天然气表常见错误代码
1、1-1 表示电路故障；
2、1-2 表示控制阀故障；
3、2-1 表示插入了金属导电物；
4、2-2 表示强磁场干扰；
5、3-1 已读卡；
6、3-2 非本系统卡；
从燃气表的外面只能看到小玻璃窗里有个带数码的滚轮，滚轮上也有七位数字，小数点前四位黑色，后三位红色。
用气的时候能看到最低位的数字轮慢悠悠地转动。当最低位从0转到9时，它前面的那一位数字轮就转动一下，使读数增加一个数，这就是进位。显然，这也是一种十进位的计数装置，叫“滚轮计数器”。
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天然气表不能用气的原因和解决办法
1、表前阀未打开；打开表前阀。
2、燃气具故障或管网停气，维修燃气具或等待恢复供气。
3、插卡无显示，IC卡表故障，通知燃气管理部门维修。
4、气量用尽关阀，持IC卡到燃气部门购气。
5、因电磁干扰关阀，按查询按钮或插入用户卡打开阀门。
6、使用非法卡超过3次关阀，按查询按钮或插入用户卡打开阀门
天然气表显示E5？
燃气表故障处理小常识：
1、气表上电后无反应：故障原因：检查电池极性装反，电池与弹簧接触不良。措施：将电池重装一次。把电池盒的弹簧上的氧化层去掉使电池与之接触良好。
2、插入IC卡后无反应：故障原因：插卡不正确，IC卡卡座触点脏污，接触不良。措施：将IC卡按卡上标记的正确方向插入卡座内；用干净的软布将IC卡的芯片触点擦拭干净，反复插入卡座内几次。注意每次应插到底。
3、煤气表非正常关阀：故障原因：一般是由于煤气表过流产生的。诸如煤气表后的气管脱落、或使用大流量燃气用具，造成过流关阀。若用户需使用大流量的燃气用具时，请向售气点申请，在购气时将过流量值重新设置（在气表规定的流量范围之内，如气表的过流量设置最大为09，若超过此值则过流量将超过4M3/h。此时应考虑换流量大一些的煤气表。如TK—J4A型） 若因某种偶然过流关阀断气，请将电池从电池盒中取出，等待一分钟之后又重新装入，气表会自动恢复正常供气。
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燃气表日常使用注意事项
1、使用前准备：安装3或4节5#干电池，液晶屏显示气量信息（剩余000m³）后，需插卡购气方可正常使用，提前安装好电池，否则无法使用，建议选用质量较好的电池产品。
2、一表对应一卡：燃气表新装用户，首次插卡是燃气表与用户卡绑定的过程，请将用户卡插入自家表中，充值成功后，燃气表只识别这张用户卡。
3、充值后扣紧电池盖：燃气表充值前，请打开电池盖，将用户卡插入插卡口后进行充值，充值后请闭合电池盖（扣紧电池盖），避免油烟或雾气进入电池盒、插卡口，影响燃气表的正常使用。
4、按钮功能：a通过按钮使液晶屏显示气量信息；b低气量、磁干扰等异常报警关阀后，燃气表恢复正常，可通过按钮打开阀门。
5、充值：给表充值时，先打开电池盒盖，按提示方向插入用户卡（建议卡片插入至少5秒），在听到“嘀”声后，液晶上会显示表内可用的剩余值，阀门会自动开启，此时可拔出用户卡。
6、安全事项：燃气表不得安装在卧室、浴室及易燃易爆区域，应安装在通风干燥的地方，且避免阳光直射。
7、维护保养：
a请妥善保存用户卡，不要折弯、污染或浸泡。丢失或损坏用户卡时，应及时办理补卡。b应定期使用干毛巾蘸少许中性清洗剂擦去表上的污垢，以免影响读数和室内美观，不要使用强性烧碱、汽油等溶剂清洗燃气表，以免危害燃气表的正常运行。
用气的时候能看到最低位的数字轮慢悠悠地转动。当最低位从0转到9时，它前面的那一位数字轮就转动一下，使读数增加一个数，这就是进位。显然，这也是一种十进位的计数装置，叫“滚轮计数器”。其外形如下图。
滚轮的外表虽然是光溜溜的只有数字，实际上每一位数字的两侧都有一圈轮（有的是藏在数字轮里边的），相邻的两位旁边还有一个小齿轮和两个数字轮啮合。但是小齿轮的形状特殊，平时是打滑的，只在进位的时候带动比它高的一位一起转。
燃气表与装煤的火车有着相同的原理，靠燃气的压力对外做功，推动滚轮计数器计数。具体怎么做呢？把火车头中的汽缸、活塞机构大大简化一番，用“风箱”代替汽缸，用“薄膜”代替活塞。所谓“风箱”不过是用金属做成的空盒子而已，盒子由两半拼起来，中间夹一张柔软而不透气的薄膜。
薄膜的中间部分有金属片夹着，是硬邦邦不能弯曲的“硬芯”，但周围的薄膜十分柔软，使硬芯可以在盒子里左右运动。薄膜把盒内空间一分为二，各形成两个“气室”，即图中的Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ。每个气室都有通气口，可经过这个口进气或排气。当左室的口进气，右室的口排气时，燃气的压力作用在薄膜上，使硬芯向右运动。反之，若右边进气，左边出气时，硬芯就向左运动。可见，如果把盒子看成汽缸，把薄膜和硬芯看成活塞，这不就和蒸汽机一样了吗？
在燃气表里使用了与蒸汽机相同的技术，使得薄膜和硬芯运动到最左边或最右边时，燃气表可以继续运动。具体说来，用两套风箱和薄膜，它们的硬芯都用杆和同一根竖立着的轴相连，这个轴上有两个曲柄，两个曲柄也是相差90度，使得两个硬芯的动作差半步。其中一个运动到头时，另一个恰好在中间，永远不会停下来。
上半部是目光平视时看到的曲轴和连杆，图的下半部分是从上往下俯视的样子。从这里可以看出曲轴OC和OC'恰好相差90度。与前面的图联系起来看，其实连杆AB及BC和左边的硬芯相连，连杆A'B'及B'C'和右边的硬芯相连。从这个图中我们还可以清楚看到曲轴的转动就带动了滚轮计数器，从而把耗费的气量累计下来。
希望我能帮助你解疑释惑。
