过很多种零件匹配才能发挥到最好。
15排量可以说是 汽车 的黄金指标，小排量发动机具有良好的燃料消耗和重量轻的优点，但是与大排量发动机相比具有功率和扭矩低的缺点。涡轮增压器克服了这个问题。本田的VTEC TURBO通过“进气和排气双VTC”，“直接喷射系统+高翻转口”和“带电动废气门的高响应涡轮增压器”，实现了低油耗和驾驶乐趣。
纵观整个国内 汽车 市场，小排量涡轮发动机显然已经成为市场主流，而在小排量涡轮增压发动机之中，15T发动机更是市场的宠儿。15T堪称是黄金排量，既有着不错的动力输出，同时还能兼顾燃油经济性。目前市面上的15T发动机数不胜数，那么哪家最强呢？下面就来推荐动力最强的4款15T发动机，第一名可以说是毫无争议！
第一款：本田15T高功率涡轮增压发动机
本田的地球梦系列发动机在行业内赫赫有名，其中的15T发动机更是以动力强劲而闻名，成为本田的金字招牌。本田15T发动机的代号为L15B，它有好几个功率版本，搭载在雅阁、INSPIRE上的为高功率版本，其最大功率达194马力，峰值扭矩260牛米，是市面上调校最为激进的15T发动机。本田15T发动机的厉害之处不仅是功率强，而是在极力压榨发动机之后，还能让发动机保持稳定和省油，这一点很可怕。
第二款：福特15T四缸涡轮增压发动机
福特的15T发动机有三缸和四缸两种，都属于EcoBoost 180系列，其中四缸版本发动机的动力性能更为突出，它的最大功率为181马力，峰值扭矩为240牛米，这款发动机目前在福克斯、翼虎、蒙迪欧上都能够看到，动力表现强劲，再加上福特出色的调校，能够给人带来不错的操控。不过福特15T四缸发动机普遍存在一个问题，就是油耗偏高，所以福特现在正试图用15T三缸发动机来取代15T四缸发动机。
第三款：吉利15T三缸涡轮增压发动机
自从得到沃尔沃的技术支持之后，吉利的发动机技术水平可以说是突飞猛进，其15T发动机就是和沃尔沃联合研发的，现在已经被搭载于领克02、领克03、沃尔沃XC40等多款车型上，在领克03上，这款发动机的最大功率达到了180马力，峰值扭矩为265牛米，动力性能比大多数的15T四缸发动机更强。此外，吉利对三缸机的优化也下了很大功夫，实际开起来之后几乎感觉不到抖动。
第四款：长安15T涡轮增压发动机
长安的发动机技术在国内属于领先水平，蓝鲸系列发动机享誉国内，此外15T发动机也非常出色。从账面数据来看，这台15T发动机有着178匹的最大马力和265牛米的峰值扭矩，在全铝缸体、缸内直喷、大口径涡轮以及DVVT等技术的加持下，这台发动机的燃油经济性也有着不错的表现。长安的15T发动机目前搭载于CS75、CS75 PLUS、CS85 COUPE、CS55、锐程CC等车型上，是长安 汽车 目前使用范围最广的一台发动机。
总结：这4款15T发动机不仅动力强劲，与此同时，燃油经济性和可靠性也值得肯定，都非常值得入手。
本田发动机动力比较好，油耗相对亲民！
的确
地表15t最强，自吸之王世界第一，连涡轮增压都玩的那么好真是 汽车 界怪才[赞][赞]
本田15t发动机动力性和燃油经济性是最好的。
本田的地球梦15T发动机确实是不错，但是不能说，他是最好的，我要看跟各个厂家的一样，调校的匹配的哪个厂家调价的匹配的比较好，一些地球梦匹配的是cvT的变速箱整体来说，讲究经济，然后比较节油。
其实地球梦发动机设计是为了动力节油经济燃油消耗整体匹配的比较适中，来研发的，并不是集中的研发了为了动力。如果单纯的追求动力强低速起步快。高速巡航的时候，也有后段爆发能力，那么这款发动机肯定是不省油的，他们厂家肯定是为了在你大多数使用情况下能够达到一个比较高效的燃烧目的经济型而设计发动机的特性。
地球梦发动机的热效率达到了38%算是全球发动机里面最顶尖的发动机，但并不代表一定是最好的，福特的发动机，还有国产的名爵六的发动机，以及北京现代菲斯他发动机都是热效率很高的。
而且单独的从发动机的功率还有扭矩来看的话，地球梦发动机，并不算是最好的雅阁高配的260版本，上面那个194马力的发动机马力很高，但是并不代表他是最好的。但可以确定的是他是属于第一梯队那一批发动机。
