相信很多老司机都遇到过这个问题:汽车维修后，似乎发动机的声音比以前更大了。为什么说看起来像呢？是因为换油之后，实际上无法和之前相比。我们只能说感觉比以前大了，很难说有多大。
其实如果总是用同品牌的机油进行保养，正常来说，即使换油后发动机声音不会变小，也不会比之前明显变大。
更换机油后，发动机声音变的明显要大，看似简单的问题，导致的原因却是多方面的。 比如保养时，机油一次性加多了，就会导致发动机声音又大又没劲。当然，还有可能换了质量低劣的机油，这种情况较少，一般4S店或正规品牌修车店还不至于用“机油造假”来砸自己的牌子。还有一种可能是更换了机油粘度高一号的机油，气门等机械阻力变大，声响也变的响了点。
当然，也可能是心理作用。发动机冷起动或冷运转时，刚换完油，声音自然会比较大。在这种情况下，汽车预热后噪音自然会降低。离家近一点，如果在正规渠道换油后声音变大，最有可能出现以下四种情况:第一，换不同品牌的油。
维修后，发动机声音的变化大多发生在我们更换不同品牌的机油时。我们知道，机油是由基础油和添加剂组成的，以基础油为基础，以添加剂为核心。每个品牌的指导配方都不一样，比如基础油中PAO(聚α烯烃)含量高或低，都会对发动机噪音产生影响；合成油PAO(聚α-烯烃)的剪切性能与MPAO(茂金属聚α-烯烃)不同，不同工况下发动机噪声不会相同。其实光靠声音来判断油的质量并不完全可靠。因为，一些机油可以使发动机在中低速时声音相对好听；有的在初高中听起来“比较美”；所以，有时候我们常说，没有最好的油，只有最适合你车的油。虽然声音不能完全判断机油好坏，但驾驶体验可以。好的机油会给我们带来很好的驾驶体验，不会让发动机“变慢”。
二是更换同品牌不同标号的机油。
虽然是同一品牌的机油，但是不同等级的机油配方也不一样。在基础油中，矿物油的高温性能比合成油差。机油粘度方面，使用高粘度机油时容易使怠速声音变大，而发动机转速较高时的声音低于低粘度机油。但是，低粘度油可能会有相对较低的怠速声音，而当起动速度上升时，声音相对较大。比如同一品牌不同等级的机油中PAO的含量也不同，导致声音大小不同。我们知道，只有机油中使用的PAO基础油才能真正算是合成机油的整体，但除了这方面的基础油之外，我们还需要看添加剂，机油中使用的添加剂起到了“神笔”的作用。
三积碳、污泥和燃料油
有人可能会问，换了同品牌同档次的机油，发动机声音怎么变大了？那我们就找不到机油的原因了。还得从其他方面找原因，比如发动机内部的积碳和油泥，也会让发动机声音变大。往往在城市里跑得快，积碳会越来越严重。比如你几次高速跑，声音可能会下降一点。此外，由于添加机油的标签不同，怠速和加速时发动机的噪音也会不同。四过量添加机油
如前所述，加太多油类似于增加发动机负荷。机油过多也是导致发动机声音沉闷、动力不佳的常见原因。所以在正常保养的时候，一定要注意油垢，不要加太多。如果你加得太多，取出多余的油。 @2019
汽车做完保养后发动机声音变大了正常吗
在车辆进行常规保养后，发动机的声音变大，原因可能是车辆所更换的机油规格与原来不同。以上这种情况一般来说是最为常见的一种，机油种类不同，主要指的是机油的标号与机油的品牌不同，所需要更换的机油标号就会不同，因此粘度的差异导致其产生的阻力不同，以至于产生噪音。还有别的可能，是车辆的机油加入过多，车主可以观察机油尺上的刻度条，不能超过其上限，同时也不能比刻度的下限低。如果低于下限，发动机则会无法得到较好的润滑；如果高于刻度的上限，就会加大发动机的负荷，十分费油，导致车辆的噪音变大。当然，也有一定可能是之前的旧机油没有抽取干净，而在旧机油未处理干净的情况下加入新机油，二者混合就会使噪音变大。
刚保养完感觉发动机声音变大，没劲，求助
发动机噪音大与机油有一定的关系。发动机噪音大极大可能是长时间未更换机油或者是选择的机油粘度不对所导致的。
