标致308。因为标致308级别高一些，但是，标致308刹车后往前走的惯性是很大的。
标致308，有120马力16L直列4缸汽油发动机。这之后，还有宝马公司提供的150马力16L涡轮增压发动机供选择。
外形特点：
在307服役6年后，标致推出了换代车型308。
首批面市的是5标准门版，随后会推出3门版。427米的全长比307增加了6厘米，比高尔夫5代长8厘米，同样261米的轴距也比307有所增加，宽和高分别为181米和149米，前悬增加30mm，后悬增加16mm。前脸线条有多种形式，可分为运动型和经典型。此外，308在设计上大量借鉴了207的风格。
内部空间：
大尺寸的全景天窗能为车内提供良好的光线。标准行李箱空间430升，最大可达1398升，另外在车内各处还有总计多大42升的储物空间。（2013款三厢行李箱是562升，后排座椅无法放倒，408可以按比例放倒）
动力参数：
动力方面将会提供3台汽油发动机和3台柴油发动机。入门级标致308的是14升VTi发动机，功率95马力，扭矩136N·m。16升VTi发动机功率120马力，扭矩160N·m，百公里平均油耗67升，最高速195km/h。16THP发动机功率分150马力和140马力两种，扭矩同是240N·m，平均油耗71升。150马力可以将308推进到213km/h。
柴油发动机：
安全方面可以提供多各气囊，包括后排侧气囊，驾驶员膝部气囊。全系列标配ESP及循迹控制系统。
根据不同配置水平，308被分为Platinum、Sport+、Sport、Tendance和Filou共5种级别。分别提供15～18英寸轮毂，195/65R15～225/45R18轮胎。
东风本田CRV的“vti-s”是什么意思？
荣威350装载的全新开发15升VTI-TECH（多角度连续可变正时系统）高效能发动机，同时配备了可提供Over Drive功能的AW Multi-Mode自动变速箱，其80kw的峰值功率表现更是超越不少传统16L发动机（如凯越。新宝来等）。
其实来说，荣威车本身起步比较肉，我开的荣威550，18的，总的来说起步有点肉，中程加力不错，毕竟车身厚实，有安全感，总体来说不错~ 。值得关注
第一车区
标志308是什么发动机
vti-S----顶配，运动版。
东风本田CRV的vti是指该车型的配置，车型一般为：
1、LXI----低配
2、EXI----中配
3、VTI----高配
4、VTI-S----顶配，运动版。
东风本田汽车有限公司，是由东风汽车集团股份有限公司出资50%、本田技研工业（中国）投资有限公司出资10%、日本本田技研工业株式会社出资40%共同组建的整车生产经营企业。
扩展资料
东风本田CRV“vti-s”配置：
制动力分配，牵引力控制，刹车辅助，车身稳定控制，后视镜加热，后视镜电动折叠，自动空调，温度分区控制。
主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、安全带未系提示、真皮方向盘，多功能方向盘，定速巡航，换挡拨片，真皮座椅，座椅电动调节，座椅加热，GPS导航大屏，倒车影像，ABS防抱死；
cvvt vvt vti 发动机的区别 各自的优越性
3台汽油发动机和3台柴油发动机分别是：
汽油机：
入门级的14升95马力VTi直列4缸发动机，
主力机型16升120马力VTi，和16升140马力和150马力THP发动机。
柴油机：
入门级的16升90马力和110马力直列4缸发动机，
顶配的20升136马力直列4缸发动机。
标志308车型简介：
延承标致家族车型现有特征的大嘴式进气格栅，隆起的发动机盖，巨大标致308而醒目的狮子标识，标致3字辈最新车型308以全新的动感造型闪亮登场，而他的使命则是接替上一代3字辈车型307在紧凑型轿车市场的重担。308应运而生，他是标致量产车中8系列的第一款产品。
标致308首批面市的是5标准门版，随后会推出3门版。427米的全长比307增加了6厘米，比高尔夫5代长8厘米，同样261米的轴距也比307有所增加，宽和高分别为181米和149米，前悬增加30mm，后悬增加16mm。前脸线条有多种形式，可分为运动型和经典型。
动力参数：
动力方面将会提供3台汽油发动机和3台柴油发动机。
入门级标致308：
的是14升VTi发动机，功率95马力，扭矩136N·m。16升VTi发动机功率120马力，扭矩160N·m，百公里平均油耗67升，最高速195km/h。16THP发动机功率分150马力和140马力两种，扭矩同是240N·m，平均油耗71升。150马力可以将308推进到213km/h。
柴油发动机：
柴油发动机有16HDi，功率90马力，扭矩215N·m，16HDi功率209马力扭矩240N·m，最高的20HDi有136马力320N·m。全系列提供5档或6档手动变速箱及4档或6档自动变速箱。
荣威15vti发动机怎么样和CVVT,DVVT有什么区别？
CVVT是英文Continue Variable Valve Timing的缩写，翻译成中文就是连续可变气门正时机构，它是近些年来被逐渐应用于现代轿车上的众多可变气门正时技术中的一种。例如：宝马公司叫做 Vanos，丰田叫做VVTI，本田叫做VTEC，但不管叫做什么，他们的目的都是给不同的发动机工作状况下匹配最佳的气门重叠角（气门正时），只不过所实现的方法是不同的。 VVT（Variable Valve Timing）可变气门正时系统。该系统通过配备的控制及执行系统，对发动机凸轮的相位进行调节，从而使得气门开启、关闭的时间随发动机转速的变化而变化，以提高充气效率，增加发动机功率。 区别不大缸体排列有L（直列）3、L4、L5、L6V6、V8、V10、V12W12、W16至于气门数也有每缸5气门的补充：发动机有自然吸气 但机械增压 涡轮增压 大众的双增压更猛
“超高效率15L VTi多角度连续可变正时发动机”这个是什么意思？请教懂车的达人指点一下。
2、DVVT——进排气双连续可变气门正时系统，简单说吧，CVVT只能控制进气量，而DVVT却可以控制进排气量，其他工作原理基本与CVVT是一样的。 3、CVVT与DVVT相比，DVVT可以说是目前市场上可变正时系统技术中最高级的形式。接下来看看荣威15L VTI发动机是什么样子的： 1、15L Vti-Tech高效能发动机——特制多角度可变气门，其创新的独立双位分层冷却系统可实现快速暖机，最大限度减少机械摩擦损耗，最大功率80Kw/6000rpm，最大扭矩135Nm/4500rpm。 2、其实其工作原理与DVVT是基本相同的，所谓的区别就是DVVT其进出气凸轮轴是相对固定的，而Vti-Tech其进出气凸轮轴有链条相连，可以调节相对位置。最后给你总结一个吧，不论是Vti-Tech还是DVVT、CVVT看上去各有区别，可能DVVT和VTI在科技含量或者技术含量更先进些，但是最终之间的差别不是特别的明显，最主要的是省油方面差距非常的小。车的好坏主要是靠人去开，去使用、去保养。你对车好，车就会对你好。
先说，这个发动机也就是用在mg3和350上的发动机。现在解释，超高效率（宣传作用，不过可变正时，的确可以调整进气效果，提高燃烧效率,不过现在的一般车子都带可变正时），15l（排量15），至于VTI发动机就是指多角度连续可变正时系统高效能发动机（VTi技术全称“Variable Timing Injection”， 即“多角度连续可变正时系统详细参考的vti），像（宝马的Vanos，丰田的VVTI，本田的i-VTEC，三菱的mivec，马自达的s-vt，日产的cvtc，大众的vvt等等这些可变气门总的来说大同小异）。
