看来楼主对润滑油是不太了解啊，首先说使用的润滑油必须保证是合格品，不分品牌，要看润滑油的标号。对，就是标号，润滑油也是有标号的，只要是合格的润滑油你选对了标号那么它就能满足你车辆的所有要求！所谓的大品牌只不过是基础油和添加剂的质量比较出色，可以适当延长换油周期而已。
先了解一下润滑油（以下简称“油”）的标号：润滑油（注意前提是车用，有很多润滑油是给专用机械单独设计和配制的并不适合汽车使用）车用润滑油分为内燃机油、齿轮油、制动液、润滑脂等，其中内燃机油分汽油机油和柴油机油两大类，这个很简单了，汽油机用汽油机油、柴油机用柴油机油，通常情况下说车用机油或润滑油都是特指内燃机油说的。
接下来看油的标号：举例说明一下，某品种机油的标号是API SE。其中API是美国石油学会的缩写，因为我国的机油质量级别标准是根据它的标准制定的，所以沿用了这个缩写。SE中的S表示这桶机油是汽油机油，E表示质量级别。汽油机油的质量级别目前主要有SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ等几个，前面还有过SA和SB两个标号，不过已经在95年的时候国家发文取消了。简单的说后面一位的字母在字母表中的位置越靠后表示机油的质量标准越高,此外汽油机油是有粘度级别的，但是粘度级别不太重要，只要质量级别满足要求粘度级别就没问题，粘度级别对柴油机油很重要，下面介绍柴油机油的时候会说，感兴趣的话可以参考一下。SF级别基本可以满足目前普通家用轿车的所有需求，当然了，这个还需要自己仔细研究一下车辆使用说明应该有标注。
再简单介绍一下柴油机油，因为大家一般很少接触所以我简单提一下。如：API CE SAE 10W/30 。前面一组结合上面看很容易看明白，C表示柴油机油。质量等级目前有CC、CD、CD-Ⅱ、CE、CF-4、CG4等等。后面一组中的SAE表示的是粘度的意思，后面的数字表示粘度的具体级别。目前的粘度级别主要有：0W、5W、10W、15W、20W、25W、20、30、40、50、60等。其中带有W的表示适合低温使用，数字越小只用温度越低。比如从0W到25W的临界泵送温度依次是：-35、-30、-25、-20、-15、-10摄氏度。具体每个级别的粘度就不说了，太复杂，大体了解标号就可以了。
还有特殊的情况是多级油和通用油比如：API SH/CG4 SAE 5W/50 这组标号说明该机油是通用机油，质量等级同时符合汽油机油的SH标准又符合柴油机油的CG4标准；同时该机油又是多级油就是粘度级别同时符合低温下的5W标准又符合高温下的50粘度标准。
就说这么多吧，希望我不是太啰嗦。
统一机油怎么样？
你好，机油的品牌有；1、壳牌2、美孚3、嘉实多4、加美5、中能高科6、道达尔7、柯赛德8、福斯9、昆仑 10、长城。
机油的作用有1、润滑减磨：活塞和汽缸之间，主轴和轴瓦之间均存在着快速的相对滑动，要防止零件过快的磨损，则需要在两个滑动表面间建立油膜。有足够厚度的油膜将相对滑动的零件表面隔开，从而达到减少磨损的目的。 2、冷却降温：机油能够将热量带回机油箱再散发至空气中帮助水箱冷却发动机。 3、清洗清洁：好的机油能够将发动机零件上的碳化物、油泥、磨损金属颗粒通循环带回机油箱，通过润滑油的流动，冲洗了零件工作面上产生的脏物。 4、密封防漏：机油可以在活塞环与活塞之间形成一个密封圈，减少气体的泄漏和防止外界的污染物进入。 5、防锈防蚀：润滑油能吸咐在零件表面防止水、空气、酸性物质及有害气体与零件的接触。 6、减震缓冲：当发动机气缸口压力急剧上升，突然加剧活塞、活塞屑、连杆和曲轴轴承上的负荷很大，这个负荷经过轴承的传递润滑，使承受的冲击负荷起到缓冲的作用。