如果不计较机油增多，还有高速失去速度的情况。单纯的从燃油经济性和效率来看的话，地球梦的发动机，确实是涡轮增压15T里面最好。
但这并不代表别人家的发动机，就比他的差，别克的北京现代的发动机都是挺稳定的。而且马力和效率都非常高，并且没有爆发质量问题。只是相对来说变速箱啊，或者是品牌呀，包括底盘各方面，也许没有本田设计得好，或者是匹配得好，燃油经济性有区别…
不过，地球梦发动机你不服不行，虽然她有一些水土不服和小毛病比如说缸内积碳这些问题，但是言归正传的话他还是一代传奇发动机。毕竟实力放在那里
菲斯塔16高功率 204马力 稳定性也不错。个人也挺喜欢[呲牙][呲牙][呲牙]虽然我开思域。
现在15T的发动机太多了，本田的15T确实不错，主要表现在省油、动力充沛，但是可能是缸内直喷的原因，动静太大。
马上将被大众EA211 15TSI取代
如果说动力方面应该是，节油方面也是。
但近几年的使用稳定性不如通用的15T。
本田的地球梦发动机，是一款多么厉害的发动机？
你要问我地球梦系列发动机有多牛？我只能用以前人们总说的：“又想马儿跑得快，又不给马儿吃草”这一句俗语来举例回答你，这句话的含义可以理解为草吃得少了，马儿肯定是跑不快的，就是鱼与熊掌不能兼得，但是当大家都做不到的时候，本田的地球梦系列做到了。
地球梦系列发动机最大的优点就是即解决了燃油经济性的问题，又解决了发动机动力薄弱的问题，还解决了环境环保问题，可以说目前市面上还没有哪款发动机能同时解决这些问题。
有人可能说我吹牛，具体是不是吹牛，我们一起来了解一下本田的地球梦系列发动机。
一、Earth Dreams Technology
有不认识这个英文的朋友我给大家先翻译一下，“Earth Dreams
Technology”翻译过来的意思就是：地球梦科技或者是动力总成技术。本田使用了这套技术的有：5款汽油发动机、2款CVT变速箱、2款混合动力系统。
从上图的汽油发动机我们可以看到，基本涵盖了目前本田的所有主力车型，而且可以看出本田将在未来几年的中国汽车市场上的车型，都将更换为地球梦系列。
至于这套技术专业性的东西这里就不多阐述了，其主要目的就是提升发动机本身动力输出的同时又有效地降低了能耗，追求的就是动力与节能的最佳平衡度。
就像我们平时总避不开的减肥和吃的问题，总会在徘徊自己到底是应该减肥还是吃，这个技术的优点就在于既让你开心地减了肥，还让你遇到自己喜欢吃的东西时也能吃下去，就这技术你说谁能抵挡的了？
二、Earth Dreams Technology 的使用
你以为上面就是最牛的地方了？错了，还有更牛的，就是在使用上，前面说到Earth Dreams
Technology已经基本涵盖了目前本田的所有主力车型，主要包括：13L、15L、18L、20L、24L、35L等等，懂车的人都知道每款车型的重量、技术、搭载的配置都是不一样的，所以如果把地球梦科技照葫芦画瓢的弄在所有车型上，那么每款车型肯定给出的结果肯定是大不相同的，肯定有表现最好的和表现最差的。
就像我们老师教学生一样，你只管教的话，肯定有成绩好的和成绩差的，但是如果你因人而异地去教，那么这个就牛了，只要下功夫，我相信个个都能考高分。
所以这也是本田的工程师们比较牛的地方，他们会根据每款研发的机型来配置车型，还要根据每款车型的特性去搭载最佳匹配的技术包，这样一来的话，每款研发的机型都能根据车辆的不同需求，去实现动力和燃油的最佳平衡。
三、举例说明
上面说的大家可能认为我夸夸其谈，吹牛，那么下面我只好给大家举个现实的例子了。
我就拿第九代雅阁举例吧，用过第九代雅阁的车主下方留言评论等着你，看看我说得对不对。
着重介绍一下九代雅阁V6车型，因为排量税的原因，它没有照搬美版的35L V6发动机，而是搭载从新研发的30L
V6发动机，也就是上面说的5款汽油发动机中的其中一款。