普通车主很难辩别哪些是故障异响，哪些是合理异响。去修理厂检测异响的车辆，只有近20%的车真的出了问题。配备了涡轮增压发型，响声和自然吸气发动机的声音必然存在着区别;安装了发动机护板的车型，也可能会因为摩擦产生声响;一些车主接触不同的车后，很可能因为自身缺乏对机械知识的了解，把合理异响误以为是车辆故障。因此，学习分辨汽车异响，避免浪费时间和精力。
汽车响声的鉴别方法：
在实际工作中，因受工作条件局限，汽车的响声很难使用专用仪器进行测量，只能用日常生活中对声音的判断来对汽车的响声进行形容和比较。例如轴承干摩擦发出的“哗哗”声，气门间隙过大发出的类似小锤轻击水泥地板的“嗒嗒”声等。
1、 正确区分正常响声与非正常响声。
汽车在工作时各机构存在的振动，会发出多种性质的响声，但有响声并不表示汽车就有故障，为了避免不必要的拆卸，首先必须区分正常响声与非正常响声。各系统部件的正常振动声(如发动机表面的噪声)，换档时齿轮的冲击声，用气体作工作源的进气声、排气声，齿轮啮合噪声等均属于正常响声。非正常响声(异响)按对汽车性能的影响可分为轻微响声、一般响声和恶性响声。轻微响声，如高压电漏电的跳火声、滚动轴承轻微松旷的响声等，一般音量较小，机件磨损程度不大，较长时间无显著变化，这类故障不经修理仍可维持汽车的正常行驶。
3、 在诊断汽车异响时，应注意创造良好的听诊条件，设法排除其他噪声的干扰，以免影响判断的准确性。
最好能有意识地将声音放大或缩小，即使用旋具或其他金属杆件作听诊器具接触发响部位将响声放大，或采用单缸断火的方式将响声减小，以适应诊断需要。听诊现场应保持安静，尽量减少人为因素的干扰。
汽车发动机声音大的原因：1，踩油门，发现加速不明显，缺乏动力，发动机有歇斯底里的声音。最可能出现的时候是在发动机热，或冷的时候，或者缺油的时候。造成此类毛病的原因可以分为，空滤，火花塞，点火线，汽油，汽油滤，气化器，油泵等问题。检查空滤，是不是脏了，火花塞是不是旧了，得换了，点火线圈坏了，汽油不干净，比如油路有水。还有检查油泵。2，当行驶中，加速也正常，点火可能也正常，但是如果以匀速行驶的时候，发现发动机转速太高但是速度似乎还是提不上去。试试查看冷却液，油压太高，或者太低，检查油压表，还有可能是点火时间设置有问题，也会导致此类症状。至于其他，可能是发动机内部问题，比如EGR阀门堵塞等。3，发动机有咝咝的声音，跟蒸气或者空气从发动机里面出来一样，一般听见这种声音以后，发动机会迅速的损失动力。可能问题，发动机过热，检查冷却系统。排气系统堵塞，真空管泄漏，或者断裂。4，当加速的时候，发动机出现呼呼的声音，或者当减速的时候也会出现，总之跟随RPM改变，声音大小改变。可能原因，助力转向油缺少，加满油。发电机轴承可能坏损。助力转向泵，水泵的问题，都会产生类似噪音。5，很响的噪音从排气管出来，很烦人啊。有时候也会从前段出来类似声音，主要毛病在排气系统，检查排气管是否破裂。6，发动机在代速的时候，发出嗒嗒嗒的声音，好像什么东西在拍金属。加速的时候，行驶的时候，可能听不见，可能是气缸阀门造成，调整阀门可以改变。缺机油，缺机油也可能造成类似问题，还有就是机油压力比较低，得检查发动机机油压力。7，踩油门踏板，会听见砰，砰的声音从排气管出来，声音可能不是很大，车开起来也不会有不正常，油耗增加。建议查看消音器，跟排气管是否有破损。8，发动机有踢踢的声音，好像铅笔敲桌子的声音，声音增加当发动机转速增加。可能造成的原因，发动机内部有污浊物，建议更换机油，机滤，洗发动机。其他可能是阀门问题。9，行驶中可能没有问题，加速的时候会有卡嗒卡嗒的声音，建议检查点火时间设置，可能发动机过热，发动机积炭，油品不好，需要加高等级的油。10，尖锐的噪音，类似吱。。。。。。。吱。。。。。之类的，很讨厌，老远就听见了，特别是空调开着了，天气比较凉，减速的时候，更明显。可能原因，驾驶皮带打滑，方向打的太多，打到极限了。皮带太松，拉紧皮带可以解决。11，低速行驶，或者加油门的时候，发动机下面会出现克朗克朗之类的声音，特别是天气比较凉的时候。建议把车架高，检查排气管跟跟地面之间是否有块隔热板，可能是因为那个隔热板老化引起，更换，或者除掉就可以解决。