机油级别划分为两项标准，第一是由美国石油协会（API）对机油品质等级做出的评定标准。S表示汽油机油。L表示级别，从API SA、SB、SC、SE、SF、SG、SH、SJ、SL、SM字母越往后油品档次越高，SL是目前世界品质级别最高的机油。C表示柴油机油。F表示级别，从API CA、CB、CC、CD、CE、CF、CF-4、CG-4、CH-4，字母越往后，油品档次越高。第二是美国汽车工程学会（SAE）标准，又称衡量机油黏度的标准，可分为单式黏度和复式年度。例如：SAE15W-40、SAE5W-40，“W”表示winter (冬季），其前面的数字越小说明机油低温流动性越好，代表可供使用的环境温度越低，在冷启动时对发动机的保护能力越好，“W”后面（一横后面）的数字则是机油耐高温性的指标，数值越大说明机油在高温下的保护性能越好
1、选用原则是首先选择合适的质量等级，然后选择需要的粘度等级。选择质量等级的依据是内燃机工作条件的苛刻程度、机油容量与压缩比、燃料性质等。
2、选择使用性能等级时，还要根据使用环境来综合考虑，灵活运用。选择柴油机油质量等级时，可按发动机的强化系数来定。但是，当柴油的含硫量大于10%时，应选用高一个档次的油。
3、应该选择较高级别的油，虽然价格稍高，但是综合经济性更好，如可以延长换油期、节约燃油消耗、减少磨擦磨
统一机油怎么样，哪个系列好用？
统一机油的性能是良好的润滑性，良好的低温操作性良好的粘温性。机油相当于是汽车的血液，带给汽车无尽的动力，得以制动起来。机油是机器润滑不可缺少的，特别是发动机更是百般的呵护。太多了太少了都不行，一般都是最高液位往下一点，要定期检查
①检查前，应把车辆停放在水平面上，启动发动机空转5mis<分钟>；
②停止运转发动机，等待3mis后，拔出机油油尺擦干净，重新插入油尺并再次取出，记录油尺上的油面；
③正确油面应在最高位置<F>和最低<L>之间的位置；
④用手挫一下油尺上的机油，检查其黏度，看有没有汽油味道和气泡等；
⑤油面高度太高时，应即使查询原因因予以排除，其原因可能是冷却水或汽油进入曲轴箱内所致。
汽车机油使用五大误区：
误区一：机油经常添加却不换
对于某些德系烧机油的车主来说，经常检查机油没错，但只补充不更换只能弥补机油数量上的不足，却无法完全补偿润滑油性能的损失。机油在使用过程中，由于污染、氧化等原因性能会逐渐下降，同时还会有一些消耗，使数量减少。
误区二：机油添加剂的作用大
优质的机油是具备多种发动机保护功能的成品
统一机油怎么分级别？
钛合能系列，尊能系列，擎锋，经典系列产品。基本上现在统一的这些个系列，侧重点不同，价格也不同，比如经典润滑油系列主打性价比，线上已经常年霸榜了，各种联名各种卖。最近钛合能系列做的也不错，估计是花了钱了。你要自己用就根据车子按需选就行了。
SL、SN是指机油的质量等级du，SN和SL机油区别最明显是级别之差，对应机油的性能各方面也会不同。下面是SN和SL机油的区别：
1、高温高转速运转条件下的抗氧化性能和抗磨损性能的区别，如同样的TEOST MHT高温沉积物实验：SN的指标要求是不大于35毫克；SN的高温清净性要高于SL，尤其适用于涡轮增压的发动机；SN级别机油抗氧化稳定性和抗磨性更高，由于SN机油含磷、锌的含量比SL机油低，能够减少对三元催化器的损耗；
2、 机油的环保级别不同。质量等级中，字母越靠后环保等级越高，因此，“SL”的机油环保级别低于“SN”，环保级别最高的机油是“SP”级；
3、 按质量级别来分：SG、SH、SJ、SL、SM、SN，所以SN的质量高于SL；
4、 在售机油SL 级别的数量比SN的少。
