平时保养更换机油的时候，排机油最好是选择抽机油，因为抽机油会比放机油的干净一些，抽出来的机油也比放的多，
还有排的干不干净和机油的清洁性与耐久性也有很大关系，像我用的 GT 魔力红机油每次抽出的机油都比之前用的美孚清很多不会那么浑浊。
抽机油好还是放机油好？
各大汽车论坛中对于换机油方法的争论至今没有一个绝对正确的答案，换机油时究竟是抽的干净还是放的干净？正因为机油换不干净的后果大家都知道，杂质除不净，担心循环至引擎内参与工作造成引擎磨损或其他损伤，所以，对于更换机油的施工方法，大家还是比较在意的。
其实，选择抽油或者放油跟引擎设计其实有一定关系，一般来说，机滤位置在引擎上半部分的，大多会选择抽油的施工办法，因为通过机油尺深入抽油管更换机油，可以在不拆下护板的情况下完成小保养，比较便利。而机滤位置在引擎下半部分的车型，架起车辆后总是要拆掉下护板的，因此，这种车型多采用重力放油的方法更换机油，顺便可以换下机滤，否则，即便抽油也还是得拆掉护板换机滤，也就多此一举了。
此外，还有部分没有机油尺，采用电子传感器、屏显机油位的车型，由于没有机油尺，自然也就没有可以插管子抽油的地方了，因此，这种车型也只能采用重力放油的办法换机油。
还有另外一种情况适用于抽油换油法，就是一些车龄比较大的车型，由于机油放油口螺丝不再那么严丝合缝，有可能会有严重的渗油、漏油现象，如果采用重力换油，每次都得重复给机油口密封打胶，实在是比较繁琐。而采用抽油法换机油就可以跳过此步骤，只要做一次密封就可以了。
其实也有很多新车车主，为了保护机油口螺丝的密封性，延长螺丝的使用寿命，会主动要求采用抽油的施工办法进行小保养，这样不用反复拧机油口螺丝，一定程度上也杜绝了未来因密封失效导致的渗油、漏油问题。
说完了为什么要区别对待换机油问题，再回到选题本身，究竟是抽的干净还是放的彻底呢？其实，二者其实没有本质上的区别。有些车主担心的机油残存，其实对两种换机油的方法都不是什么大问题，第一，无论是何种换机油方法，一定会有一些残存，残存量的多少与厂家油底壳的设计有很大关系，但也仅仅是稍多或者稍少的问题。第二，这点残存对于新加注的机油使用没有任何影响，循环起来之后，很快就会被机滤吸收，绝对不会损伤引擎。
抽机油其实就是利用气泵产生的真空，通过抽油管将油底壳中的旧机油全部吸走，同时也将部分金属碎屑和杂质带走，对于抽机油，很多人担心，操作人员找不准油底壳的最低位置，导致大量旧机油残存。其实，稍有有些经验的师傅不会发生这样低级的失误。另外，可以通过观察抽出的油量自行判断，一般来说，抽出的机油与放出的机油几乎一样多，不用过分质疑任何一种换油方法，都比较可靠。
讲到这大家应该就比较清楚了，由于结构问题，换机油不像换变速箱油那么麻烦，因此，不要觉得因为换变速箱油采用循环法换油彻底而怀疑重力换机油的办法，厂家对于机油口的设计位置肯定考虑的比较全面，另外，也不用怀疑抽油的方式是否能抽的干净。根据引擎设计不同选择省时省力的办法即可，不必过分在意。
抽机油好还是放机油好机油
无论大小保养，机油、机滤都要更换，但是更换机油的方法有所不同，有的抽机油，有的放机油，抽的干净还是放的彻底？车主们没个论断，究竟事实如何？YACCO欧洲进口润滑油带大家一起来看看。
什么决定了换机油的方式？
换机油时选择抽油还是放油其实跟发动机的设计有关。一般来说，机滤在发动机上半部分的车型，大多选择抽油的方式。也就是把抽油管从机油口伸到油底壳，然后启动抽油机，利用气泵产生的真空将旧机油全部吸走，同时带走部分金属碎屑和杂质，这样可以在不拆下护板的情况下完成，比较便捷。
反之，机滤在发动机下半部分的车型，鉴于需要举升车辆以拆下护板，因此多采用重力放油的方式，顺便换下机滤，如果用抽油的方式还需拆下护板，未免多此一举。
另外，考虑到部分采用电子传感器、屏显机油位的车型，由于没有机油尺，没有管子抽油的地方，所以采用的都是重力放油的方式。
