行驶里程20万公里的本田雅阁车型，在保养的时候推荐使用5W40的机油。
本田雅阁车型虽然说发动机的耐用性是非常好的，一般情况下没有什么故障，但是在行驶了20万公里以后的时候还是会存在一定的磨损，发动机气缸的间隙会变大，保养的时候最好还是使用黏度较高的5W40的机油对发动机更好一些。
十代雅阁用什么机油最好，十代雅阁用0W20还是0W30
建议使用全合成机油，因为全合成机油的润滑效果最好。可以减少发动机内部部件的磨损，延长发动机的使用寿命。
机油型号可以使用保养手册推荐的机油型号。
全合成机油
全合成机油是机油中的高等级油品。是来自原油中的瓦斯气或天然气所分散出来的乙烯、丙烯，再经聚合、催化等复杂的化学反应炼制成大分子组成的润滑液。在本质上，它使用的是原油中较好的成份，加以化学反应并在人为的控制下达到预期的分子形态，全合成油分子排列整齐，抵抗外来变数的能力自然很强，因此体质较好，热稳定、抗氧化反应、抗粘度变化的能力自然要比矿物油和半合成油强得多，所以价格也是最高的。
机油的选择方法及总结
机油的选择是很讲究的，车主选择机油时可以结合当地的最高和最低气温、车辆的档次及车况来进行选择。若选用了粘度过大的机油，会增加运动阻力，影响发动机功率；若选用了粘度过小的机油，保证不了润滑质量，会加剧发动机磨损。对于磨损已较严重，各配合间隙已较大的发动机，可选用高一级粘度的机油，以加强配合件的密封性能。简单点说，就是新车选择稀一点的机油，而公里数较高的车使用粘稠度高一点的机油为佳。
本田雅阁七代用哪种型号的机油
十代雅阁是属于本田品牌车，是日系车中的一款，符合十代雅阁的机油有好几种，如0W20、0W30、5W30等，没有说哪一款机油是最好的，车主根据自己的实际情况去判断，比如天气条件，驾驶习惯等等。
十代雅阁都可以使用0W20和0W30的机油，而这两者的区别在于机油的高温粘度，0W30的粘度较高，其高温保护性能较好，密封性强，但正因为粘度高，油耗也会随之增加。因此，车主们可以衡量自己是否需要较高粘度，如果是新车的话，一般使用低粘度即可。
源于发动机的结构较为紧密，内部各零部件间的间隙较小，用低粘度机油可以节约燃油，且能够让发动机发挥出最好的性能。
自吸式发动机对机油性能要求不高，可采用矿物油、半合成油，而预算多的话，可以使用全合成油。涡轮增压发动机相对自吸式来说，其引擎构造较为精密，运行条件更复杂，对机油性能要求更高，需要流动性较好的润滑油，且最好是全合成机油。
粘度等级的选择，一般在冬天的时候，许多地区使用5W的机油即可，而北方的部分地区(如哈尔滨)则最好使用0W，获取更好的冷启动性能，以适应当地的环境温度。对于高温粘度，一般情况使用20的高温粘度，但如果是常驾驶于拥堵路段、车辆较为老旧的、长途运输重载车辆等情况，机油粘度可以适当提高，比如采用0W30机油。
对于润滑油品牌的选择，注重机油的长效性，可使用美孚润滑油；需要机油具备较强的清洁能力，推荐使用壳牌机油；须要采用强油膜韧性的机油，提倡采用嘉实多。例如涡轮增压式发动机，其容易在高速运转时产生积碳，因此可选具有强清洁能力的壳牌机油。
本田雅阁适合用什么机油
本田牌7代使用的机油型号为5W-40。全合成发动机油在运行行程数达到1万公里时可以更换一次；矿物油可以在运行行程数达到5000公里或使用期限达到6个月时更换；半合成发动机油可以在运行行程数达到7500公里或使用期限达到6个月时更换。更换机油的流程如下：1、将发动机运行至工作温度，然后用千斤顶抬起车辆，拉手刹，用木楔将前轮压扁。2、排出机油，车辆底部有发动机油排出口，转动排油口即可让发动机油流出并观察其颜色。正常的发动机油应透光，如果发黑，请立即更换。3、转动机油滤清器后，机油口的流速变慢。此时，可以将机油滤清器二次释放。为拆下机油滤清器，需要使用专用的滤清器扳手，并将室内的机油滴干净。4、机油全部排空干净后，更换机油滤芯。使用滤芯扳手安装新滤芯，拧紧后，拧紧加油按钮，放下车。5、往注油口注入机油，选择适合车辆的机油型号，根据排量选择容量，注入机油，然后排空机油尺，检查机油是否充足。机油也不一定要太多，适量即可。6、启动发动机，询问车辆是否发出杂音，然后拔出机油尺，检查机油是否溢出或到达下限。
您可以参考车辆保养手册。雅阁原厂机油为SL 3W/30，由天津日升供应。建议您使用美孚1号SM 0W/40合成机油。
看机油标签，主要是两个，第一个是主标签，也就是“5W-30”。前面“XW”的意思是数字越小，说明机油的低温流动性越好，也就是说可用环境温度越低，发动机在冷启动时的保护能力越好。5w是-30摄氏度的最低温度，0w是零下35摄氏度，10w是零下25摄氏度。所以在极寒地区，最差也是5w，否则冬天油会结冰。
后一个数字代表发动机油在高温下的粘度指数。数值越高，粘度越高，对发动机保护越好，但油耗越多。恰恰相反。每辆车都有不同的粘度要求。比如日系车基本都是30，德系车大多是40，但不一定。也可以使用一些经过汽车厂独家认证的低粘度机油。例如，美孚1号的5W-30 ESP版本可以加入大众汽车，因为它已经通过了公共认证。