九代雅阁V6车型的最大功率是192kW/6300rpm，最大扭矩是297Nm/5500rpm，而且带有VCM可变汽缸管理系统(驾驶过程中在3缸、4缸、6缸工作模式之间自动切换)，这个数据就不再多说什么了，而且V6的发动机还是搭配的6速自动变速箱，对比之下，它的速度提升不仅提升了10%，燃油经济性同时提升了11%，这个数据下面九代雅阁车主可以帮忙证明一下。
四、写到最后
当然这么优秀的技术也是有缺点的，毕竟发展时间只有这么久，但是我相信，只要经过时间沉淀，工程师们不断地对技术研发改进，那么本田的未来肯定是无限光明的。
本田地球梦发动机寿命是多长
这台发动机的工作状态就像人的呼吸。当你剧烈运动时，你需要大量的氧气。当你处于正常状态时，你的呼吸会变得非常稳定。对于这个地球梦想引擎，有很多方法可以调整你的呼吸。
这款地球梦发动机采用缸内直喷、i-vtec、可变进气歧管技术、高压缩比和轻量化气缸等技术，因此该发动机的性能非常强劲。本田地球梦想引擎的精髓仍在i-vtec上。发动机的工作细节非常复杂。在发动机运行过程中，气门开启时间、开启时间和开启行程三个变量相互配合。当发动机的工作状态发生变化时，它们之间的变化需要大量的数据支持，因此发动机的内部结构非常复杂。
发动机很难结合这些技术，但本田开发的地球梦想发动机已经实现了这一点，这是该发动机最强大的部分。阀门开启时间、开启时间和开启行程三个变量相互协调、相互联系。当发动机的状态发生变化时，如何在它们之间进行改变和协调需要大量的测试数据。很难用一个非常清晰的逻辑把这些事情联系起来，但本田的地球梦想引擎做到了，并成功了。
关岛改装的20T发动机和R型搭载的红头本田发动机有着深厚的渊源。它们的气缸、活塞和其他材料几乎相同，但两台发动机最大的区别在于，关岛搭载的20T发动机配备了一个平衡轴，可以抵消活塞的往复惯性矩。同时，皇冠路20T发动机的VTEC turbo技术可以提高功率，272马力的输出水平相当于原来的35L自然吸气发动机。与此同时，这项技术将经济性提高了约10%，使一向节油的日本汽车更加节油。
本田XRV15L地球梦发动机怎么样 本田XRV15L动力强不强够用吗
太平洋汽车网本田地球梦这款发动机性能比较出色，可靠性较高。相对来说自然吸气的发动机来说，自然吸气的故障率和稳定性要优于涡轮增压，寿命也要比涡轮增压的更长久，一般来说七八年不是问题。
”地球梦”技术是本田运用在旗下产品车型的一系列新技术的统称，而其绝大部分都是围绕动力系统，并且有传统内燃机、混合动力、纯电动、变速箱四大分支。其中内燃机有汽油和柴油，并包含了自然吸气与增压发动机；混合动力则包含了定位从低到高的i-DCD、i-MMD、SH-AWD三种系统；变速箱则以CVT为主。
我们常说的地球梦发动机其实只是本田“地球梦”技术的其中一个分支，这款发动机排量包括15L、20L、24L、30L以及35L，基本上涵盖了目前本田所有的主力车型。而不同排量不同型号的“地球梦”的技术配置都有所不同。这些配置包括：VTEC可变气门升程、可变进气歧管、VCM可变气缸、涡轮增压等。
本田地球梦发动机的最大特点就是采用缸内直喷技术和双顶置凸轮轴结构，并且具备轻量化和低摩擦的特点。我们用数据说话，比如说大众比较有名的14T发动机，最大功率是96千瓦，峰值扭矩200牛米，乍眼一看很不错是吧，我们再拿本田的10T涡轮增压发动机来对比，其最大功率95千瓦，峰值扭矩200牛米，和大众14T的动力参数差不多。
而全新本田CR-V上搭载的15T地球梦发动机，最大功率142千瓦，峰值扭矩达到243牛米，在同级别里，完全就是王者型实力。而搭载在本田冠道和本田UR-V车型上的20T涡轮增压地球梦发动机，最大功率更是达到200千瓦，峰值扭矩高达370牛米；全面领先于丰田汉兰达搭载的最大功率162千瓦和峰值扭矩350牛米的20T发动机，还有福特锐界搭载的最大功率180千瓦和峰值扭矩350牛米的20T发动机。
（图/文/摄：太平洋汽车网李苑丽）
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