如果是590+的编码器反馈，检查编码器极性是否设置错误。改过来试一下，如果还是报此故障，将反馈方式选择为电动是反馈，如果正常，则是编码器或者编码器模块又问起。如果是测速机也可以改为电动势，如果运行正常，则测速机或者测速机模块故障
一台欧陆590+(270A)直流调速器输出励磁电流变化较大什么原因？
INHIBIT ALARM—— TRIP RESET，这是590的故障复位功能，与DRIVE START下降沿与逻辑后形成故障复位。默认为ON，这样只要C3断开，故障就被复位了。但坏处是，发生故障后如果分闸了，C3电压消失，就看不到故障内容。可将数字输入端子（例如C6）组态为故障复位功能，标记号为305，这样，发生故障后，即使C3断电，故障也不会复位消失，且无法合闸启动，直到使故障复位端子上电一下，故障才会被复位，重新给C3上电才能启动。
欧陆590报散热器故障请高手帮助解决
欧陆590直流调速器励磁过电流报警修理流程：
一、接到客户维修机器要求后询问故障情况，以确定故障原因，并做初步报价；
二、对客户送来维修的机器或板卡进行全面检查，确定故障情况后，给客户提供检测报告并报正式维修价格；经客户确认报价后进行维修；
三、维修内容包括排除已知的故障，对老化、损坏的元件进行更换，对整机内外进行彻底的清洗和保养等。
四、修复后对设备进行模拟负载测试，完成后发回客户，由客户上整机进行现场测试。
五、对于45KW及以上功率传动设备，我们可根据用户请求提供上门维修服务；一般情况2个工作日。
这个你要看看你的590是不是有自带冷却的风机，如果有的话你检查一下你590的风机有没有坏，其次你不能单一的以你的环境温度来决定590散热器的温度。如果你的590没有装风机的话，那么你检测一下再590的接线端子哪里中间一排有一个C1-C2这两个端子，看看这两个端子有没有短接，或着是这两条线是不是到电机哪里去了，C1-C2这两个端子是检测电机运行温度的，如果电机温度超过其设定值，或者是检测温度的热电偶出现故障也会导致590报过热故障的。如过将C1-C2这里进行短接的话，那么也就相当于电机没有温度保护了。