还有一种适用于抽油方式的情况是，针对一些车龄较大的车型，由于机油放油口螺丝不再严丝合缝，可能会出现渗油、漏油的现象，如果采用重力换油，每次放油后都得重新打胶密封，而采用抽油的方式则无需此步骤。有些新车车主出于保护放油螺丝、密封性等考虑，也会主动要求使用抽油的方式换油。
究竟是抽的干净还是放的彻底？
一般情况下，保养的时候如果机滤在发动机的上半部分，而且还有底护板，不需要举升车辆进行抽油工作，可能会觉得抽不干净。 其实不然，抽的干不干净取决于抽的时间和抽的技巧。抽油机的原理其实是在连接气泵后，高压空气在罐内的流动产生真空，抽油管内的真空把油底的机油抽干净，胶质和金属粉末也会一同被抽出来。抽油讲究的是到位，抽到位就很干净。抽油时建议不断地上下移动管子，效果会比较好。至于担心操作人员找不准油底壳的最低位置而导致大量机油残留，其实稍微有点经验的师傅都不会发生这样的低级错误。
放机油的方式，最普遍也最简单，放的彻底与否则取决于放的时间长短。先热车然后把机油放出来，机油能把那些杂质带出来，发动机里面的杂质那些都流得比较干净，放油的时间越长，越彻底。
在讨论哪种方式更好的时候，其实车主们担心的是残留的旧机油会污染新机油，那么这两种方式真的有很大的区别吗？ 并不是，两者之间最大的不同只是施工方式不同而已。
其一，无论哪种换油方式，都会有一定的机油残留，至于残留量的多少，与厂家设计的油底壳有很大的关系，但也只是稍多或稍少的区别。
其二，这点残留不会影响新机油的使用，里面的残渣、金属粉末会在机油的不断循环中被机滤过滤掉，不会伤害发动机。
谈到这里，大家应该都比较清楚了。厂家对于机油口的位置设计出于比较全面的考虑，究竟是抽油还是放油，根据不同的发动机设计选择省时省力的方式即可，不必过分在意。同时提醒大家，并不是所有的车型都可以抽机油，有的车型在油底壳设计了挡板，抽油软管插不到底，怎么样也抽不干净，所以，以设计为主要考虑因素，适合的才是最好的。
汽车换机油是抽的好还是放的好
机油，即发动机润滑油，能润滑减少磨损，有助于冷却降温，密封防泄漏，防锈防腐蚀，减震缓冲等。被称为汽车&ldquo血液&rdquo。发动机机油由基础油和添加剂组成。基础油是润滑油的关键成分，决定了润滑油的基本性能。添加剂可以弥补和改善基础油的性能，赋予基础油一些新的性能，是润滑油的重要结构成分。然后，汽车编辑耐心地向朋友们介绍到底是泵机油好还是放机油好。
抽机油好还是排机油好？
正常情况下，如果我们保养的时候机油滤芯在上面，还有一个护底板，我们大部分人基本都是泵送机油不做升降工作，很多小伙伴会认为不能清洗，但我不这么认为。。
在大多数情况下，发动机机油在排放时可能没有完全清洗干净。因为油底壳下面的螺栓大部分基本都是侧面加强的，所以会有一些凸起，排油的时候会留下一点机油。虽然量很少在05升左右，但有些车也能排干净，有些排水螺栓在侧面，大部分都能排干净。
这是一台气动抽油机，使用压缩空气体泵送发动机油井。大部分情况下，如果遇到细心的师傅，肯定会把机油抽干净。如果你有肮脏的意图，他会给你更少的油。因为桶上的刻度，他会知道有多少油出来，然后剩下的新机油就会进入他的口袋。
所以抽机油会相当干净。排空发动机机油是最常见也是最简单的方法。如果不知道发动机油的实际量，很容易搞不清到底有没有泵过。
发动机机油知识简介-主要特点
它是汽车的心脏。发动机中有许多金属表层相互摩擦。这些零件移动快，环境差，工作温度可达400度；温度升至600℃c全新的PurePlus技术可以将天然气制成结晶纯净的合成基础油，并在此基础上加入独特的动力清洁技术，将打造出具有超强清洁保障性能的润滑油。在这样恶劣的工况下，只有合格的润滑油才能减少发动机零部件的磨损，延长使用寿命。市场上的机油可以简单地包括矿物油和合成油，因为它们的基础油不同(植物油因产量稀少而被忽略)。合成油也包括全合成和半合成。润滑油分为矿物基础油和合成基础油。矿物基础油应用广泛，用量很大(约95%以上)。然而，在某些应用中，必须使用与合成基础油混合的产品。
