2177指电子控制单元（ECU）通过增加或减少喷油器打开时间的方式来控制燃油输送，从而使发动机获得最佳空燃比（空气对汽油质量比为147:1）。空然比太浓是指燃油输送量过大，空然比太稀是指燃油输送量过小。系统太稀是指燃油量（相对进气量）偏低。
故障原因包括空气流量（MAF）传感器之后的空气泄漏，PCV系统泄漏，氧传感器故障，氧传感器附近排气泄漏，EGR泄漏，空气流量（MAF）传感器太脏，喷油器阻塞，燃油泵供油不足等。
检查节气门位置传感器插头及线路，有没有松动或者烧蚀，如果是烧蚀，应判断是人为原因（比如洗车，加冷却液造成水滴在上面）还是线路过载电压过大。请检查后详述。
扩展资料
组成
汽车电子控制单元主要由输入电路、A/D（模/数）转换器、微型计算机和输出电路4部分组成。
1、输入电路
输入电路的主要功能是对传感器输入信号进行预处理，使输入信号变成微处理器可以接受的信号。因为输入信号有两类，模拟信号和数字信号，所以分别由相应的输入电路对之进行处理。
2、A/D转换器
（1）A/D转换器的功用是将模拟信号转变为数字信号，如空气流量传感器、水温传感器、进气温度传感器、线性输出式常气门位置传感器等向汽车电子控制单元输出的是模拟信号（即连续变化的信号）。
（2）它们经输入电路处理后，都已变成具有一定幅值的模拟电压信号，但微型计算机不能肖接处理它，还须用A/D转换器转换成数字信号。
3、微型计算机
微型计算机包括CPU、存储器、输入输出接口（I/O接口）、总线等。信号通过输入接口进入CPU，经过数据处理后，把运算结果送至输出接口，使执行器工作。
4、输出电路
输出电路是微型计算机与执行器之间建立联系的一个装置。它的功能是将微型计算机发出的指令信号转变成控制信号，以驱动执行器工作。
主要功能
汽车电子控制单元是电子控制系统的核心部件，主要有如下功能：
1、接受传感器或其他装置的输入信号，并将输入信号处理成电脑能够接受的信号，如将模拟信号转换成数字信号。
2、为传感器提供参考电压：如2V、5V、9V或12V。
3、存储、计算、分析处理信息，存储运行信息和故障信息，分析输入信息，分析输入信息并进行相应的计算处理。
4、输出执行命令，把信号变为强信号的执行命令。
5、输出故障信息。
6、完成多种控制功能。如在发动机控制中，电脑可完成点火控制、燃油喷射控制、怠速控制、排放控制、进气控制、增压控制等多种功能。
参考资料：
长安CS7518Tp2177故障码怎么解决
故障码: P2177
中文定义: 离开怠速时系统（混合比）太稀（第1排）
英文定义: System Too Lean Off Idle (Bank 1)
范畴: 燃油，空气或排放控制
背景知识:燃油修剪是指电子控制单元（ECU）通过增加或减少喷油器打开时间的方式来控制燃油输送，从而使发动机获得最佳空燃比（空气对汽油质量比为147:1）。空然比太浓是指燃油输送量过大，空然比太稀是指燃油输送量过小。系统太稀是指燃油量（相对进气量）偏低。故障原因包括空气流量（MAF）传感器之后的空气泄漏，PCV系统泄漏，氧传感器故障，氧传感器附近排气泄漏，EGR泄漏，空气流量（MAF）传感器太脏，喷油器阻塞，燃油泵供油不足等。
故障码P2177怎么回事
长安CS7518Tp2177故障码出现时通常需要清除故障代码。清除故障码时，一定要按照指定车型指定的故障码清除方法进行，因为每辆车都不一样，清除故障码的方式方法也不一样。P2177故障代码表示怠速时系统混合比过低。汽车上的燃油供给是指电子控制单元通过增加或减少喷油器的开启时间和切换程度来控制燃油的输送，使发动机获得最佳的空燃油比。
故障码的含义
故障自诊断系统称为OBD，现在使用最多的系统是2代，也就是OBDII，基本上2000年以后的车辆都是安装这个系统的。 OBD系统的一代与二代相比，主要的区别在于统一了故障码表现的形式和诊断接口的位置。 OBDII的故障代码是由5位的字母或者数字组成，比如P0123，这个故障代码表示的意思是节气门位置传感器的A电路输入电压过高。
一汽奥迪 故障码 P2177:01/08567:001
P2177故障码的意思就是：P2177故障码是离开怠速时系统（混合比）太稀（第一排）、(System Too Le an O ff Idle (Bank 1))。造成加油门时混合气太稀的原因有很多：例如油路堵塞，空气流量计故障等。
P2177是空燃比闭环控制自学习值超过上限，空燃比就是燃油、空气混合比值。闭环控制就是非急加速，非热车状态下，氧传感器给电脑信号，调节喷油量的。
故障码P2177的具体含义如下：
是指电子控制单 元 (ECU)通过增加或减少喷油器打开时间的方式来控制燃油输送，从而使发动机获得最佳空燃比(空气对汽油质量比为147:1)。空然比太浓是指燃油输送量过大，空然比太稀是指燃油输送量过小。系统太稀是指燃油量(相对进气量)偏低。故障原因包括空气流量(MAF)传感器之后的空气泄漏，PCV系统泄漏，氧传感器故障，氧传感器附近排气泄漏，EGR泄漏，空气流量(MAF)传感器太脏，喷油器阻塞，燃油泵供油不足等。
（图/文/摄： 黎彩英） @2019
故障码: P2177 中文定义: 离开怠速时系统（混合比）太稀（第1排）。
英文定义: System Too Lean Off Idle (Bank 1) 范畴: 燃油，空气或排放控制 背景知识:燃油修剪是指电子控制单元（ECU）通过增加或减少喷油器打开时间的方式来控制燃油输送，从而使发动机获得最佳空燃比（空气对汽油质量比为147:1）。空然比太浓是指燃油输送量过大，空然比太稀是指燃油输送量过小。系统太稀是指燃油量（相对进气量）偏低。故障原因包括空气流量（MAF）传感器之后的空气泄漏，PCV系统泄漏，氧传感器故障，氧传感器附近排气泄漏，EGR泄漏，空气流量（MAF）传感器太脏，喷油器阻塞，燃油泵供油不足等