发动机机油知识简介-要求
作为一种机器，发动机需要的润滑油和大多数机器一样。如果需要中等粘度，则需要抗氧化、抗磨损、抗腐蚀和粘温等必要性能。但是发动机是一种特殊的机械，它对润滑油的要求有其特殊的一面。其特殊性一般包括:
1)对发动机的一般要求是体积小、重量轻、结构紧凑、输出功率大，因此单位摩擦面上的载荷很大。
2)除了摩擦热，还受到燃烧热的影响，所以摩擦面温度很高，降低了润滑油的粘度，使油膜难以发展变化。
3)燃烧室中的高温高压燃烧气体会通过活塞、活塞环和缸套之间的间隙泄漏到曲轴箱中。这些燃烧气体是燃油和少量润滑油完全燃烧和不完全燃烧产生的气体和一些颗粒物(烟灰)，一般成为曲轴箱窜气的关键成分，会污染润滑油，必要时甚至促进其氧化。
4)燃烧室周围的润滑油通过活塞与缸套之间的间隙、阀杆与气门导管之间的间隙进入，供油困难。
5)工作时活塞、阀门等部件往复运动，所以上下死点速度同比为零，油膜难以发展变化。活塞和衬套在摆动，油膜很难通过显影来改变。
6)发动机长时间停放和运转时，温差很大，由于零件的热膨胀和热变形，很难调节摩擦副的恒定间隙，可能会因间隙过小而导致粘连烧结，或因间隙过大而导致冲击和振动损坏。在这些条件下，油膜很难粘附。
7)发动机中有多种摩擦副，如活塞与缸套、曲轴轴颈与轴承、凸轮与从动件、齿轮等。虽然它们对润滑油的润滑性能不同，但一台发动机只能使用一种润滑油(大型船用柴油机除外)，因此在使用润滑油时需要考虑许多润滑状态。
8)车用发动机的使用环境复杂，如温度、湿度、大气压力、粉尘等。同时，由于机油中往往含有硫、铅等元素，会促进部分零件的腐蚀和磨损。
好了，今天有这么多关于汽车系列小伙伴的机油抽还是放好的简单介绍。不知道小伙伴们对汽车系列小伙伴的机油是抽走好还是排走好，有没有更深入的了解。希望边肖汽车的简介能对朋友们有所帮助。如果你想了解更多的知识，那就关注这个网站。边肖车在这里等你！
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抽机油好还是放机油好对于发动机保养？
这个就不好说了，各有各的好处，具体如下：
1、放机油是靠自然重力，使机油自然流出，这主要针对机油格装在发动机底部的车辆，放油前我们需要打开机油加注口盖，拧开机油 滤清器 ，松开放油螺栓，其实有很多师傅在做保养的时候为了节约时间还没有等到机油排完就把螺栓装上；
2、那如何判断有没有放干净呢？当流出的机油成滴状，每分钟几滴左右，这才算是机油完全排除。但是发动机内部有些地方凹凸不平，是不能完全排空内部所有的机油的；
3、抽机油是靠压缩空气往外吸，这主要针对机油格装在发动机上部的车辆，吸的好优点是节约时间，将吸管从机油尺处插入发动机底部，同时吸油过程中需要拧开机油滤清器，直到看见机油管内没有机油抽出为干净；
4、总结：其实更换机油是抽的干净还是放的干净，这个是没有绝对的，主要是看你的发动机设计，如果你的机油滤清器装在发动机上部，那抽的机油肯定比放的干净。如果机油滤清器装在发动机底部，放肯定比抽的干净。
汽车换机油是抽的干净还是放的干净、
抽机油和放机油主要取决于发动机的型号还有规格，不管是抽还是放机油肯定都会有残留的，你不用担心，正常放机油，那些残留是可以忽略不计的。你注意加完油之后检查一下机油标尺，机油没有加多或者加少就可以了，像我正常就是买5L的 GT 魔力红机油，我正好加四升半，这样在机油标尺上下限中间就 OK 了。
抽机油要比松油底螺钉放得干净。
1、抽机油是靠压缩气体来抽出来的；2、大约能抽出来80%的旧机油；3、而松油底螺钉放旧机油，是靠重量来排出旧机油的；4、一部分小的进油口油道的旧机油是靠重量放不出来的；5、因此用抽油机换油要比松油底螺钉换的彻底。
